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小骆讲车·最新行情：大家好我是天津港进口车商小骆，今天给大家来聊聊丰田酷路泽和日产途乐有那些优势与劣势？选哪个车比较很好？其实这个话题自从日产途乐上市以来，就备受争议，所以很多人在选择的时候不经都会问，到底哪个好？小骆就为大家简单的解刨一下。

丰田酷路泽是最早先进入国内，所以有点先入为主的意思，而早期途乐只有中规进口5.6的，定价太高。当平行进口开放后，途乐4.0顺势小批量试水，结果一下子卖火起来，火的原因不说大家也明白，对比陆巡拥有超高性价比，目前售价48万左右，而陆巡4.0丐版起步目前17款的也要61万左右，18款的要63万多，这就是陆巡目前的售价，只高不低。差价一下就出来了，相差十几万，面对如此大的差价，做为消费者哪个不为心动，所以没有对比就没有伤害，所以做为市场商品惯例，很多人认为这个新出的产品即好又便宜，同级别你还这么高售价，那我肯定选择便宜的，诚然市场就是如此。

那么说完价格，肯定人还是会究问，抛开价格到底哪个好？我的回答是:如果你选性价比为便宜省钱，那肯定途乐，不差那点钱那就来陆巡。

你不经要问，为何？它两差在哪？

首先外观两车尺寸上途乐要大，空间大，在一个途乐配置稍微高一丢丢，途乐都是七座，带越野地形选择，标配后差速锁。

陆巡4.0低配是五座，标配中央差速锁和儒行模式，坦克调头。

看过实车的同志们肯定第一印象途乐配置高些，陆巡太丐了。

实际上很多人关心的是硬件，发动机，变速箱，底盘，悬挂，越野装备。发动机都是4.0；但是途乐马力稍大十几匹，变速箱途乐7速，陆巡6速，底盘都是越野底盘，途乐是四轮独立悬挂，陆巡前独立后非独立（硬桥）悬挂，越野装备途乐带越野地形选择，陆巡是儒行模式。

发动机途乐为何途乐马力大，属于调教问题，毕竟途乐自重要重些，变速箱这块争议最大，因为途乐最近连爆出拔河把变速箱拔爆了，反而最早进入的陆巡这么多年来一直是可靠的代名词，各种越野，各种拔河，也没出现问题。底盘都是大梁底盘，抗造都没得说；悬挂这块途乐的四轮独立悬挂调教的更适合公路，真要去长时间跑戈壁滩那种烂路，途乐这种悬挂是经不住折腾，而且途乐的悬挂行程不够长，真去越野会大打折扣。说白一点，现在的途乐是带大梁的SUV了，而起途乐属于分时四驱系列，只有挂越野模式或者低速四驱时才是全时四驱，速度跑起来就回归分时四驱。

陆巡的悬挂前独立后硬桥，陆巡的悬挂设计一直是兼并烂路中的舒适度及最大程度的悬挂行程，驱动方式一直是全时四驱。

越野装备两车都不差，各有各的优点，但是途乐的多一个分动箱，用于限滑锁止。出现打滑自动限滑锁止。陆巡的就属于硬连直接锁，简单直接。

术语:综合上述，途乐跑公路，偶尔去越越野，走走烂路，一点问题没有，正常开你不可能开坏。而陆巡设计就是简单直观，就是抗造，跑工地，跑戈壁滩，烂路就是它，长途穿越简单抗造。烂路抗造舒适度就属陆巡的天下，有人说陆巡开起来晃晃悠悠，跟悬挂设计有关系，所以说陆巡的设计兼并性比较高。在一个陆巡车身大量运用铝合金，自重要比途乐轻些，这就是为什么途乐虽马力大些，油耗比陆巡高的原因。陆巡全球卖主要就是卖三大件，至于其他所谓的配置，也只有我们国内比较看中，综合中东，非洲地区，配置都不高，途乐也是如此，所以看车看三大件，你觉得这款车在你的用途中合不合适，这样来进行选择最好。有人问我，是我的话选择我怎么选择，我的选择是，差点钱选途乐，不差那点钱选陆巡，绝对不会错。不要说什么国外卖多少多少钱，你现在是实在国内买，人家国外卖二十多万，那对比国内售价不得哭啊。

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