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内容摘要

野马素来是美国肌肉车的经典代表之一，历代以来，其车改装热度从来没有降低过。2015年福特推出新款野各种马后，众多改装车厂摩拳擦掌，推出新野马的改装范例。这次我接到汽车之家编辑通知，先去三里屯太古大厦橙色大厅看看进口福特野马第六代2.3涡轮增压的新车，这也是福特野马推出比较亲民的一款车

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2018款福特野马美规版内装无时发出金属反光，大面积银色饰版以及镀铬组件，无不凸显Mustang野马硬派风格。彪悍硬派的美国车前脸一定是方头，并且一定要搭配圆灯才行。18款福特野马它配有一款堪称工艺品的前悬架以及精确的、带有潘哈德杆(Panhard rod)的三联后轴。后轮翼子板上突出的轮眉接近上世纪六十年代的风格后保险杠采用车身同色与黑色对比的设计。福特野马将美式肌肉与欧式线完美融合，50年传承流的Mustang造型元素 ，这也标 志这福特MUSATANG这一流行文化符号般的传奇车型首次正式进入中国市场。

福特新野马采用了飞机驾驶舱布局，配色以具有运动感的黑色为主，辅以碳纤维材质的中控台装饰面板，非常协调规整。这都是符合人体工程学设计的，开关按键触手可及。经典双筒式仪表经过银色镀铬圈的装饰后更加时尚。彩色LED多功能行车电脑给整车注入了更多的科技感。

福特野马增加了隔热材料，能够带来更安静的座舱环境。变速杆手柄的位置恰到好处，移动快捷准确。专门研制的劲车底盘为全新设计，采用了最新式的前悬架和精确的带横向定位杆的三连杆后桥。福特野马不仅有澎湃的动力、舒适的驾乘感受、顺畅的换挡方式，也使得它的性价比大大提升。

福特野马的个性化更加符合当下消费者满足个性的要求。增加了隔音材料，能够带来更安静的座舱环境。变速杆手柄的位置恰到好处，移动快捷准确。专门研制的劲车底盘为全新设计，采用了最新式的前悬架和精确的带横向定位杆的三连杆后桥。福特野马中心部分高高隆起，暗示其拥有动力强劲的引擎，也为个性化改装留出更多的空间。野马后悬挂采用了全新的独立式悬挂取代现款的非独立式悬挂。车内造型及其精确的制作工艺为劲车设计设定了新的标准。

全新野马采用了全新设计的2.3T涡轮增压发动机，首次采用了双涡管增压技术，相当于两个涡轮增压的效果，使得发机达到了231KW扭矩达到434扭矩。这也是福特首款采用双涡流涡轮增压技术的发动机，其升功率也是目前福特家族中最高的。

动力方面：福特野马配备2.3T涡轮增压发动机，大功率231kW /5500rpm，大扭矩434Nm/2500-4500rpm。并配备了全铝缸体，直喷等多种手腕。进口2.3T车型搭配的为一款10速主动变速箱，并带有拨片换挡效用。不但在动力总成方面，底盘构造也孕育产生了完备的扭转，车身方面，采取了麦佛逊式独立悬架+多连杆独立后悬架,成为国民最喜爱的跑车！

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