天津远大兴业国际贸易有限公司总店

                   7、8月豪华车市场受到关税调整影响，消费者出现了持币待购的情况，这点就连BBA都无法避免。不过捷豹路虎迅反应也算迅速，调整了价格，部分缓解了关税调整影响。捷豹路虎还在7月较大幅度地降低了对经销商的批售数量，以降低4S店的库存数量，提升经销商整体盈利水平。关税调整的影响加上批售数量的降低，这两者是捷豹路虎销量下滑的重要原因。全国购车咨询热线电话:136 5202 9956赵经理(同微信)

                   进口的车型中大哥揽胜行政、二哥揽胜运动，还是能维持一些尊严的，但是揽胜星脉就没争气，当星脉在中国市场发布的时候，路虎中国区的领导就夸下豪言壮志：“星脉会和以前的极光一样火遍市场。”结果被啪啪打脸，即使降价二十多万，星脉的销量也不尽人意。根据网上数据统计，星脉上半年的总销售也只有5207辆，平均每个月不足1000台，严重拉低了捷豹路虎集团的整体销售，却还是占用了较多的宣传份额。

                之初，路虎星脉的指导价为68.8-104.8万元，而且需要加价才可以买到新车！也许路虎还以为中国消费者的消费行为比较冲动，本来定价已经超出很多消费者的预期了，再来一出加价的戏，这下本想买星脉的消费者，表示感情上很受伤。发现市场预期不对，路虎赶忙新增两款2.0T高功率版本车型来增加产品竞争力。并且急忙下调售价，价格普遍下调七万元，在一些一线城市，高配车型价格下降幅度更是高达22万元，但是即便如此，依然乏人问津，显然路虎汽车太高估了星脉的魅力。路虎星脉最大的卖点就只是设计，外观好看内饰科技、新潮，其他三大件都只是很普通的路虎“标配”了。

                    电子产品的可靠性上，一直有很大提升空间的！星脉的内饰营造出很强的科技感虽然是优点，但实际使用起来却还是有些美中不足。即使现在给了大量优惠，也难以挽回消费者的信心。而且新产品还是需要市场的检验的，上个月揽运混合动力的P400e维权就是活生生的案例。燃油版的行政和运动早年间虽然被冠以修补不好的路虎之称，但是毕竟随着技术的成熟，这几年质量上的口碑已经好了很多。在成熟的产品上多下下功夫，才是更可行的出路。

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       做汽车销售两年的心得：实实在在报价格，客户却说，人家有人报的比你低，我找别人买了，然后他买的时候发现根本不是那么回事，最后又回头，找我诉苦。我想说：我做销售不是朝夕之间，我不做一锤子买卖，做销售这么久很多客户变成了朋友，新客户也好老客户也罢，多一份理解，多一份包容，承您信任，为你所忧，售一辆车有价，售一份信任无价，做放心人，卖放心车，受人之拖，忠人之事。

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