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内容摘要

2018款路虎揽胜运动版更低的车顶、倾斜的车顶轮廓线和更轻的重量，都展现了全新一代揽胜运动版的动感形象。路虎揽胜运动版发动机以其精致的风格而讨人喜欢。自动启-停功能帮助揽运实现了较低的油耗。拥有适应全地形路况的增强型车身几何结构设计，车辆的最大涉水深度也显著提高，并且拥有独创涉水感应功能。

　　外观方面：在车身尾部，新款路虎揽胜的尾灯进行了层叠处理与醒目的设计，采用了LED技术。主尾灯和刹车灯具有大胆的方形图案，转向指示灯进行了“三重直线”图形的全新解读。灯光系统还包括一个“点亮后显示”的高位LED刹车灯，其安置于阻流板之下，长度与尾门宽度相当，为后车身制造一道激动人心的灯光。自动启-停功能帮助揽运实现了较低的油耗。拥有适应全地形路况的增强型车身几何结构设计，车辆的最大涉水深度也显著提高，并且拥有独创涉水感应功能。

　　路虎揽胜揽胜运动中控台分工明确，也没有过多的按键，熟悉后便很好上手。内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。座椅做工则使用了双缝合线处理，虽说座椅的包裹性一般，但乘坐感觉非常扎实。路虎揽胜运动版的硬盘式导航系统改进了软件的架构，在路线计算、引导功能和系统可靠性方面得以提升。

　揽胜运动版动力十分满意，3000转就够用了，并且变速箱挺活跃的。可能是第一次机械增压的车和没见识过世面的原因，觉得动力好猛，并且感觉很汹涌。2顿多的庞然大物竟然能如此强健，超乎预期。路虎揽胜运动颠覆了四驱车传统的外形、配置和性能的概念，高大的车身和宽阔的视野也让驾驭路虎变得非常享受。新增的3.0TV6发动机作为卖点，并升级用上8速自动变速箱以提高燃油经济性，18揽胜运动灵敏性、稳定性、速度性的相辅相成绝对不会让车迷失望。

　路虎揽运基本参数：长*宽*高4851*2073*1781MM发动机：3.0T 385马力(HSE
Dynamic)V6 轴距：2924MM 油箱容积：105L 最大行李箱容积：1761L，档位个数：8档手自一体，最大功率：283KW 最大扭矩：450N.M
最大功率转数：6500，驱动方式：前置四驱
车体结构：承载式，百公里油耗：10.2个，百公里加速度：7.1秒，最高车速：210(km/h)。

路虎揽胜活动棱角明白的线条已经被全新造型和更柔和的边角所替换，两侧翼子板透风口举行了加倍动感的歪斜处置。侧面应用了更多斜线，营建出一种高速飞奔的感觉，相比于老款揽胜活动近乎平行的侧面线条，更加动感。尾部小巧的尾灯与较高的后悬给人一种向前俯冲的觉得。

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