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内容摘要

18款宾利添越搭载6.0升W12双涡轮增压发动机，608匹马力，900牛·米的扭矩，百公里提速4.1秒，极速301km\h，这些牛逼数据不是来自超跑，而是宾利首款SUV添越Bentayga，更是全球首款顶级豪华SUV。虽然添越Bentayga不只强调动力和操控，但是这些数据已经完爆所有现在主打操控的性能SUV，宾利高管有如此底气和自信，完全是因为添越Bentayga的实力，牛逼不是吹出来的，也不是媒体捧出来的，实力就摆在那里，为响应全球节能减排号召，新推出的宾利添越搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机与之相匹配的是八速手自一体变速箱，虽然排量降低了但是马力上几乎没什么变化。

添越能有如此表现主要是因为不但和揽胜、兰德酷路泽、普拉多一样采用带托森中央差速器的全时四驱系统，还配了独有的48伏系统电子主动侧倾控制技术。主动式防侧倾系统让添越Bentayga兼备动态防侧倾能力与出色的舒适性同时还大幅提升综合路况能力，传统的防倾杆会限制悬挂的最大行程，降低离地间隙，不利于越野路况，而添越配备的电机驱动防倾杆可在极限路况下自动调整刚性，提升越野能力。添越上的48伏电压系统是目前所有车上最高的，一般小车电压在12V，电压高最大的好处就是系统反应迅速并有充足的电力储备。

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添越比起概念车EXP 9 F好看太多了，主设计师讲了一大堆亮点，而我觉得最成功的还是接近两厢车的整体造型和前脸的设计，和家族车型有传承但又不同，更大金属格栅，更凌厉的线条，让添越不仅仅是一台漂亮的SUV, 更把顶级豪华SUV该有的感觉恰如其分的表现了出来，作为这一细分市场的开拓者，起到了标杆作用，告诉后来者不是把超跑或者旗舰轿车架高就能成为一款漂亮的SUV。而头灯组是整个外观设计的点睛之笔, 四只独具特色的悬浮式全LED前灯，这是宾利第一次用矩阵式全LED大灯，大灯周围是一圈非常漂亮的水晶DRL灯。隐藏式的大灯清洗装置位于外侧大灯与车身同色部分的中间位置，可以往前自动伸出10来厘米。

内饰和外观一样，一看就是宾利的风格，中控台也是源于飞翼logo，跟之前的慕尚、欧陆又不一样，不但感觉做工、用料都超越同门，而且我认为添越是目前亲眼见过和开过的量产车里内饰最牛逼的，对金属、木质与皮革细节的关注体现了现代英伦奢华极致之处，只有克鲁具有超凡技艺的工匠才能使其成为现实。精美的木质饰面与金属元素搭配相得益彰，共有7种不同风格的饰面可供选择，15种皮质颜色可选，再配合三种双色调和一种单色设计，同时地毯、绒面脚垫、缝线、安全带颜色都会与皮色搭配，绝对可以搭配出你最中意又与众不同的一款内饰。如果这些还都不能满足你的需要，只要给够钱可以扩展到 90种皮质颜色。

除了有牛逼的皮质，添越的内饰板也极其考究和令人叹为观止，在这一细节上雕琢出或传统、或现代的优雅格调。共有深提琴背桉木、华贵胡桃木到光蜡木、栗子木，7款风格各异的珍品木料，雕琢出或传统、或现代的优雅格调。每一片内饰板的原料都要经过多天的处理工序，最后制成薄木片，然后经过多层粘合成最终的成品。​

见过的豪车多数都没有几个颜色可选，添越可是开创了先河，一共有17种车身颜色可选，如果这些还满足不了您的个性需求，可以继续加钱直接指定自己想要的颜色。这次多数颜色都见到了，除了黑色和红色我不太喜欢，其他颜色都非常美腻，官图标准色火焰橘显得非常贵气，紫色骚气十足，回头率绝对百分百。如果让我在这17种颜色中选，我一定选英国车都有传统的绿色，用在添越身上太范了，仿佛就是一个英伦绅士。不过要选配有碳纤套件的运动版，我觉得还是白色最好看，黑白配特有欧陆GT3R的感觉，只是壮实了很多。

18款宾利添越4座版车型的后排独立座椅具备电动腰部调节、座椅角度调节及座椅按摩。同时还配备有全新的影音娱乐系统。添越中央扶手后部具备一块3.5英寸的触控器，这在飞驰车型上也有配备，后排乘员可通过这个类似遥控器的控制器对多媒体系统、座椅功能及空调系统进行控制。

虽然宾利首席外观设计师Sang Yup Lee觉得添越的尾部设计也非常精彩，特别是后腰线环绕汽车尾部，突出了长且富有运动感的后悬，融入了为人熟知的宾利马蹄铁特征线条。 后挡风玻璃和尾灯宽度都经过优化，以便在保证实用性的同时呈现富有动感、强劲的外形。 两侧尾灯在后背门处一分为二，融入了B型光源造型。但是我始终认为添越的尾部太过普通，比起前脸设计过于保守，只做到了让人可以在任何环境下都能认出这是一台宾利

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