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奔驰G500 4x4整体线条棱角分明，虽为奔驰新一代G级越野车，却保留了经典的硬朗造型。而位于A柱、B柱、C柱和D柱之间的大尺寸隔热玻璃车窗。奔驰G500 4x4很多人都会情不自禁竖起大拇指，它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。那种方方正正的设计风格让其在整个SUV市场拥有着非常明显的性格。霸道2700 18款 TX 铁轮 底挂 丐版 
配置:18款霸道2.7 TX（白米） 底挂 无窗 7寸显示屏 踏板 后电眼 7座 两气囊 中央差数锁 17铁轮 腰部支撑 尾翼 电动折叠后视镜黑色中网/门把手 现车

奔驰G550 4×4²

配置：离地距离 450mm、涉水能力 1米、轮胎间距 1.744mm、3把差速锁、22寸轮毂、每个轮胎带有两个减震器及两个悬架弹簧单天窗、22轮、红卡钳、双减震、氙灯LED日行灯、多轮廓电动包裹座椅、翻毛皮内饰（翻毛皮双色座椅、翻毛皮方向盘、翻毛皮门板、翻毛皮内顶）、前排座椅通风加热、二排座椅加热、哈曼音响（14个扬声器）、三把差速锁、中控碳纤维装饰、碳纤维轮眉、底盘舒适度调节、脚踏、前电眼、倒影、导航、多功能方向盘（蓝牙、换挡拨片）、隐私玻璃。

作为世界级别的全地形越野车，奔驰G级以其独有的豪华古典气质，单外观不知道已经俘获了多少车迷的心。

从最初是为战场设计，到现在的越野玩具或装B神器，奔驰G级不论被用于什么场景，它对越野的衷心是永远不变的。

相对于G63 AMG 6x6六轮怪兽，奔驰G550 4x4²虽然体型较小，并少了两个轮子，但是要比G636x6 更会“爬”，因为它有最新式的离心传动轴（portal axles），允许两边车轮有着极高的落差，并透过三个锁定差速器拥有超过430mm的离地高度，简直可以让其他越野车无地自容！

奔驰G550 4x4²版是一部纯粹的全地形越野车，奔驰G550标志性的三肋镀铬格栅，复古的设计已成为一个时代的象征。拥有强度极高的非承载式车身结构，底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，绝对是最强壮的民用车之一。

奔驰 G 550 4x4²的车身尺寸为 4,520mm ×2,100mm ×2,240mm，轴距长度 2,850mm;最小离地间隙 450mm 、最大涉水深度高达一米。

奔驰G550 4x4²版全系标配前中后三把差速锁，搭载的是一台4.0T V8双涡轮增压汽油发动机，最大马力输出为421匹马力，最高扭矩峰值为610牛·米，匹配的是7速自动变速箱。

强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。电动遥控踏板会自动伸出，否则以G550 4x4²达2300毫米的车高，上车就是一件苦力活。该辆G550 4x4²维持了黑色真皮重新包覆中控台、座椅及门板。

在越野性能上，奔驰G550 4x4²的离地间隙达到了460mm，接近角和离去角分别为52°和54°。G550 4X4虽然只有四个车轮，但却用了8个避震和8根弹簧，这一设定不仅与普通版G级车型不同，而且与6x6车型也不相同。奔驰表示，这两根避震中有一根的阻尼是固定的，而另外一根的阻尼是可调的，从而实现运动和舒适模式的切换，而切换时间只需要15毫秒。

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