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内容摘要

18款进口奔驰G550几乎没有任何流线工艺，平实简约复古直接定义了奔驰G550的实用性，这也是工业设计的最高境界。这样的造型设计应用在奔驰G550上可谓是无懈可击。因为奔驰G550就是专业级越野的标杆，也是工业化体系下的最精华最完美的产物。以耐用和实用为主，不追求外表的华丽，只专攻越野性能和外观的平衡。　注意：每一把差速锁使用的时机是不同的，其大概情况如下： 不需要使用差速锁：平直路面、普通道路驾驶，此时G级处于全时四驱状态； 启动差速锁1（中央差速锁）：使前后轴转速相同，适用于有碎石或轻微坑洼路面、坡度较小路面等容易产生前轮或后轮单一车轮打滑的情况，但不适合交叉轴路况； 启动差速锁2（后桥差速锁）：使两个后轮与前轴的转速都相同，适用于遇到较大石头或坑洼较严重的路面等只有一个后轮还拥有抓地力的情况； 启动差速锁3（前桥差速锁）：使所有车轮拥有相同动力，适用于极端恶劣的路况或同一侧车轮全都失去抓地力或只有任一车轮有抓地力的情况，适用于沙漠驾驶或雪地脱困。 需要特别注意的是，当三把差速锁全都启动时，四个车轮会处于同一转速转动，此时不能进行高速转弯，否则会对轮胎或车轴造成严重伤害，甚至会有翻车的危险。所以入弯前至少要将差速锁3打开。

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　奔驰G550车头部份特别换上了碳纤维材质的单横栅式水箱护罩，并在两侧进气孔下方则追加了LED昼型灯，展现出更为华丽的车头造型。而引擎盖上方追加了大面积轻量化碳纤维材质组件，并在两侧追加了同为碳纤材质的空力套件，搭配车身大型轮拱同样碳纤维材质的设定，并刻意透出半截碳纤维材质的迷人纹路，让奔驰G550的外观更显凶悍。

　18款奔驰G550美规版拥有宽敞充裕的车内空间和多种座椅布局方案，能够充分满足您对空间自由度的要求。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使奔驰G550在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。奔驰G500一直是最顶级的越野车，无论越野性能还是豪华程度都是处于金字塔顶端的水平。17款奔跑G500的后排空间广大，座三个人捉襟见肘，而且必定不会顶头，乘坐座椅的舒适度仍是能够的，谈不上特别舒适，但必定比一般车要好。新车依然保持着硬派越野车风格，配备非承载式车身以及前后整体桥式悬架，前中后三把差速锁以及低速挡，实力毋庸置疑。换装4.0T V8双涡轮增压发动机之后，奔驰G级达到更高的欧VI排放标准，动力参数更加出色，但油耗更低，对于用户来说，是个好消息。

每个男人心中一台越野车，

它没有什么速度与豪情，城市通勤也比较吃力，甚至一点都不省油。

但它能带你无所顾忌的跋山涉水，

它能毫无所惧的踩着各类路沿石上上下下，

更能让你把烟灰弹在那些猥琐的加塞轿车的顶棚上。

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