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东南DX7百公里加速要几秒东南DX7跑高速稳吗轮毂材料是
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北京祥辉奥达汽车销售服务有限公司 发布时间:2018/1/28 16:11:29 赞同:4527 查看:8033 |
近日东南DX7优惠幅度火热来袭,当天购车可想万元大礼包,机不在失,失不在再来。 不限制区域销售--全国各地均可以 来北京购车。 颜色可选,再转籍可直接销售外地。 一台车也享受团购价格!全部现车在售!当天即可提车!省去您参与团购苦等爱车两个月的烦恼! 二手车高价置换享受双重补贴(国家补贴 企业补贴): 注:老旧车满六年置换新车,办理外迁或者报废才能享受国家补贴 企业补贴 全系厂家直销!无区域限制! 24小时购车咨询热线:17319218715 孙经理
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[汽车之家 专业评测] 当有朋友问我东南DX7值不值得推荐的时候,我之前都是处于一个比较犹豫的状态,从造型设计上看,它的确有着不低的吸引力,但之前我们去4S店接触过的商品车,表现实在让人有些失望,所以我个人对于东南DX7的推荐值一直都不高。这么长时间过去了,我很想知道厂家针对这款车是否做出了调整,刚好编辑部来了一辆2.0T测试车,我决定接过这辆车的钥匙,希望能够改变我之前对它不是很好的印象。
对于DX7的颜值,我不否认,它属于中国品牌紧凑SUV中长得比较帅的,相信这也是很多朋友之所以对它产生兴趣的重要原因之一。我们拿到的这辆测试车是售价12.99万元的2.0T手动运动豪华型,从售价来看,这款车还是很有竞争力的。
这款车型配备了转向辅助灯,功能方面的表现很好,但全系没有氙气大灯是个遗憾,即使顶配也都是卤素大灯,在同级别当中表现就显得有些一般了。
对于外观部分,我除了对于车灯的配置不太满意之外,其它方面的表现还是挺好的,无钥匙进入、18英寸轮圈都符合同级别主流表现,相比对手,它在其它配置方面的表现并不吃亏。 车尾的设计也挺好看,较高的尾灯让车尾显得比较高挑,双边共两出的排气都是真的,这并不是装饰。 DX7的内饰也同样可以给人眼前一亮的感觉,从配色到用料,它都表现出了不错的水准。之前就是最终的量产车与我们的试驾车在内饰细节做工方面有着较大的差异,这次我刻意的关注了一下DX7在这些方面的表现。
从最终的感受结果上看,比之前我们在4S店看到的实车要好了很多,看来厂家对于这些细节上做出了改进也或者是提升了车辆出厂时的质量把控,不管是什么,总之结果好了,是我们都希望看到的。 DX7的多媒体显示屏的清晰度和细腻程度都很好,换挡杆后面的控制区多少有点宝马的意思。DX7的多媒体系统配备了2个USB接口,日常使用给手机充电和读取U盘里的歌曲可以同时进行。
在车内,让我不太满意的是这辆车没有定速巡航,后来查了一下配置表,全车系只有自动挡车型才配备有定速巡航,而手动挡都只能选装。对于这款车12.99万元的价格,我觉得要求配备定速巡航还是不过分的,这个配置对于现在的厂家来说应该不是件难事儿。 DX7的主驾驶为一键升降而其它车窗都是一键降,相比同级别的产品,这样的表现算不上出色,属于略高于主流的范围吧!晚上使用我还发现个问题,DX7除了主驾驶车窗控制按键有背光之外,其它控制键都没有,这在夜晚使用起来就不那么方便了。 对于静态部分,我们之前已经做过很详细的体验了,所以在这里我就不再过多重复了,有兴趣的朋友可以阅读我们之前的文章。 接下来的内容才是我拿到车之后真正想去多聊聊的地方,那就是日常的驾驶感受。说实话,刚开始对于这款车真是没抱着特别高的期望值,不过开上之后发现它似乎可以改变一些我之前的印象。
动力方面,DX7搭载了一台来自沈阳航天三菱的4G63T 2.0T涡轮增压发动机,与发动机配合的目前只有一款5速手动变速箱,动力匹配的选择上有些单一了。 这台发动机在日常的驾驶中,感觉动力输出比较平缓,离合器的行程适中,结合点比较清晰,使用感受还是不错的,但在起步的时候会感觉到发动机的动力有些跟不上,说白了就是在离合器半联动的情况下发动机并不会适当提升转速,所以此时驾驶者要适当的补油,保证可以相对轻松的起步。 开起来,这台2.0T发动机个人的感觉比较平顺,并没有在某一转速出现动力突然爆发的感觉,这台5速手动变速箱各挡位之间切换的行程适中,驾驶中需要注意的是在1挡和2挡之间切换时,由于这两个挡位的齿比相差较大,所以升入2挡后,转速掉的会比较多,此时的动力衰减比较明显。
平时开车不急不忙的心态开着它还是没问题的,如果这个时候想去超个车,发动机转速提升到3000rpm以上也是很有必要的。这台2.0T发动机和之前1.5T发动机出现了一些相同的问题,那就是低扭不足,前面提到动力的爆发点不会特别明显,这也导致3000rpm以下它的动力表现并不会让我感觉到这是一台2.0T的车,更多的还是觉得像是2.0L自然吸气发动机。 值得夸奖的是它的底盘和悬架表现,行驶在路上,DX7的悬架可以过滤掉大部分来自路面的细碎颠簸,而且悬架对于车身的支撑也比较有效,偶尔遇到一些较大的路面冲击,它的悬架可以表现的很有韧性,通过减速带的时候,车尾多少还是会有比较明显的跳动,整体评价我觉得还是不错的,相比同级别的产品,DX7的悬架表现符合偏重于家用和舒适的定位。 方向盘的转向力度比较轻盈,转向和操控谈不上精准,但驾驶起来很轻松,对于这种车型我觉得没有必要太纠结操控的精准度,好开、舒服才是它所追求的。对于这两方面,我觉得DX7的表现还是很值得认可的。 本店承诺:
1.活动期间东南DX7最高优惠3万。
2.车主本人带身份证到店填写车辆信息,外地客户需提前电话联系销售经理办理手续。
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7.外地客户提车免费机场专车接送。本店免费为您办理(7—15天)临时牌照,无需担心上路问题。
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