天津远大兴业国际汽车贸易有限公司

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别克在去年将老态龙钟的昂科雷进行了换代，虽然没有迹象表明，但按照目前形式，新一代昂科雷进入中国的可能性逐渐增加。新一代昂科雷目前也是陆续登陆北美经销商，随后前段时间北美地区媒体人们才刚拿到这款车的试驾车。昂科雷相比较其他竞品在北美地区的销量并不理想，尤其老款车型。如今全新一代的到来，升级后的外形确实吸引了一部分北美消费者，在传统奔驰、宝马、奥迪的销量地位上，新一代昂科雷主要在北美地区阻击的是雷克萨斯、讴歌以及英菲尼迪组成的日系军团。

这一代昂科雷在北美地区的起售价39,995美元，约合人民币只有25万元，四驱版本的起售价格再加5000美元，而别克高端配置Avenir版本的起售价也只有56,795美元，约合人民币36万元，综合性价比实力完全可以用“凶悍”来形容，别克在北美地区真的拼了。所以北美地区众多媒体人在价格方面给它打出了6分的成绩，至于扣掉的4分则是选装件太多，就单纯车身颜色而言，9款颜色款款加钱，最贵的是一款名为“白霜”的白色涂装，费用为995美元。

新一代昂科雷全新的外观设计让美国那嘎达的媒体人也是大为赞赏，只不过D柱处悬浮式车顶的设计略有点小气了，不仔细看都看不出来。车头进气格栅也是别克最新的家族式风格，这一风格率先使用在新一代君越身上，但相比较美国人更喜欢的雷克萨斯RX，别克在设计方面还要更努力。

新一代昂科雷采用2+2+3座椅布局，论内部空间尺寸，相比较日系三剑客要大得多。有一点值得称赞，这就是美系车的NVH水平，我们都说NVH是个玄学，别克在这方面做得真的不错。大部分美系品牌都善用音响系统来反向降噪，别克通过BOSE音响设定的主动降噪系统能为车内营造出极为安静的驾乘体验，初次之外，新一代昂科雷还配备了夹层玻璃，对于路噪的抑制能力更为加强。

配置方面，中控台配有8英寸触摸液晶屏，支持4G LTE Wi-Fi热点、苹果CarPlay和Android Auto手机互联、方向盘加热、120V电源接口、踢脚感应尾门。主动安全方面，新一代昂科雷只有高配车型配备了几乎目前市面上能见得到的配置，盲区警示、前后泊车雷达、后交叉交通警示、AEB自动紧急制动、车道保持辅助、自动大灯等。至于丐版的主动安全配置只有后泊车雷达。此外，在Avenir版本中除了高配的主动安全配置外，还配有360°全车影像以及流媒体后视镜。

动力方面，新一代美版昂科雷依旧采用单一的3.6L V6自吸一种动力，但是这套动力相比较老款有所升级，最大功率提升至277千瓦，最大扭矩353牛·米，与之匹配的是通用自家的9AT变速箱。在目前大多数竞品都在使用2.0T的时期，新一代昂科雷依旧坚持采用3.6L自吸，也算是一种勇气。

说在最后：新一代昂科雷如果进入国内的话，3.6L自吸让上汽通用别克有很多顾虑。主要是中国即将实施的CAFE法规与双积分政策，3.6L的燃油经济性对主机厂企业能耗方面势必产生影响。但在中大型SUV领域方面，别克目前能打出的牌并不多。那么，有两种路线可以解决，第一为中国推出2.0T动力或者混动，第二则是以平行进口行驶进入中国，就像今年雪佛兰会以平行进口行驶带来全新SUV——Traverse一样。

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