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内容摘要

1、2018款迈腾1.4T越享型搭载了大众的EA211 1.4T发动机，其最大的优势在于全铝缸体、缸内直喷、双级可变机油泵、双回路冷却、可变正时等主流技术，因此被业内称之为大众神机。

里约奥运会傅园慧的一句“洪荒之力”火遍网络，她被誉为“泥石流”，意指她的表现真实而且全靠实力。同样的，对于全新迈腾，一汽大众也算是使出了洪荒之力：首款使用MQB平台的国产车型，轴距2871mm，比上一代加长59mm，比欧版Passat B8长80mm，直逼全新A4L的空间；引入HUD抬头显示、全液晶仪表盘、LED大灯、会车远近光自适应等科技配置；但是18.99万-33.48万元的定价却和帕萨特相差无几。那么这一系列升级能否让全新迈腾成为B级轿车大军中的一股泥石流呢？我们一起来看看。

近日，店内2018款迈腾促销优惠高达6.00万元，现车充足，颜色可选，感兴趣的朋友可到店咨询购买，详情如下：

外观：扁平化设计动感十足/ 轴距增加59mm

全新迈腾源自大众最新的MQB模块化平台，轴距相比上一代增加了59mm。就整体观感来说，全新迈腾的车头看起来更加低矮扁平，C柱到车尾的线条过渡也更加流畅，营造出了更强的运动感。不夸张的说，全新迈腾应该算得上目前大众在售产品中颜值最高的车型了。

全新迈腾首次引入了观感和照明效果都同样出色的LED大灯，这是目前非常流行的配置，同时外观线条也更加流畅，使得整车更加大气、优雅。全新迈腾内饰进行了大刀阔斧的变化，不论是用料、做工还是质感，都比老款迈腾有了质的飞跃。此外，另一大亮点是，全新迈腾的轴距比现款增加了59mm，达到2871mm，比帕萨特、雅阁和老款A4L的轴距还长，和全新A4L的轴距也只差37mm。竞争力不容小觑。

内饰：质感大幅提升

全新迈腾的内饰可以算得上质的飞跃了，仿木纹内饰板做了磨砂处理，也不再环绕仪表盘一周，放弃了老款的金属银色中控面板，改为质感更好的钢琴烤漆面板。空调出风口改为贯穿式设计，并将石英钟与其融为一体，使得整个中控区域层次感更强。但实际上空调出风口的面积并没有太大变化。方向盘取消了老款迈腾方向盘上的木质装饰，同时将方向盘底部做平，显得更加年轻，并带有几分运动气息。新老内饰一比，瞬间年轻20岁啊！

内饰方面，中控台采用了大面积触感极佳的软质材料包裹，并在方向盘、仪表台和按键等局部细节分别使用镀铬、黑色高光钢琴烤漆以及木纹材质饰板点缀，为车内营造出了极佳的质感。总体而言，全新迈腾车内的高级感在进一步向奥迪等豪华品牌同级车靠拢。

配置：液晶仪表盘是亮点

仪表用了全液晶仪表盘，可以组合显示导航和车辆状态等信息，大众和奥迪的新车都在积极普及这一配置。使用过程中发现液晶仪表的角度更接近垂直，而不是驾驶员俯视的角度，视觉上需要适应。

加长后的轴距带来了更大的后排空间，后排翘二郎腿都踢不到前排座椅，后排座椅还可4/6分放倒空间组合灵活，储物空间较多且实用，后备厢空间较为平整，唯一的遗憾是后排中间的隆起较高。花帕萨特的钱享受奥迪A4L的空间，再加上后备厢门感应开启和电动开闭等配置，全新迈腾在同级别中的竞争力进一步加强。

2018款迈腾1.4T越享型搭载了大众的EA211 1.4T发动机，其最大的优势在于全铝缸体、缸内直喷、双级可变机油泵、双回路冷却、可变正时等主流技术，因此被业内称之为大众神机。我们来看看它的参数，最大功率：110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。传动方面，与之匹配的是一台7速干湿双离合变速箱。

性能测试：0-100km/h加速8.9秒 100-0km/h制动37米

加速测试

不得不承认加速成绩并不属于这台1.4T发动机的强项，但是这台最大功率150马力的1.4T迈腾，却给了我很大的意外，获得一个8.9秒的加速成绩，堪比同级别的1.8T车型。

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