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　　那么这款Aventador到底是怎样的一款车嗯？Aventador醒目抢眼、独树一帜的兰博基尼风格就会牢牢抓住你的视线。车身比例鲜明有力、线条犀利明晰、外观精美无瑕，且处处细节流露出雄健强劲的力量之感。Aventador车身总长4.78米（188.19英寸），含外后视镜在内的车身宽度达到2.26米（88.98英寸），剪刀门则是兰博基尼大牛的亮点之一。

　　从车前部的细节造型照可以看出，Y字型的LED日间行车灯是全新一代兰博基尼车型的家族元素，它最早出现于LP560-4车型上，在横条型LED日间行车灯早已泛滥的今天，Y型的造型显得异常特立独行。

　　扁平而有富有肌肉感的前鼻，再加上下端棱角支叉的大进气坝，显示出兰博用不妥协的造型魅力。车身侧面可以看到，Aventador LP700-4作为旗舰车型，修长而有力的整体侧面造型，昭示着做为兰博目前的当家人，做为大型超级跑车，LP700-4的居临天下的一种豪气。

　　侧身宽大的进气口，面积堪比又矮又扁的车窗，整个梭型车体让不懂物理的人都能说出这是极具空气动力学的造型。后部最大的亮点在于Y字型组合的后示宽灯，还有六边型的宽扁排气管，隐约能够看到内含四个组合式排气。

　　整体车型的造型和Murcielago相比，棱角相当的分明，让人很容易辨识它就是Aventador LP700-4。

　　动力部分，Aventador LP700-4装配了一部全新的6.5L V12引擎，这句引擎采用60°夹角的缸体设计，曲轴为经过强化处理后仅重24.6kg，而引擎总则重为234kg。然而，这具重量更轻的V12引擎却能输出700匹/8250转的最大功率、峰值扭力则可达700牛米/5500转，0-100km/h加速仅需2.9秒。

　　车型名称“Aventador LP 700-4”中的数字“4”即表示该车配备了全时四轮驱动系统，驾驶者可全然倚仗该系统的优越性能。其动力传动系统搭载了 Haldex电控耦合器，用以在前、后轴之间分配扭力。在几毫秒之内，该耦合器即可根据动态情况相应调整扭力分配。

　　“驾驶选择模式”系统还提供了“Strada”（公路）、“Sport”（运动）和“Corsa”（赛道）三种设置，可供驾驶者根据个人喜好选择车辆的驾驶特性。Aventador LP700-4的车内空间宽敞开阔，宽阔的中央盖板上，红色开关罩内包裹着用于激活12缸发动机的起动按钮，整体风格酷似飞机驾驶舱。

大图模式

　　新一代仪表板成为了车内的亮点之一，将仪表呈现在了TFT-LCD屏幕上。三辐式运动型真皮手工缝制方向盘，两侧带有音响控制键，后部带有宽大的换挡拨片，不在是以往兰博基尼小巧纤细的设计，操作将更加的方便。

　　类似于飞机驾驶舱的中控台横跨在驾驶席与副驾驶席之间，将两个区域分割开来，多媒体显示屏、自动空调、换挡操作区都在其中，酷似奥迪MMI操作面板也被兰博基尼所配备，发动机启停按键还加入了盖板突出它的特别作用。而换挡操作区位于中控面板低端，没有任何的特别装饰，这与法拉利有着显著的不同。

　　Aventador LP700-4的座椅采用真皮包裹，采用电动调节手感非常的柔软，双色的设计与外观颜色相契合，整体感觉非常的年轻运动。自从2005年进入中国市场以来，兰博基尼在中国的销量大踏步前进。

　　2010年更是创纪录的达到了206辆，中国也成为兰博基尼全球第二大市场。2011年，随着全新的兰博基尼Aventador LP 700-4来到中国市场，兰博基尼在中国的业务将会达到一个全新的高度。

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