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内容摘要

宝马X5的第一代是作为跨界车(Crossover vehicle)最早出现在人们面前，当时，宝马集团购买了路虎品牌，宝马X5的部分技术受益于路虎的积累，与路虎揽胜HSE车型甚至通用部分配件，例如陡坡缓降系统、越野动力管理系统和许多电子控制系统。但在音响、导航、通讯连接、行车电脑等部分则是宝马自己的技术，这也保证了在本代后期，宝马也在不断升级一些如蓝牙连接等科技配置。

宝马X5有共计5种驾驶模式：
节能模式：方向盘有一定的虚伪，油门反应迟钝，涡轮迟滞高，并且有技能带滑行模式。
舒适模式：方向盘几乎感觉不到虚伪，油门反应也比节能模式好一些，涡轮迟滞也会有，但是不会像在节能模式下那么肉，舒适模式下没有滑行模式。
运动模式：切换到运动模式，发动机转速会始终保持在2000转以上，保持有足够的扭矩输出，方向盘变重，无需为，方向感非常灵敏，开关有虚伪的车司机可能有些不适应，或者跑高速会感觉很累，甚至很多人跑不了直线，涡轮几乎感觉不到太多的涡轮迟滞，有但是已经非常小了，滑行模式就不用说了没有的。
运动+模式：如上 跟运动模式不同的是，可以允许更高红线区换挡，（这里指的是在D 档跟S档的情况下，运动档可能5000转就给您换挡了，运动+可能会到6000转以上）并且运动50%左右的后轮打滑。

车身结构：5门5座SUV 最高车速：210 百公里加速：6.5 轴距：2933 整备质量：2173 油箱容积：85 进气形式：双涡轮增压 气缸排列形式：L6 最大马力：304 最大功率：224 最大功率转速：5800-6000 最大扭矩：407 最大扭矩转速:1300-5000 变速箱：8挡手自一体自动变速箱

所以，无论是想获得最高级的配置，还是想要豪华与运动兼得，加版都是更合适的选择。

18款宝马X5底盘稳扎精良，高速过弯，自适应系统在抑制弯道侧倾方面做得十分出色。宝马X5动力更强劲，最终释放出不羁与张扬，全新3.0V6发动机，更值得肯定，持续输出最大扭矩400牛?米，保证动力。发动机动力输出非常强劲，油门在每一段都有成比例的力量发放，开起来顺畅无比。悬挂系统依然使用了前双叉 臂式、后多连杆式，但调校并没有典型宝马车型那么硬朗。新X5轻量化的车身材质，并将装备大量领先科技配置，完全称的 上是一款豪华的越野车。宝马X5同样可以满足车迷对一款真正的宝马车所有的期望和梦想。

2018款宝马X5车身尺寸长宽高依旧是4857/1933 /1776mm，轴距达到了2933mm。双肾型前格栅加之眼神犀利的大灯则散发出运动气息。前脸的变化除了大灯灯组之外，就是雾灯的位置了，它由原本靠外侧的地方向里挪了一些。2018款宝马X5独特的前后保险杠、更大的刹车片、四排气管的设计以及宽大而粗壮的轮胎泄露了这辆经过伪装的2018款宝马X5的秘密。2018款宝马X5车内空间得到了极大的改善，车厢精细程度显著提高，用料极具价值感，中央液晶显示屏也拥有了更好的显示效果，2018款宝马X5座椅变化方便，影像和图形结合的倒车辅助系统，让倒车更有保障。

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