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内容摘要

2018款奔驰G500 4×4²在奔驰G500的设计基础上，外观加宽了轮距，加大了轮毂尺寸，车身悬架也提升了很多，车身尺寸4500*2100*2250mm，前保险杠采用与G级AMG车型相同的设计，三道杠中网，保险杠中网，保险杠下部增加了镀铬护板，车顶上增加可拆卸的碳纤维扰流板，两侧还有LED射灯，在越野中是非常实用的。前大灯嵌入物中具备了水平安装的LED行车灯，G级硬轴设计仿佛为它的前后半轴穿上了坚硬的铠甲，也好比是一些生物的“外骨骼”结构。奔驰G500 4×4²向来都是一款特立独行的奔驰越野车系，方方正正的最传统越野车外形设计，以及遇着艰难路段都可以积极克服的超强越野能力。

配置:奔驰G5004x4配置：单天窗、22轮、红卡钳、双减震、氙灯LED日行灯、多轮廓电动包裹座椅、翻毛皮内饰（翻毛皮双色座椅、翻毛皮方向盘、翻毛皮门板、翻毛皮内顶）、前排座椅通风加热、二排座椅加热、哈曼音响（14个扬声器）、三把差速锁、中控碳纤维装饰、底盘舒适度调节、脚踏、前电眼、倒影、导航、多功能方向盘（蓝牙、定速巡航、换挡拨片）、双区空调。

在越野性能上，奔驰G 500 4x4概念车的离地间隙达到了450mm，涉水深度为1000mm，接近角和离去角分别为52°和54°。越野装备方面，新车依然配备了G级车型引以为傲的前中后三差速锁系统，并采用了与普通版G级车型不同的门式车桥（注：因为出于提升车辆离地间隙的目的，很多越野车采用了门式车桥的结构，半轴轴端会高于车轮中心，半轴通过安装在车桥两端的齿轮组驱动车轮，这种车桥结构更为复杂，多用于强调极限越野环境下使用的车型。）。此外，新车装配了一套尺寸巨大的越野轮胎，轮胎型号为325/55 R22。

越野神器：三把差速器

18款奔驰G500 4X4²最低价格他拥有的三把差速锁的使用有固定的顺序：1-2-3，即中-后-前差速器依次锁止，不是想锁止哪个就锁止哪个。

启动差速锁1(中央差速锁)：使前后轴转速相同，适用于有碎石或轻微坑洼路面、坡度较小路面等容易产生前轮或后轮单一车轮打滑的情况，但不适合交叉轴路况;

启动差速锁2(后桥差速锁)：使两个后轮与前轴的转速都相同，适用于遇到较大石头或坑洼较严重的路面等只有一个后轮还拥有抓地力的情况;

启动差速锁3(前桥差速锁)：使所有车轮拥有相同动力，适用于极端恶劣的路况或同一侧车轮全都失去抓地力或只有任一车轮有抓地力的情况，适用于沙漠驾驶或雪地脱困。

温馨提示：当三把差速锁全都启动时，四个车轮会处于同一转速转动，此时不能进行高速转弯，否则会对轮胎或车轴造成严重伤害，甚至会有翻车的危险。所以入弯前至少要将差速锁3打开。

18款奔驰G500 4*4在车内应用了更多创新技术。奔驰G63AMG标配新式仪表盘和最先进的COMAND APS NTG 4.5驾驶室管理和数据系统。新的四辐方向盘也符合最新奔驰家族特征。配备后视摄像头，对于这样的大款头，倒车能够可视化，非常实用安全。

2018款奔驰G500 4×4²内饰采用黑色真皮运动座椅，后排座椅可以任意折叠，折叠后，可得到更宽敞的储物空间。奔驰G550实用性为导向的车身线条比例匀称，清晰地勾勒出奔驰G500硬朗的外形气质。

18款G500的4x4 平方其较高的底盘基因存在于更极端的G63 AMG 6x6的获取，这是新调的MANSORY几周前。六轮传下来的基因，放在了G500的身上，给它1.5英尺(450毫米)的离地间隙和涉水深度，几乎清除3.3英尺(1000毫米)。在G500的四驱车配备了永久全轮驱动，越野的疯狂和三差速锁。动力来自奔驰新的416马力的4.0升V8双涡轮增压发动机具有450磅英尺(610 nm)。可满足欧洲6号排放标准。

质保方面：平行进口车是保险公司全权代理的质保，只要有问题，就跟报个车辆划痕险一样简单的保险，直接报!随意到哪里修，至于保养没有强制，掏钱的时候你就懂得![

牌照方面：根据规定，正规的进口车是可以上牌的，记住是可以，不是一定，为什么呢?比如：北上广深，是限牌的，你没有牌照没有指标那还怎么上牌呢?鼓励进口车的方式进行调整，所以上牌是明文规定可以上牌的。

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