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Levante诞生于玛莎拉蒂位于意大利都灵的FCA设计中心，由位于米拉菲奥里的工厂生产，它的名称灵感来源于温暖的地中海海风：Levante，一股善变多面的地中海暖风，可以从拂面的微风瞬间爆发为强劲的狂风。以此命名的第一款玛莎拉蒂SUV车型具备同样的气质和特点。虽然说是一台SUV车型，但是Levante依然延续了玛莎拉蒂品牌的跑车设计风格与精髓，纯粹的跑车化外形设计、个性化的定制内饰、极致的驾控感受……无一不体现着其纯正的跑车血统。

18款加版莱万特S三叉戟车标跟大进气格栅配合，识别度极高，前脸整体攻击性更强，极富运动感。车侧线条饱满圆润，搭配逐渐后收的车顶线条看上去有种跑车的设计感。侧面当然也少不了玛萨拉蒂经典的三叉戟标志。Levant配备了无框车门，在同级中较为罕见。尾部设计跟侧面一样也很饱满圆润，双边四出尾排增加了运动感，不过倒车影像需要选装，不是标配。卤素+LED组合的尾灯比较扁长，跟前大灯呼应。玛萨拉蒂最富特色的就是其排气声浪，充满激情，尾排内部安装了阀门后，车辆声浪磁性更强。

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Levante GTS基本继承Levante Trofeo的外观套件，包括黑色直瀑式中网和蜂窝状下保险杠，整体看起来比标准版更具侵略感。此外，新车还将增加全新的21寸双色轮圈供消费者选择，从尾部看，新车下保险杠增加了银色护板装饰，排气依旧为双边四出布局，左下角的“GTS”标识暴露出其与众不同的身份。

与传统SUV车型的风格不同，Levante成功的利用犀利的线条将跑车元素在车身上表现的淋漓尽致，首先，车头部分引擎盖整体下压的走线与狭长的车灯相配合，大大降低了其视觉重心，使其看上去相比传统SUV更加运动化。车身侧面，极度外扩的前后轮眉以及双腰线设计更是营造出一种宽体轿跑的感觉，而尾部同样通过将C柱线条极度向后倾斜来突出跑车化的设计。当然，还有跑车必备的无框玻璃。应该说，仅从设计上看，Levante相比卡宴拥有更为纯粹的跑车化设计。 当然，除了极具突破的外形设计，Levante的多处细节还是尽量保留了玛莎拉蒂的经典元素，比如翼子板上方的通风孔，以及C柱上面的三叉戟车标均时刻提醒着你这依然是一款玛莎拉蒂。

内饰方面，Levante GTS的内饰应用了更多碳纤维材质，包括饰板和方向盘，使其更加符合性能车的定位，此外全新的电子换挡杆造型更加符合操作习惯，其上的三叉戟LOGO也更加突显档次感。该车座椅提供全高端皮革或“Pieno Fiore”高级全粒面天然真皮选择，音响系统由Harman Kardon提供14个扬声器。此外，Levante GTS的人机界面也实现了进一步提升，具备更先进的成像技术和更优化的空调操作系统。

动力方面，Levante搭载由法拉利马拉内罗(Maranello)工厂生产的3.0L V6双涡轮增压发动机，并为消费者提供两种功率版本选择，普遍版车型最大功率275kw/5750rpm，并输出最大500Nm/4500-5000rpm峰值扭矩;高功率的Levante S车型发动机参数则可提升至316kW与580Nm。根据玛莎拉蒂官方的测试数据，Levante标准版车型与Levante S车型的0-100km/h加速成绩分别为6s与5.2s，而二者的极速分别为251km/h与264km/h。

相比极具突破的外形设计，Levante的内饰设计说实话未能打动我，其整体设计沿用了类似Ghibli和总裁的设计风格，尽管中控台配备了更大尺寸的液晶屏，以及全新的多媒体控制按钮，但依然很难给人以新鲜感。不过，好在高度的个性化定制是跑车厂商的另一杀手锏，仅车内的配色玛莎拉蒂便提供多达23种选择，真皮装饰太俗气?你还可以选择来自于意大利的奢侈品牌杰尼亚提供的真丝内饰。

在豪华SUV领域，跑车化或者主打运动风格的SUV一定是未来一个极具潜力的细分市场，毕竟人们对于汽车的需求越来越多元化。玛莎拉蒂Levante是一款出色且纯粹的跑车化SUV，撩人的迷人声浪以及出色的驾控可以给人与驾驭跑车同样的乐趣，同时无论在空间还是对路面的适应性上又大大超过了一般跑车，加上玛莎拉蒂其本身品牌的稀缺度，相信未来会成为全球土豪新的追捧对象。

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