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　　拉达是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加(AvtoVAZ)旗下的汽车品牌，2009年2月正式停产。承载了苏联和俄罗斯几代情面感的拉达，是伏尔加确当家"花旦"，这款苏联在上世纪60年月从意大利引进的车型，在上世纪80年月曾一度做过北京的出租车，后因表面差被夏利庖代。但在莫斯科可绝对是个宝，在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯四大怪中的第一怪便是"拉达开得比火箭快" 四幅式的标的目的盘目下当今看来照样挺时尚的，扒哥暗示自家的长安之星照旧如许的标的目的盘，上边另有近似于打孔的计划，喇叭采用的是按键气概。

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　　在那些步入而立之年车友们记忆中在那个只有北京212年代有部分前苏联汽车进入家视线它有巧外形方正车身车子工艺谈精致但却有强悍越野能力以及独特俄罗斯风格设计这就拉达·尼瓦(LADA NIVA)个世纪70年代诞生至今在越野界还有传奇色彩。

　　尼瓦在1977年市并直生产至今天虽然经历几次改款但那良越野底盘依然保留来能够经历40年发展说明当时设计经起时间考验。

　　最初尼瓦只装备台54kW1.6L 4缸汽油机最扭矩126N·m这个参数放在今天会被淘汰与发动机匹配4速或者5速手动变速器最车速可以达到130Km/h(同时期北京212敢想)如果以90Km/h速度巡航行驶百公里油耗只要8.25升在那个年代已经非常省油。

　　后来尼瓦换装通用60kW 1.7L发动机说到尼瓦动力并它强项越野底子才它看家本领在那个年代尼瓦就采用承载式车身设计这对于个偏于越野性能车子来说算个软肋但它前悬架却采用当时连车都常见前独立悬架而且还双叉臂结构后桥采用整体桥式对于尼瓦这个车来说它底盘非常扎实这个配置放在今天也觉过时。

 

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