天津国鑫嘉业平行进口名车行

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这个概念其实产生于1984年，最早由Jeep的切诺基车型提出的这个名称，而发扬光大使之深入人心的，还是丰田Rav4和本田CRV。SUV这个概念大获成功，扩大到把越野车都吸纳了进来，都叫SUV，是有偏城市应用和偏下道穿越的两大类。丰田品牌的产品线非常丰富，早期的越野车有兰德酷路泽，皮卡则有海拉克斯，丰田意识到，兰德酷路泽车型偏大，成本也高，很多喜欢越野车的人对此有顾虑，就从兰德酷路泽的基础上开发了普拉多，结果普拉多大获成功。丰田面向亚洲发售的海拉克斯皮卡，因结构坚固、皮实耐用也享誉多年，丰田发现有些用户喜欢海拉克斯的坚固耐用和越野能力，但还是喜欢SUV的车厢样式，就在海拉克斯的基础上开发了穿越者(Fortuner/也曾翻译为奔跑者)。

穿越者在东南亚、中东地区也极受欢迎。穿越者因为与普拉多极其相近的车身尺寸，同样出色的越野能力，而价格更低一些，就像是普拉多的兄弟车。

从上文大家知道了，它们其实来自不同的本源车型，不过都是丰田的产品，都有坚固、耐用的产品质量。丰田穿越者拥有长宽高离别为4795/1855/1835mm的三围尺寸，轴距则到达2750mm，最小离地间隙到达了225mm，轮胎规格为265/65 R17。表面连续丰田家属化计划，进步气格栅采取倒梯形计划，三横条幅格栅采用镀铬处置，增长了车身彩条的计划，合营粗狂的前保险杠计划，让整部车的腰线更为突出，表面也更为立体完善，总体的气势派头比力方向于上上一代的丰田家属的计划手法，横向的镀铬中网，适度增添了一些高档感。

丰田穿越者搭载了2.7L发动机，最大马力为159，峰值扭矩为241牛米，最大功率为120/5200KW/rpm，最大扭矩 246/3800 N·m/rpm。匹配的是5挡手动或4挡主动变速箱，还配备全时四驱体系，接纳的是丰田2TR-FE16生路双顶凸轮轴的引擎配备进步前辈的VVT-i技术，动力输出和行车回响反映都相称敏感，在低至中转速就能输出颇大的扭力，燃油系统为电子燃油喷射式。

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