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内容摘要

　　在国内，我们一般会认为在应对复杂的道路时，一台大马力SUV就是最佳选择。而在全球很多地广人稀，道路地形也相对复杂的地区，用车需求是完全不同于国内消费者的。

　　比如像美国、澳大利亚等地方，可能一台性能皮卡才更能派上用场。我们在网上发现了一组有趣的数据，2018年美国本土单一车型销量Top10里面，前三名清一色全是皮卡，而笔者今天要说的福特猛禽F-150显然就是其中的佼佼者。

　　上市前，福特曾宣布，最畅销的F-150将采用铝质车身结构，重量相较原有车型削减约318公斤。当这则消息公布时，引起了皮卡界的巨大轰动。要知道对于一台笨重皮卡来说，重量的大幅减轻绝对意味着动力和灵活性的提升。近日，2019款福特猛禽F-150已正式上市，接下来就让我们一起来瞧瞧这款性能皮卡吧。

　　外观设计上，新款猛禽整体维持了现款车型的主体设计，浑身上下散发着浓烈的美式肌肉风格。细节方面，巨大的六边形格栅，以及格栅中巨大的“FORD”镀铬字标得到保留，加上日字型头灯和野性十足的下护板，让车头真如猛禽般凶狠。尾部，货厢门采用双色设计，哑光银色饰板以及同样巨大的“FORD”字标与车头遥相呼应。

　　此外，2019款F-150提供三种车身样式的车型，普通驾驶舱（双门两座）、两门双排座椅驾驶舱和四门双排座椅驾驶舱。在货厢选择上也比较丰富，普通驾驶舱车型和双门四座车型均配备的是一个长度为2.4米的货厢，而四门双排座版车型的货厢则要相对短一些，只有1.98米。最走心的是，福特在F-150的货厢后门上装备了自家独有的一步式辅助升降梯，这样就大大提高了上下的便捷性。

　　在内饰方面，2019款福特猛禽F-150的布局和设计元素都跟现款车型基本保持一致，只是采用了更多如珍贵实木装饰板、高科技碳纤维材料、高级质感皮革等豪华材料进行装饰。看来这次福特并非只是追求性能最佳，在细节上也体现出了皮卡一哥的奢侈豪华感。当你进入2019款F-150车内时，你会有种简洁但又不平庸的感觉，仪表台的每个面板、倒角都使用实木或者皮革进行覆盖包裹，那种沉稳可靠中带着一丝高级典雅的质感，会从心底油然而生。

　　这次福特F-150猛禽依旧搭载一台3.5T V6双涡轮增压发动机，与之匹配的是全新10速AT变速箱。随着车身重量的减轻，表现出了更加强劲的动力性能。特别值得一提的是，新车还配置了一套全新的Trail Control系统，这套系统能够确保其在陡坡、山地等路况中以低速（2公里/小时--32公里/小时之间）通过。这套系统也可以理解为越野驾驶的巡航控制系统，可以通过此系统自动调节油门、刹车和动力输出，让驾驶员专注于车辆转向，轻松通过具有挑战性的越野环境。

福特F150 19款 3.5T 猛禽性能劲化

　　指导价:57.28万/下0.8万

　　价格￥56.48万

　　颜色蓝/黑

　　排放标准国六

　　19款福特猛禽性能劲化版：3.5TT高功率发动机、10速自动变速箱、发动机自动启停、换挡拨片、六种可选地形模式、疝气自动大灯、LED尾灯、LED货箱灯、FORD标中网、猛禽独有脚踏、密码锁、17寸运动轮毂、越野减震、底盘护板、真皮多功能方向盘、巡航定速、猛禽专用脚垫、自动防眩目内后视镜、倒车雷达、无钥匙进入、前中后三把差速锁、陡坡缓降控制、拖车制动控制器、拖车摇摆控制、曲线控制、胎压监测、SOS后碰撞警报系统、电动座椅（主10副10）、前排座椅加热、智能充电USB、Applink TM、SYNC3（8英寸大屏）、全景双天窗、电动后窗、后排隐私玻璃、除霜器 、（六种可选驱动模式：一、正常模式非常适合日常驾驶。二、运动模式在公路驾驶时提供更高的性能。 三、天气模式可在雨，雪或冰中提供可靠的控制。 四、泥沙模式适合对于泥泞和沙质地形。 五、沙漠高速模式适合高速沙漠地形。六、岩石模式适合去低速岩石地形。）加防脱轮毂。

　　此外，在底盘悬挂系统方面，福特猛禽F-150也经过一系列升级，换用了FOX最新的赛车级电子可调避震器，透过Live Valve技术与感应器的侦测，能够兼顾舒适性、操控性以及提供越野时的支撑性。

　　19款猛禽F150采用的是3.5Tti-VCTEcoBoost发动机，它能释放出272kw最大功率，569NM的峰值扭矩在2500rpm时就能爆发，而且它的扭矩平台非常的宽敞，传动方面选择的是10速自动变速箱。

　　随着国内皮卡政策的进一步开放，皮卡能否逐步成为更多人青睐的车型呢？笔者认为，像这种美式性能车是否能俘获国人的芳心并非是最重要的，而对于福特这种精益求精、不断上进的造车精神来说，才是值得学习和借鉴的。

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