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新款悍马悍威军用版现车最高规格越野型车型
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昆明陆翔天津平行进口直营店 发布时间:2018/11/24 22:21:08 赞同:1994 查看:4695 |
动力方面,Humvee C仍然采用了通用的LS3 6.2L V8发动机,它拥有430匹最大马力和424牛·米最大扭矩,与之匹配的是一台通用4L85-E 4速自动变速箱。这套动力系统如今看来不是非常先进,不过根据厂方的说法,后续车型可能会有新的动力总成,同时也可能会根据客户需要选装不同的发动机。打开发动机舱盖以后,我们可以看到非常复杂的布局,而其中很大一部分其实是被散热片、冷却循环系统、进气装置和气泵给占了,同时其军车风格的粗犷走线也增加了它的复杂感。 天津港购车咨询热线:18213455685(同微信)王芹 在百度或者360浏览器里搜索:18213455685可了解更多天津港平行进口优惠车型 二十世纪70年代末期,美国陆军根据越战经验,开始研发新一代的轻型多用途军车,当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途和有轮(非履带式)等要求,简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle),用以取代多款吉普车和各式四驱皮卡,目的是让统一制式的轻型军车能够实现更简便的模块化维修和保养,以提高机动能力。 悍马在越野迷中声名鹊起,还要归功于海湾战争。1991年,海湾战争爆发,大约2万辆30多种型号的HMMWV被送上战场。随后,全世界人民通过电视、报纸、网络目睹了这辆神车的英姿,无数军迷、车迷、越野迷被它迷倒,无可救药地成为了它的脑残粉,其中就包括终结者·施瓦辛格。 相对于军用的HMMWV,Humvee C最大的改动就是内饰:为了增加舒适性和包裹性,前后座椅都改成了专门订制的赛车座椅;为了改善握感和操控性,方向盘改为欧洲进口的momo赛车方向盘;为了增加视觉和触觉上的豪华感,车内也采用了大量的皮革和实木材质来覆盖。不过刨去这些改动,我们还是能从车内的整体结构中看出原先军车的样子,特别是中控台更是让人想到了坦克、军舰内部的景象。虽然Humvee C从外观上来看非常魁梧,但是为了增加底盘高度同时尽量降低车身高度,车内的垂直空间受到了很大的挤压;与此同时,中置引擎、原先给机枪手设计的站台再加上背后硕大的货斗,让车内的横向和纵向空间也受到了挤压,所以留给人乘坐的空间其实并不是非常宽裕。 军用悍马HMMWV被美国军方甄选后,AMG公司失去了最主要的经济来源,于是他们就想办法挖潜增效,把生产出来的HMMWV改装一下,卖给世界各地的越野爱好者,毕竟这款车的粉丝还是有很多的。而目前这款就是这些进行了部分民用化改装的HMMWV,只不过因为HUMMER品牌还在通用集团手里,所以AMG公司只能采用Humvee的品牌来进行推广和销售,并将其命名为Humvee C系列。其实这么一想,虽然HMMWV的淘汰对AMG公司犹如雪上加霜,但对于全球的悍马迷来说,着实是一件天大的好事,若非如此,我们可能很难在有生之年再看到悍马重新出现在汽车消费市场上。 Humvee C的底盘基本上和HMMWV保持一致,采用了非承载式车身和前后双叉臂独立悬挂,为了提高通过性,其底盘设计非常平整简洁,同时采用了门式桥及轴间刹车等较为特殊的设计,这一系列设计让Humvee C拥有了超过400mm的离地间隙。为了应对各种特殊路况,Humvee C更是配备了中央充放气系统,让你不用下车就能灵活调整胎压。 Humvee C的钢板用了800多颗铆钉铆接在一起,结实程度简直堪比装甲车,车内的整体结构还是军车的样子,不过在材质和细节方面做出了一些改动,Humvee C更换了订制的赛车座椅,舒适性和包裹性都不错,原先给机枪手站立的位置,如今被改成了储物架,不过这个储物架貌似有点太大了。后斗全部用实木进行包裹,视觉感受相当不错,把后斗打开,铺个床垫就能睡午觉了,这空间绝对没得说,方向盘更换为了momo的赛车方向盘,中控台还是充满了浓浓的军车气息,坐在里面感觉像是在开坦克,基本功能都在这个区域,不过操作还是得习惯一阵子,不过令人颇感意外的是,Humvee C竟然装配了360度倒车影像,越野车必备的两个档把,点烟器和USB口齐备。 此文为原创内容,特此声明” 专卖 美规版 中东版 加拿大版 墨西哥版 欧规版 各版均有销售! 天津港平行进口车资讯请咨询:18213455685(同微信号)王芹 公司地址: 天津市保税区太平洋国际汽车城展厅一楼H区一号 平行进口新车报价、汽车测评、汽车导购、车型配置详解等更多汽车资讯!精彩内容不容错过。 |