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2018款日产途乐Y62分期付款免手续费
万途(天津)国际汽车贸易有限公司 发布时间:2018/10/23 20:59:56 赞同:3985    查看:7015

内容摘要

1、2018款,所以比2017款多了智能流媒体后视镜,也就是传说中的“双倒影”,另外,前后排还多了4个USB插口。

2、2017款SE-T2,贵了四五万元左右。

3、2017款,我们会发现,它的外观跟SE-T2旗舰型几乎一模一样,唯一可见的差别,是头灯下方,比T2少了一个大灯清洗。

  我们不止一次说过:4S店里的中规途乐4.0,其实是中东版,是东风日产委托平行进口商从中东引进的。

  中规4.0的三个型号:低配领英型,就是中东版XE;中配旗舰型,就是中东版SE-T2;而高配铂金型,就是中东版的PLT。

  这三个型号,我们在第一期途乐视频里就已经详细对比过,不再赘述。三者之间的配置差异,可以看这个表:

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  但中东地区的途乐4.0,除了这三个型号以外,其实还有两个型号:SE-T1和SE-OPT。定位正好夹在高中低配三个型号之间:

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  途乐4.0L SE-OPT

  我们先说SE-OPT,也就是我身边这台。它介于中配旗舰型和高配铂金型之间,是一款“准高配”车型,但直到最近,这款车才首次进入中国市场。这台就属于全国第一批车辆,新鲜滚烫。

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  SE-OPT,其实是在中配SE-T2旗舰型的基础上,选装OPT包所产生。但从外观上,你完全看不出它跟SE-T2旗舰型的差别,两者是一模一样的。OPT包带来的所有变化,全都发生在车内,我们进车里来看看。

  首先,它解决了SE-T2旗舰型的两大痛点:没有真皮座椅、气囊数量少。

  SE-OPT的座椅皮革,跟4.0的最高型号PLT铂金版一致,虽然不是中规5.6那样的打孔真皮,但跟SE-T2的丝绒座椅相比,档次感无疑要高很多。

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  更重要的是,SE-OPT还追加了前排侧气囊和前后排气帘,气囊数量从SE-T2的两个增加到了六个,安全系数提高不少。

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  除了解决上面这两大痛点之外,OPT包还带来了三项配置,来改善每排座椅的乘坐体验:

  第一排,副驾升级为电动调节;

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  第二排,增加了双大屏后排娱乐系统;

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  第三排,升级为电动调节+一键折叠。

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  这些都是豪华配置,所以OPT包也被车商叫做豪华包,配置内容就是这些,一共五大项:

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  此外,这一批SE-OPT车源,还单独选装了BOSE音响。并且,由于是2018款,所以比2017款多了智能流媒体后视镜,也就是传说中的“双倒影”,另外,前后排还多了4个USB插口。

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  只不过,SE-OPT目前车源量很少,报价62万元起步,跟中规SE-T2旗舰型指导价基本一致,相当于以放弃官方质保为代价,换来了OPT包和BOSE音响,性价比还是不错的。而SE-OPT作为中东版,比市面上同样选装了BOSE音响的中东版2017款SE-T2,贵了四五万元左右。

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  但OPT所包含的气囊,是SE-T2旗舰型无法自己后装的。所以,SE-OPT的真正对手,其实是同样拥有六气囊、指导价68.9万元的中规铂金型。

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  铂金型比SE-OPT贵了5万元左右,但多了不少配置:

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  车内部分,铂金比SE-OPT多了记忆组件、360度环影、桃木方向盘等。

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  但两者更大的差异,是在外部。SE-OPT的轮圈,是18寸的,而铂金版是20寸的都市型大轮圈;另外,SE-OPT是常规的越野型保险杠,而铂金版是都市型保险杠,看上去更加刚毅,但接近角也更小,不太有利于越野。

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  铂金版的全称是PLT CITY,CITY就是城市,可见铂金版的定位是更偏都市化的。

