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全新LM在中国首发，不仅彰显了中国市场在LEXUS雷克萨斯全球战略中的重要地位，更将为中国消费者带来更多元、更富有温度的豪华出行体验。

LEXUS雷克萨斯国际总裁泽良宏（Yoshihiro Sawa）在全新LM全球首发时表示：“随着中国市场快速发展，如今的消费者拥有更高的品位要求。他们不再满足于车辆仅仅作为代步工具的功能诉求，而是更期待兼容宽绰空间、高雅品位和极致舒适的心灵空间。全新LM就是一款专门为他们精心打造的全新车型，一处兼容工作、休闲与娱乐，承载温度、典藏时光的灵感空间。”

匠艺雕琢 诗意心境

以匠心之道，为充满温情的东方传统元素赋予现代美学表达，是LEXUS雷克萨斯一直以来的传统。作为旗舰级新作，全新LM秉承匠心传统，焕然呈现忽然入禅境的唯美意境。雷克萨斯LM与埃尔法到底有什么不同

LM看起来几乎和它的兄弟车型一样，只是修改了前后面板。在前面，LM采用雷克萨斯标志性的前大灯，配有回旋镖形LED灯和迄今为止最大的主轴格栅。

背部有两个明显的变化。首先，雷克萨斯重新设计了大灯，大灯的底部更大，延伸到挡泥板更深处。尾灯也延伸到车牌凹槽上方，在主灯之间形成一个灯条。其次，阿尔法的水平尾灯被贯穿式尾灯取代，外观更时尚。

LM是一款外置雷克萨斯车型的埃尔法车型，而LM的内部则是一款全新的车型。阿尔法的三排布局设计最多可容纳8人，但为了增加舒适度，LM被换成了四座位的布局。前排座位后面的所有空间只容纳了两个座椅，功能相当于一辆全尺寸豪华轿车。

电动、斜靠式座椅可以让你在LM系统中舒适地出行，甚至打个盹，而信息娱乐系统则提供一系列现代应用和功能。更重要的是，你可以在一个26英寸的显示器上看你最喜欢的电影和电视节目。雷克萨斯LM还包括一个雨伞箱，这一功能只有劳斯莱斯(Rolls-Royce)和宾利(Bentley)的高端轿车才有，一个饮料冷藏箱，以及马克莱文森(Mark Levinson)的高级音响系统。小巧的穿孔皮革采用对比色缝线和正宗的木质装饰，为客舱打造豪华感。

毫不奇怪，LM与丰田阿尔法共享动力系统。雷克萨斯确认了两款动力总成，第一款LM350是3.6升的V-6发动机，丰田的这款发动机可产生301马力和361NM的最大扭矩。第二种LM300H显然是混合动力的。LM300H配备了人们熟悉的2.5升四缸发动机。V-6配备了8速自动变速器，而混合动力车则采用了丰田的E-CVT变速器。全轮驱动是可选的。

雷克萨斯LM仍然是一款针对亚洲市场的车型。虽然它在中国推出，但很可能也会在日本、新加坡、香港、印度尼西亚和其他亚洲市场销售。尽管丰田已经在美国推出了塞纳，但雷克萨斯LM不会在美国上市，雷克萨斯LM可能也不会进入欧洲市场。作为丰田的高端品牌，雷克萨斯经常将丰田车型"引进"到雷克萨斯车型中。GX就是雷克萨斯版的普拉多，LX是雷克萨斯版的兰德酷，主要区别是配置更高，内饰材料更好，整体更高级，不过价格确实很贵，但他们的定位还是有些不同。

在本届上海车展上，雷克萨斯正式全球首发旗下全新级别产品，定位高端豪华MPV的——雷克萨斯LM。此次首发车型为雷克萨斯LM 300h，其搭载一套2.5L混合动力系统。

实际上，LM可以看做雷克萨斯版的"埃尔法"，"L"代表雷克萨斯车型的最高级别，"M"代表MPV车型。LM的命名比以前的VX更符合雷克萨斯的命名习惯。至于上市的具体时间，目前还没有明确的信息，只是迟早的事情。

车型的介绍相信感兴趣的朋友已经看过不少了，我们就不展开细说了。下面就聊聊雷克萨斯LM会不会在中国市场销售。事实上，在小编看来，雷克萨斯LM有很大的可能，在中国市场上市销售，甚至有点倾向于中国市场。

事实上，在日本市场，埃尔法并不比奥德赛、艾力绅贵多少。但埃尔法是中国市场上顶级的豪华MPV。无疑埃尔法是符合豪华MPV的特点，它确实是那些人眼中的顶级豪华MPV。心里位置和等级完全不是奥德赛能比的。价格更是被夸大，指导价是70-80万，但如果你真的想拥有它，你必须得加价30-40万。埃尔法采用配额销售策略，根据销售给经销商的数量一定的埃尔法配额，价格基本上是指导价，所谓的提价不是丰田收的，而是中间经销商。

从盈利的角度来看，丰田并没有赚多少钱，最大的收获是把中国市场作为顶级豪华MPV打开了。在这些人看来，埃尔法不是一辆2、30万的汽车，也不是一辆7、80万的汽车，而是100多万的豪华车。凭借这一身份，他们以雷克萨斯的名义进入中国市场，定价超过100万元人民币，并推出了LM300h版，降低了关税，原经销商的价格上涨，以及关税的节省，这些都自然变成了利润。有了雷克萨斯标志和雷克萨斯售后服务，这些人更有可能购买。

丰田是一家优秀的汽车制造商，同样做起买卖来也是非常的了不起。从丰田的利润以及大众和通用汽车的利润来看，我们可以看出丰田在商业上有多会做生意了。除了在中国市场卖这么贵，埃尔法还能在哪里做到？因此，雷克萨斯LM很有可能引入中国市场进行销售，而且也有一定的发展倾向。

从上海车展公布的实车来看，相比埃尔法，雷克萨斯LM不仅仅是一个简单的改变。它们之间的区别可以指的是雷克萨斯LS和兰德酷路泽之间的区别，但纺锤体前脸没有现款埃尔法正面那么有气势。雷克萨斯LM的长度、宽度和高度为5100mm1980mm1950mm，轴距为3000mm。可以看出，它比埃尔法更大、更宽、更高。它不一定反映在内部空间。也许座位会更大更舒适。内饰也是一样的，不会直接模仿埃尔法的内饰，可以参考雷克萨斯LS的内饰，整体会更豪华。

天津港任鸿总结：

光是雷克萨斯的车标，想必就能想象到"档次感"的差异了。当然埃尔法之所以能为国内消费者心中的"豪车"，其整体营造的豪华感也是不差的。如果猜测售价的话，其实可以把雷克萨斯LM想象成"加价后"的埃尔法。但以国内消费习惯，估计又是新一轮的加价之路。

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