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18款保时捷帕拉梅拉和普通中规车到底有什么差别？性能方面哪个更好？平行进口车适应国内的路况和油品吗？带着这些问题，汽车江湖小编来到天津保税区，实地试驾了一把18款保时捷帕拉梅拉，意犹未尽。鉴于很多网友催稿，我们第一时间放上评测感受。

2018款保时捷帕拉梅拉的车身线条圆润流通，没有任何棱角，显示出对照成熟的保时捷设计气概。它采用了四门规划，前脸双侧各有一个大型进气口，程度条式雾灯横穿此中，造型独特。侧身线面处置得简练柔和，既优雅又动感。2018款保时捷帕拉梅拉的轮廓线条和车身比例与旧款车型相比更能体现保时捷的特色。清晰而流畅的过渡、紧绷的肌肉和犀利的跑车轮廓充分凸显新设计的精准性。紧致的车顶线条勾勒出圆润、协调的轮廓，就像双座跑车一样。

18款保时捷帕纳梅拉   高级包:矩阵光束LED动态大灯，舒适进入(无钥匙进入)，电吸门，14项调节记忆座椅，前后座椅加热，前座椅通风，变线辅助，BOSE音响；马鞍棕内饰停车辅助(前后)环影自适应空气悬架系统助力转向21寸911Turbo轮高光黑饰条氛围灯

新车沿用前代车型的设计，只对前脸的前格栅和大灯有所微调，让新车看起来更矮一点，进一步突出了运动感。另外，车身尺寸方面也略有增加，全新一代 Panamera相比于老款车型加长34mm、加宽6mm、增高5mm。长宽高达到了 5049/1937/1423mm。轴距更是增加了30mm达到了2950mm。值得一提的是，新车的后备厢容积也有所提升，达到了495L。

2018款保时捷帕拉梅拉搭载一台2.9T V6双涡轮增压策念头，最大功率324kW，峰值扭矩550Nm。百千米加快只需4.4秒，加装Sport Chrono组件后，新车百千米加快时间为4.2秒，最高车速为289km/h，传动体系方面，与两台动员机立室的都是一台全新的8速PDK双聚散变速器。

保时捷Panamera与911车系一样都有着全新的改变，例如新造型方向盘、质感一流的PDK排档杆与5环式驾驶仪表等造型设计。另外，新一代PCM 保时捷通讯管理系统在中控台上整合了尺寸更大的液晶屏幕。传统位于中控台的空调系统与警示灯等按钮，都转移至排档座区块。众多控制按钮以深色底板辅以细条镀铬的对称排列设计成为保时捷中控台造型的一大突破。

内饰的改造能够用完全来描述，已经遍及挡把两侧的按键消逝殆尽，取而代之的是极简作风。最大的特性就是少量应用了触摸按键。新车配有新一代保时捷通信管理系统(PCM)的12.3英寸中控液晶触摸屏，驾驶者和前排搭客能够辨别对显现屏实行操纵。其功用包含在线导航、保时捷互联在线功用还有经过苹果 CarPlay集成智能德律风的功用。五环仪表盘中间的转速表是机器的，附近两块都是液晶屏模仿的，能够切换成导航、音乐、行车信息等显现。全新的 12.3英寸多媒体显现屏，撑持触控和手写功用，操纵时会有声响还有震惊反应，能够无效提拔触控质感还有低落误操纵。

这款2.9T双涡轮增压V6发动机其实并非是一款独立产品，从结构方面来看，它与搭载到保时捷Panamera Turbo车型上的4.0T双涡轮增压V8发动机基本一致，结构上的区别仅仅是“少了两个缸”而已。新一代Panamera 4S的2.9T发动机使用了很多最新的设计潮流，例如排气歧管与气缸盖整合在一起，直喷系统将燃油喷嘴至于气缸正上方等。此外V6发动机采用90°夹角设 计，两个涡轮增压器安装于气缸夹角之中，440马力(324千瓦)的最大功率以及550牛·米的峰值扭矩是一组漂亮的数据，官方0-100km/h只需 4.4秒(未选装Sport Chrono组件，选装后为4.2秒)的加速成绩也证明它并非简单

保时捷帕纳梅拉panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黄色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能

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