天津远大兴业国际汽车贸易有限公司

内容摘要

自从国家开放平行进口车以后，越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来一些问题，比如优惠的价格背后，性能品质到底如何？相对于中规版哪个更合适？带着很多网友关心的问题，我们来到天津自贸区汽车城实拍体验了一下:

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泡妞必须是超跑么？盘点那些平行进口平民跑车，平行进口车型基本上SUV为主，无论是销售量还是数量远远超过了其他品类车型，车辆数量仅次于SUV的就是跑车了。从便宜到28w的福特野马报价高达9千w的布加迪。这些天价的跑车太过于离谱普通的消费者, 所以，和征哥聊车bzr2013和全国汽车发烧友一起论坛平行进口车型我们今天不对它们做过多介绍，重点推介200w以下的平行进口跑车，一共有11款车型。接下来，我们就按价位从低到高逐一进行盘点：

福特野马不仅是价格最低的平行进口跑车，同时也是全中国、乃至全球销量最大的跑车。

野马和科迈罗一直是宿敌关系，在平行进口跑车市场，它们俩也一直把持着销量冠亚军的位置。

道奇挑战者目前只有平行进口版，销量仅次于野马和科迈罗。挑战者车源基本都是加规，以2019款为主，分为三个配置型号：低配的3.6SXT，报价在34w到36w元之间。挑战者由于排量大，进口综合税率比较高，所以价格也比福特野马和雪佛兰科迈罗稍高一些。

这三个型号之间配置差别，可以看这个表三款都是加拿大版。

马自达MX-5是目前市面上尺寸最小的跑车，以操控乐趣见长，所以在中国市场也有不少拥趸。平行进口版MX-5跟中规版的最大差别，是车身结构。平行进口版MX-5采用经典的软顶敞篷，因为中国“咖啡法”有一个特别不合理的规定，就是车子越轻，油耗指标越严格，丰田86和斯巴鲁BRZ，就是因为车子太轻，暂时退出了中国市场。

据一汽丰田经销商透露，丰田86稍后会以限量的方式重返中国市场，但车身重量会否增加目前还无法确定。

斯巴鲁WRX STi，跟本田思域Type R和三菱Lancer EVO一样，都不是严格意义的跑车，但是，他们的购买人群，是跟跑车高度重叠的，所以，我们一并归入跑车进行介绍。

斯巴鲁WRX STi目前只有平行进口版，而中规版自从2015年换代之后就再也没引进过。

本田思域Type R，目前也只有平行进口版，没有中规版。并且，跟马自达MX-5一样，它也只有2.0T手动档车源。不过，思域Type R车源基本都是外商自带手续，所以价格已经包含了购置税，消费者不用再交。实际上，除了福特野马和雪佛兰科迈罗之外，其他跑车的销量，都不足以分摊3C认证和耐久测试的高昂费用，所以它们要么环保未公开，要么转为外商自带手续，来绕过环保认证。

三位日系战友之间的动力差别，可以看这个表：

百万级跑车

阿尔法-罗密欧4C，是8C超跑停产之后，阿尔法-罗密欧的新一代跑车代表。跟8C曲高和寡不同，4C的定位要更为亲民一些，不过，在中国市场，它的售价仍然超过了100w元。

阿尔法-罗密欧4C目前只有平行进口版，车源都是美国规格，以2018款为主，分为硬顶版和敞篷版两种车身。

雷克萨斯LC，是一款4座GT跑车，分为常规版LC500和混动版LC500h两种。常规版LC500性能更强，但由于排量太大税率太高，所以没被引进。平行进口版LC500h报价135w元，比中规版还高，但由于是外商自带，所以价格已经包含了购置税，消费者不用再交。

雪佛兰科尔维特，是通用集团最顶级的跑车，也是《汽车总动员》主角车的原型。目前，科尔维特已经发展到第七代，所以也叫C7。常规版科尔维特C7，采用6.2升V8自然吸气引擎，最大功率456匹马力，最大扭矩610牛-米，搭配8AT变速箱，百公里加速3.7秒。目前，常规版C7只有硬顶敞篷车源，美版报价135W左右，而加版报价则逼近150W元。

在常规版C7之上，科尔维特还有一款高性能版ZR1，

采用6.2升机械增压引擎，最大功率高达766马力，峰值扭矩969牛-米，配合8AT 变速箱，百公里加速只要2.85秒，最高时速338公里。目前，2019款美规ZR1车源，报价200W元整。

日产GT-R，是日系跑车的头号代表。而日系的另外两位跑车代表：丰田Supra和本田NSX，一直都断断续续，反复停产，只有日产GT-R，始终屹立不倒。搭载3.8T引擎和6速双离合的日产GT-R，一向以狂暴的直线加速能力而著称，常规版GT-R拥有555匹马力，最大扭矩632牛米，百公里加速成绩只要2.7秒。而高性能版的GT-R Nismo，则拥有600匹马力，峰值扭矩652牛米，百公里加速在2.6秒以内，完爆绝大部分欧美系超跑。

平行进口GT-R目前只有加版车源，售价在138W到155W之间，比中规版便宜，并且价格已经包含购置税。

宝马i8平行进口跑车里排量最小的一款，搭载1.5T三缸引擎，采用插电混动技术。由于车身比较轻，整备质量只有1.5吨，所以i8加速性能并不算差，百公里4.4秒。

平行进口版宝马i8分为欧规和加规两种车源：欧规是硬顶版，报价在170W元左右而加规是首发限量敞篷版，报价200W元。

坦白讲，跟中规相比并没有价格优势，不过，平行进口版i8是外商自带，报价已经包含购置税，消费者不用再交。

介绍完毕。

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