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奔驰G5004×4是一部纯粹的全地形越野车，标志性的三肋镀铬格栅，复古的设计已成为一个时代的象征。彰显出十足的越野味道。奔驰G5004×4车头部份 特别换上了碳纤维材质的单横栅式水箱护罩，并在两侧进气孔下方则追加了LED昼型灯，展现出更为华丽的车头造型。搭配车身大型轮拱同样碳纤维材质的设定， 并刻意透出半截碳纤维材质的迷人纹路，让奔驰G500 4×4的外观更显凶悍。

奔驰G500 4x4与平凡版G500比拟采纳越野地形底盘四轮吊挂，拥有最高经由过程性的纯种全地形越野车，奔驰G500 4x4四轮**吊挂越野车的四轮轮眉宽度有了显然的增添，黑色的碳纤维轮眉赋予了整车更加刁悍的经由过程本领和越野本领的野性。

奔驰G500 4x4整体线条棱角分明，虽为奔驰新一代G级越野车，却保留了经典的硬朗造型。而位于A柱、B柱、C柱和D柱之间的大尺寸隔热玻璃车窗。奔驰G500 4x4很多人都会情不自禁竖起大拇指，它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。那种方方正正的设计风格让其在整个SUV市场拥有着非常明显的性格。

奔驰G500 4X4走进车内让人不禁忘记这是一辆外表强悍的SUV。奔驰G500多功能的方向盘设计、全新的中控台造型，以及带有320公里/小时记速器的仪表盘等等。另外，新的中控台还配备了一个新的齿轮旋钮和COMAND。 全面升级的G500 4x4车型几乎是将所有的驾驶特性都改变了，虽然不至于用“疯狂”来形容，但也绝对能刷新任何人的“世界观”。

奔驰G500 4X4整体线条棱角分明，虽为奔驰新一代G级越野车，却保留了经典的硬朗造型。而位于A柱、B柱、C柱和D柱之间的大尺寸隔热玻璃车窗。奔驰G500 4x4很多人都会情不自禁竖起大拇指，它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。

奔驰G500 4x4搭载4.0LV8发动机，机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，绝对是最强壮的民用车之一。

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