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雷克萨斯LX570加版八座的前脸造型变革最大，家属式纺锤形被进一步拉大，而且格栅四周的镀铬装饰也随之强化，与此同时双侧前大灯计划也很是锋利，而在新车侧面方面最大的转变是接纳本性化的D柱设计和打消了侧裙的镀铬装饰条， 在声张本性的同时强化了气力感吐暴露SUV野性特质。

雷克萨斯LX570加版八座全新采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。同时方向盘加热功能，令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵护。

雷克萨斯LX570加版八座凭借着优雅的身姿和出色的越野能力在近两年迅速的获得了很高的知名度，因为其对比的对象是丰田兰德酷路泽4000，雷克萨斯 LX570加版八座不论从性价比还是越野能力上都不输给对手，因此，深受广大越野爱好者的喜爱，雷克萨斯LX570加版八座是一款经典的硬派越野车，它的 身影经常出现在环境最艰苦、最严苛的地区，雷克萨斯LX570加版八座满足越野爱好者长途跋涉，穿沙，穿越。

雷克萨斯LX570加版八座强劲的动力和良好的操控性能让它在SUV中算得上是翘楚，无论是越野旅行还是家用也都游刃有余。当全雷克萨斯LX570加版 八座的发动机疯狂咆哮时，强大的惯性瞬时会带动你的全身与它抗衡。一键式启动系统，依旧保持灵敏的点火，同样可以给驾驶员带来很好的驾驭感。而每个男人看到这样的车后每根神经都会为之搏动。

操控性雷克萨斯LX570采用机械式液压助力，最直观的感受便是方向盘较沉，目的自然是更高的可靠性以及在越野时提升安全感。雷克萨斯LX570采用了独立 双叉式+横向稳定杆（前）、四连杆机构式（后）的悬架结构，并且加入空气悬架。悬架行程长能在越野路面有更出色的发挥，但舒适性有所降低。特别是在起步和刹停阶段，能够明显感受到车身的晃动。作为一台硬派SUV，LX570在驾驶性能方面有出色表现。在保证强大越野性能同时，让车辆的动力性有不俗的发挥。但在操控性依然是它的软肋，尽管雷克萨斯想让它表现的足够全面。

对于LX570这样的硬派SUV来说，公路驾驶注定不是一个轻松的差事：沉甸甸的转向、不太敏感的加速、有些柔软的刹车、如坐船一般的起步与制动......但一切又是那么的合情合理，因为它注定是坏路上的王者。

尽管搭载了一台大排量自然吸气发动机，但LX570并不能制造刺激的推背感，毕竟它的能力绝不是体现在跑得有多快，而是能走得多远。