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内容摘要

日产途乐Y62轮胎尺寸达到了惊人的265/70R18这套偏重舒适性的普利司通轮胎在公路噪音方面表现非常好。新车型注重了车内空间的提升，尤其是在第二排乘客的腿部空间方面，新车比老款车型增加了10cm之多。

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18款尼桑途乐Y62采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。强大的动力输出和重组的后备功率几乎可以带途乐去探索任何的艰难险阻。途乐Y62绝对可以称得上是一个大家伙，尤其是将近5.2米的车身长度，会让您感觉驾驭它具有强大的征服欲。18款途乐4.0SE-T2中东版低调得让它的毫光完整掩饰在了陆地巡洋舰和帕杰罗的光辉之下。但它绝对可以称得上是一个大师。在越野行驶时，悬架体系能够施展最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又维持车身安稳，大大晋升了途乐的安全机能。又勾画出一副超等跑车的模样，与车头计划互相呼应，霸气实足。

18款全新途乐采纳了豪华轿车习用的四幅风向盘设计，粗细比力合手再加之真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外标的目的盘功效壮大，集成为了音响、空调节制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更加宁静。

18款途乐Y62依旧为三排座车型，内饰整体气势豪华，DVD娱乐、上下坡以及胎压监测等装备也都悉数出现。散热孔在具备了给轮胎和刹车盘散热效用的同时，又勾画出一副超级跑车的样子容貌，与车头打算互相呼应，霸气实足，18寸轮毂并不算大，多条辐轮毂造型较为粗壮，倾向豪华。

18款日产尼桑途乐4.0 SE 散热孔在具备了给轮胎和刹车盘散热功能的同时，又勾勒出一副超级跑车的样子，与车头设计相互呼应，霸气十足。日产途乐满足越野爱好者长途跋涉，穿沙，穿越。在行驶时，悬架系统能够发挥最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，使所有车轮保持紧抓地面，同时又保持车身平稳。

18款途乐4.0SE-T2中东版低调得让它的毫光完整掩饰在了陆地巡洋舰和帕杰罗的光辉之下。但它绝对可以称得上是一个大师。在越野行驶时，悬架体系能够施展最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又维持车身安稳，大大晋升了途乐的安全机能。又勾画出一副超等跑车的模样，与车头计划互相呼应，霸气实足。

配置：7速，18铝轮，2气囊，8寸大屏，电眼，双倒影（尾翼带摄像），高位刹车灯，摇启，桃木内饰，后差速锁，天窗，无钥匙进入，一键启动，巡航定速系统，前排座椅电动调节，冰箱，电动尾门，前排自动空调，6个扬声器，车身同色后视镜带转向灯，镀铬车门内把手，大灯清洗，LED尾灯，前后雾灯，LED日行灯，胎压监测，前脚踏灯，拖钩，后排娱乐预留。

18款途乐4.0SE-T2从出生以来就是一直最专业的越野车，做为越野之王，肯定是采用非承载式车身，这是越野车的DNA，而新一代途乐在减震上有了新的突破，采用的是液压动态车身控制系统，据说这项技术是世界第一，新的技术使得驾乘者感觉平稳，让你跋山涉水不在话下。

18款途乐车身尺寸方面是途乐的优势，长宽高5140/1995/1955，轴距3075。老冤家兰德酷路泽尺寸为长宽高5095/1975/1930，轴距2850。可以看到途乐整个比酷路泽大一圈，方正的轮廓让账目数据变成实打实的巨大车身。和紧凑SUV、中型SUV比起来，可不就是巨大的猛犸象和亚洲象、非洲象的对比。

18款日产尼桑途乐4.0SE版轮胎尺寸达到了惊人的265/70R18这套偏重舒适性的普利司通轮胎在公路噪音方面表现非常好,新款途乐纵享越野释放活力，将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起。大面积的镀铬装饰搭配黑色蜂窝状中网，也为新途乐增加了几分豪华气息。

18款日产尼桑途乐宽绰的乘坐和储物空间使其可以或许轻松地应答载人和载物等根基的车辆用场。也有很高的利用率。尼桑途乐4.0SE版中东版仿照照旧为三排座车型，内饰集团风格豪华，同时内饰风格任然延续了日产家居化的打算，以浅色调为主，修建出了轻松舒服的驾驶环境。全部彻底遵照了游艇的计划风格，宽阔、恬逸、豪华。

18款日产尼桑途乐4.0SE的内饰兼具了舒适性和功能性，仍然为三排座车型，内饰材质也更加的考究，木纹样条饰板。中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，BOSE音响是很多中高端车所选用的。宽大浑厚的形象在茫茫车流中依然非常扎眼，极具视觉冲击力，平实的线条勾勒出原始粗犷的外形，加上粗壮的车顶行李架，纯正越野气质非常突出。

18款日产尼桑途乐4.0SE为了传承途乐一直以来的越野特质，并且加强其在高难度路况下的通过能力，该车配备了多种四驱模式可选，并且采用了多片离合器式限滑差速器和牙嵌式后机械差速 锁的组合。当车辆处于自动模式下，前后轮的扭矩输出在1:99和50:50之间自动调节，当你选择4H模式时，前后轮扭矩输出将被固定在50:50，而 4L为低速四驱模式，这个模式将会进一步增强扭矩的输出能力。

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