天津科力国际贸易有限公司滨海店

GLS在国内如此畅销还有有原因的，这款车开到眼前，感觉只有一个，就是“大”，简单报一下车辆尺寸，GLS车长达到5.15米，轴距为3.1米，宽度1.95米，而高度更是达到了1.98米，底盘升高后，顺利突破两米大关。

车身尺寸带来的震慑力是任何设计语言无法比拟的，所以在国内，GLS可以给足车主面子，无论是居家旅行，还是商务谈判，这款车都不会让人失望。

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450车头部分是这台GLS的一大亮点，硕大的中网配合闪亮的实心奔驰头标，气场十足。车头底部在AMG套件的衬托下，充满肌肉感。直立的车头仿佛仿佛一面墙直挺挺的立在那里，也是因为这个车头直立的设计，让人感觉这台车不怒自威。

来到侧面，这款GLS450的身材比例非常匀称，虽然身长五米多，但是由于车身高度足够，再加上行李架的衬托，称身并未显得十分修长，配合奔驰的双腰线设计，后轮线条孔武有力，配合21英寸AMG轮毂，车辆气场十足。车辆侧面车窗上的镀铬饰条也十分耀眼，细长的车窗设计满足了三排乘客的采光需求，车辆原厂配备了后排隐私玻璃，遮光效果一流，这种玻璃涂层存在于玻璃夹层内部，不仅仅是贴膜那样简单，这个遮光效果更自然，颜色也不会随时间而变淡。

车辆采用21英寸双五幅的AMG轮毂，力量感十足，车胎宽度295，这可真是一双大脚。

刹车盘采用了打孔通风盘，搭配四活塞卡钳，为这个庞然大物提供制动，刹车系统在低速感觉有些迟钝，但是用力踩下后车头会下沉，刹车力度十分足够。所以小编认为，低速的刹车迟钝不是因为卡钳本身的原因，而是因为车辆采用空气悬挂，所以在刹车时候车辆会先下沉，从而降低了减速时候的拖拽感。

后视镜下方则集成了360度环车影像以及投射灯。

奔驰反光镜上集成了转向灯。1998年时候第四代的奔驰S级（W220）在巴黎车展上正式亮相，首次将转向灯集成到了外后视镜之上。

外后视镜转向灯相比我们常见的翼子板转向灯的优势最显著的优势就是其装饰作用，但其实它在安全方面也更有优势，由于侧面转向灯被整合到外后视镜当中，转向灯位置提高，对于侧面的车辆或行人也就更容易察觉，有着更好的警示作用。尤其是对于已经驶入外后视镜盲区的侧后方车辆，较高位置的外后视镜转向灯能够更好的提示盲区当中的车辆，帮助避免在并线时造成的事故。

开门后车门下方会有红色的警示灯，提醒后车注意，以免发生意外。

车辆底部搭配了踏板，为上下车提供方便，每个踏板装有12颗螺丝进行固定，上方的拉丝铝合金配合橡胶的防滑垫，为雨雪天气提供保障。

后方侧面看起来十分雄壮，加大的车辆尾灯使车辆显得没有那么笨拙，而加宽的AMG车体套件，外抛的轮拱以及AMG轮毂更是让车辆显得肌肉感十足。

这条后轮拱的腰线简直是点睛之笔，宛如爆出的青筋。

车辆的轮毂外抛十分明显。全国购车服务电话：17701229585 李经理。

轮毂外抛后整个车辆的下盘看起来十分稳重，车辆仿佛是趴在地上。而缺少AMG套件的GLS450是没有这种视觉效果的。

车尾使用了三条镀铬装饰来凸显车辆的层次感，而中间的镀铬不仅起到装饰作用，并且也可以防止车辆装载物品时候剐蹭到车漆，对车身起到保护作用。

两边很低调的采用了双边单出的排气方式，里面隐藏一个排气尾管。

细看之下GLS450的尾灯十分漂亮，采用了立体设计，各个角度下有不同的反射效果。

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