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内容摘要

18款奔驰GLS450用细致的规划遮掩着自己的分量感，公路功能毋庸置疑。奔跑这个侧身流线型，契合男人的蛮横气质,后尾部也是规范的奔跑是规范，喜不喜欢就仁者见仁了。led尾喉，全新的多幅式轮毂规划，使它愈加的拔尖沉稳、大气奢华有层次。奔跑这个侧身流线型，让奔跑的力气感骤升，led尾喉，全新的多幅式轮毂规划，后尾部也是规范的奔跑是规范。

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18款奔驰GLS450奢华程度可谓越野车中的模范，十分对得起它的身价。方向盘皮质十分细腻、柔软，手感真的十分不错。一切座椅均由真皮打造，第三排座椅可以依据搭车用处随意立起或折叠，以便有更富余的后备箱空间。

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18款奔驰GLS450在现款GL级的基础上增加了奔跑系列标志性的**式多媒体显示屏，全新造型的三辐式方向盘比较现款车型的四辐规划愈加年青、动感。 14向座椅调理带回忆电动调理方向盘带回忆 前座椅加热，二排座椅够宽阔，肯定是全尺度SUV的标杆。并且第二排还带电动折叠便利进入，这点就做的很好。全系替换9AT是此次改款的要点发动机则没什么改变，仍是老款的装备，全系标配空气悬架。

 

18款奔驰GLS450单说空气悬挂，归纳来说，美规版的空气悬挂选用的两级，而加版的空气悬挂则是**底盘升降(ADS)。ADS空气悬挂是减震习惯体系不断地依据需求来调理减振力，一起考虑路面、驾驭风格和车辆载荷等要素。在正常行进条件下，体系将减震器设定为柔软设置。但是，在愈加动态地行进状况时，例如当轿车俄然绕过妨碍时或许在俄然制动时，体系可以在50毫秒内呼应，调整每个车轮的减震力。

 

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