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奔驰G500 4x4配置价格及图片,奔驰家族中的越野猛兽
天津华夏安邦汽车贸易有限公司进口店 发布时间:2021/7/13 11:02:34 赞同:89    查看:2791

本期节目的主角,是奔驰家族中的越野猛兽—奔驰G级4x4²。

无法超越的经典 奔驰G级越野车

先说说G5004×4² 的由来,奔驰曾有一款G63 6X6皮卡,是G级、AMG和乌尼莫克的结合,凭借夸张的6轮驱动、经典的门式驱动和6秒多的百公里加速成绩,成为了最强悍的皮卡之一,但售价也高达1000万。为了亲民一些,奔驰推出了一款G500和G63 6X6皮卡结合的产物,也就是G5004×4² ,它其实就是G63 6x6的四轮低功率版本,比6x6少了一根后轴、两个车轮、两把差速锁以及AMG发动机,但售价也只是G63 6x6的1/3,本期的实拍车型售价在335万元左右,和G500比肯定是贵,但比G63 6x6还是便宜了不少。


我们从外到内逐一介绍,先说尺寸。4x4²车身的最大特点,就是高。相比普通版,车身高度增加了30公分,达到了2.25米。这样的车身高度,基本上要跟地下车库说再见了,因为国内的地下车库,一般都限高2.2米。虽然进不了地库,但升高的车身,让4x4²拥有了45公分的超高离地间隙,以及100公分的超大安全涉水深度,比普通版G级高出一倍。身升高之后,为了避免侧翻,4x4²还把轮距也增加了30公分,导致车身宽达2米1,比普通版G级宽了25公分,这下不仅地下车库进不了,连地面车位也不好停了。好处是,在超宽轮距的加持指下,4x4²的侧倾稳定角达到了30度,比普通版G级还大两度。

来到侧面,4x4²拥有加大号的轮拱,并且是碳纤维材质的。在这个大轮拱的下方,是22吋的大轮圈,搭配六活塞红色卡钳,以及超大号的倍耐力的蝎子ATR全地形胎,扁平比55,胎宽325,22寸轮毂每个轮胎带有两个减震器及两个悬架弹簧。

G500 4x4双弹簧加双避震。这两根避震,其中一根的阻尼是固定的,而另外一根是可调的,从而实现运动模式和舒适模式的切换,这是G63所没有的。其实奔驰G500 4x4看上去就像是G63 AMG 6x6的四轮越野版。

车身尺寸:2045X2041X2235 轴距:2850 最小离地间隙:450 mm

配置详解

配 置:六活塞红色卡钳、双弹簧双避震器(阻尼可调节)、动态模式选择、前差速锁、中央差速锁、后桥差速锁、碳纤维黑色轮眉、碳纤维黑色后视镜底座、前风挡黑色碳纤维扰流板、扰流板LED探照灯、LED探照灯遥控启、铝合金双管防护踏板、迎宾的、黑色碳纤维内饰、Designo菱格座椅、真皮+殴缔兰翻毛皮方 向盘、蓝牙电话、自动空调、哈曼卡顿音响、多轮廓座椅、14项电动座椅/记忆、座椅通风/加热。

性能

参 数详解:奔驰G500 4*4²车身尺寸:长4500宽2100高2250 mm车身轴距:2850 mm发动机:4.0T V8双涡轮增压最大马力:421 Ps变速箱:7速手自一体最小离地间隙:450 mm涉水深度:1000 mm接近角/离去角:47°纵向通过角:30°/47°(拆除踏板)轮毂:22英寸/倍耐力ATR全地形轮胎/蝎子系列底盘结构:非承载式/门式前后桥设 计/军用车底盘。


带条纹的是碳纤维

500 4x4²碳纤维套件

普通的G500整体包围采用了PU材质塑料,整体厚度为3毫米左右,但是奔驰G500 4x4²采用了碳纤维/PU双拼材质,很多懂行的玩家都明白碳纤维材质为什么比普通的价格要贵2倍以上,碳纤维(carbon fiber,简称CF),是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成,经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维“外柔内刚”,质量比金属铝轻,但强度却高于钢铁,并且具有耐腐蚀、高模量的特性,在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性,又兼备纺织纤维的柔软可加工性,是新一代增强纤维。

碳纤维具有许多优良性能,碳纤维的轴向强度和模量高,密度低、比性能高,无蠕变,非氧化环境下耐超高温,耐疲劳性好,比热及导电性介于非金属和金属之间,热膨胀系数小且具有各向异性,耐腐蚀性好,X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。


奔驰新出的G500. 4×4² 就是这款车的型号是G50后面的4×4就是指四轮四驱动的意思;四驱动的二次方表示该型号车的第二款或者叫改良版。如果是三次方,就是表示是该型号车的第三次改良版,就如同中国的歼十战机一样,有A、B、C三种系列。

在数学表达上,一般一次方都是省略的或者忽略,是一种约定俗成的规定,比如:10和10的一次方是一个意思,都是默认的,上述中举例的歼十战机系列,一般第一款习惯上都直接叫歼十,并未把A这个字母表达上,而第二次改良后的B系列都是强调的,用来区分A系列和改良的代差。奔驰G500. 4×4² 表达同样是这个意思,就是G500. 4×4的改良版。只是省去了一次方而已。


进入车内,4x4²的整体设计布局,跟普通版G级保持一致,只是4x4²增加了三种高级材质:第一是碳纤维装饰,应用在中控台、换挡基座和门板上面,而普通版G级是黑色钢琴漆装饰。第二是欧缔兰翻毛皮材质,应用在方向盘上面,跟G63 6x6²的设计一致。第三是Dinamica微纤维材质,应用在座椅和门板上面,手感类似于翻毛皮,能增加摩擦系数,减少身体滑动,而普通版G级只有常规真皮。

令所有人向往的三把差速锁。

奔驰G5004×4² 它拥有三把差速锁的使用有固定的顺序:1-2-3,即中-后-前差速器依次锁止,不是想锁止哪个就锁止哪个,启动差速锁1(中央差速锁):使前后轴转速相同,适用于有碎石或轻微坑洼路面、坡度较小路面等容易产生前轮或后轮单一车轮打滑的情况,但不适合交叉轴路况,启动差速锁2(后桥差速锁):使两个后轮与前轴的转速都相同,适用于遇到较大石头或坑洼较严重的路面等只有一个后轮还拥有抓地力的情况,启动差速锁3(前桥差速锁):使所有车轮拥有相同动力,适用于极端恶劣的路况或同一侧车轮全都失去抓地力或只有任一车轮有抓地力的情况,适用于沙漠驾驶或雪地脱困。

来到后排,4x4²的乘坐空间跟普通G级完全一致,如果身高180cm,前排座椅是正常的坐姿,后排的腿部空间还有一拳,头部空间也只剩一拳,因为4x4²的轴距并没有增加。虽然轴距没有发生变化,但由于车身增高,所以4x4²的通过角达到了47度,比普通版G级大了整整20度。



公司简称:天津华夏安邦进口店

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联系人:王峰

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现车情况:有现车

分期政策:可分期


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