  所以,如果是在城市里使用,铂金版会更合适;如果经常走烂路,那么SE-OPT会更省心、更耐操一些。

  当然,两者还有一个很重要的差异,就是质保。铂金版是中规,或者说“官方平行进口”,所以拥有3年6万公里整车质保,并且其中的三大件质保还单独延长到了8年18万公里。

  而SE-OPT是纯平行进口,想获得三包质保,需要单独购买质保险。好处是丰俭由人,以3年6万公里为例,只买三大件质保的话,只要4000元左右;而整车质保,保费在1万元左右。如果要完全跟中规一致,把三大件也延长到8年18万公里,车商表示需要2万元。

  不过,中东版胜在有现车,不像中规,提车经常要等两三个月。

  途乐4.0L SE-T1

  说完SE-OPT,我们再说说另外一款中东4.0特有型号:SE-T1。

  这款车,就是4.0SE-T1。它的定位介于低配XE领英型,和中配SE-T2旗舰型之间,是一款“准中配”车型。

  这台SE-T1是2017款,我们会发现,它的外观跟SE-T2旗舰型几乎一模一样,唯一可见的差别,是头灯下方,比T2少了一个大灯清洗。

  所以,SE-T1整个外部的档次感,是完全不成问题的。它跟SE-T2的主要差别,基本都来自车内,我们进车里来看看。

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  车内,SE-T1和T2有三大差别:

  第一、天窗,T1没有,T2才有。

  第二、中控大屏,T2是8寸大屏,而T1只有一个4.3寸的小屏,能显示倒车影像,但比T2少了DVD和导航功能。

  第三,座椅调节。T2是电动座椅带腰部支撑,而T1这两项都没有。

  除此之外,SE-T1还比SE-T2少了电动尾门、遥控启动,以及碰撞自动解锁,并且,还少了BOSE音响的选装资格。不过,SE-T1既有米色内饰现车,又有黑色内饰现车,这是其他SE型号里是比较少见的。

  简单的说,SE-T1的外部档次感,跟SE-T2旗舰型不相上下;但是车内档次感,T1就要失色不少。

  不过,档次感从来都是相对的,跟低配XE一比,SE-T1立马就显得高档多了,木纹内饰、真皮方向盘、倒车影像,这些都是XE所没有的。

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  外观就更不用说了,SE-T1拥有LED自动大灯、前雾灯、后视镜转向灯,外加后拖钩,完爆低配XE。

  售价上,SE-T1比中东版XE大约贵2万元,而比中东版SE-T2大约便宜3万元,三者之间的配置差异可以看这个表,不再一一展开:

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  跟两位中东版兄弟相比,SE-T1的性价比只属于正常水平,但跟4S店里的定价55.8万元的“中规版”XE领英型一比,SE-T1低了2.8万元,还多出这么多配置,算是不错了。

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  除了SE-T1和SE-OPT两个型号以外,中东版SE-T2本身,其实也分8寸屏和7寸屏两种。8寸屏是主力,而7寸屏少了导航功能,不可汉化,并且不是触摸屏,售价比8寸版本低几千块钱。不过,从2018款起,7寸屏版SE-T2被取消了,所以今天不再展开介绍。

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  途乐5.6L

  4.0全部介绍完毕,我们再说一下5.6。途乐5.6的中东和中规型号,是完全对应不上的。因为,中规5.6是真正的中规版,是日产针对中国单独生产的,不像“中规4.0”是从中东官方平行进口而来。

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  而中东版5.6,目前市面上有三个型号:已经停产但仍然在售的低配XE、销量主力中配LE-T2、以及最近重返中国市场的高配钛金版。

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  其中,5.6XE起步价为68万元,比中规低了22万元;而LE-T2的起步价,也比中规低了15万元:

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  三个中东型号之间的配置差异,可以看这个表:

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  而中东高配铂金版和中规5.6之间的配置差别,可以看这个表:

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  至于5.6哪个型号性价比更高,本期不再展开探讨,以后有机会再为大家做深度对比。

  另外,之前有网友问到:2018款途乐5.6LE,是不是也像4.0SE那样,增加了流媒体后视镜和前后USB插口?在这里回答一下:2018款5.6LE,只增加了前后USB插口,并没有流媒体后视镜。

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