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国内2019款帕杰罗的变化在于外观，尤其前脸变化明显，内饰整体风格无变化，就是加入了手机互联，毕竟广汽和腾讯合作了，三菱也能尝到一丝丝甜头，让这款硬派越野SUV有了那么一丢丢科技感。其实大家更为看重的还是三菱的第二代超选四驱系统，当然2019款必须保留，于此保留下来的还有非常老旧的3.0L V6以及5AT变速箱。

平行进口帕杰罗优势逐渐明显

相信很多喜欢帕杰罗的资深粉首先想到的购车渠道便是平行进口的V97版本也就是性能更为突出的3.8L V6，目前，2017款V97还有车可以买到，丐版的话为32万元左右，2018款在34万元左右，所以性价比角度来看，平行进口的V97更高一些。但是购买需要擦亮双眼，平行进口水很深，稍有不慎就呵呵了……

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最根本原因在于不想放弃中国市场！虽然三菱在国内国产销量提升显著，尤其以欧蓝德为代表，5月份国内销量破万，达到了10083辆。而进口三菱能拿出来的车型非常少，也仅仅只剩下进口帕杰罗一款车型了，而帕杰罗在中国也有不少粉丝，很明显三菱汽车不想让帕杰罗在国内就这样的消失。其实，三菱汽车很清楚经销商渠道与平行进口渠道的优缺点，之所以还在经销商推新车，无外乎是为平行进口渠道打助攻，吸引一部分消费者去选购V97版本，从而消化3.8L动力，以至于与3.0L动力达到出口平衡状态。