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奔驰G500 4X4二次方

奔驰G500 4X4二次方，是目前市面上最拉风的原厂SUV。回头率这么高，得花多少钱呢？ 380万起步，并且价格还在持续上涨中。普通版奔驰G500，指导价不超过180万，这款4X4二次方，为什么比普通版G500贵200万？除了名字更长以外，它还比普通G500多了哪些东西呢？

主要是六大项：加宽加高的车身、22寸超大轮、Designo内饰、碳纤维套件、双避震系统，以及源自奔驰G63 6X6皮卡的门式车桥。

G63 6X6皮卡，是奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽，6轮驱动，5把差速锁，加上来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，可以说所向披靡。G63 6X6皮卡停产之后，奔驰推出了这款G500 4X4。从产品层面上讲，它其实是普通版G500和G63 6X6皮卡结合的产物，又或者说，是G63 6X6皮卡的四轮低功率版本。

已经停产的G63 6X6皮卡，目前市场价在1000万元左右。跟它一比，这款G500 4X4不到400万的价格，可以说相当感人了。

但是，奔驰中国并没有官方引进这款车，所以，G500 4X4目前只有平行进口版本，我们今天这台是欧版，而在它旁边的，是一台售价250万的奔驰G63。G63和G500 4X4的消费群体，其实是高度重叠的，所以接下来，我们就给大家对比一下，这两款车具体有哪些不同。

尺寸差别

先看外观整体，G500 4X4的最大特点，就是高，比G63高了将近30公分，总高2.25米，而中国的地库停车位，一般是限高2.2米，所以，它基本都停不进去。

加高了之后，为了避免侧翻，G500 4X4把轮距也增加了30公分，导致车身宽达2米1，比G63宽了20多公分。在超宽轮距的加持下，G500 4X4的侧倾稳定角达到了30度，比G63还高两度。

G500 4X4整车长度小于G63，因为它取消了后挂备胎。至于为什么取消备胎，后面再介绍。

外部差别

我们先逐项对比这两款车的差异，从车头开始，G500 4X4保留了普通版的三道杠中网，而G63是两道杠AMG中网。

中网后面，是更为关键的差别——发动机。G500 4X4的4.0T V8发动机，跟普通版G500没有差别，都是420马力，相比之下，G63的5.5T V8要更为威武，高达570马力，而且还有AMG工程师的一对一调教和签名。

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