北京骏弛名车汽车销售有限公司

作为陆风家族的明星车型，陆风X7在刚一亮相便获得了极高的光注度，高颜值+强配置是其最大杀手锏，上市至今已取得不错的市场销量。两年时间过去，陆风X7迎来了自己的改款车型，并命名为陆风X7劲越。相比现款车型，陆风X7劲越除了在外观、内饰方面有所调整外，还搭载了一台全新的1.5L涡轮增压发动机。下面，就请跟随我们的镜头来看看这款新车带来了怎样的亮点变化。

2018款-陆风X7劲越询价表格
系列	车型	指导价(万元)	现价(万元)	优惠价 (万元)	车辆状态
陆风X7	1.5T 自动全景尊贵版	13.58	电议	↓3.2	现车 询价
陆风X7	1.5T 自动全景至尊版	13.98	电议	↓3.2	现车 询价
陆风X7	1.5T 自动全景尊享版	12.98	电议	↓3.2	现车 询价
购车赠送:全车贴膜，发动机护板，底盘装甲，大包围脚垫，座套，进口的封釉，封塑，鸡皮掸子，灭火器,行车记录仪等。

 

　　外观：前脸变化明显

　　陆风X7劲越整体轮廓依旧延续了现款车型的设计风格，外观变化主要集中在前脸部分，全新设计的进气格栅采用熏黑处理，并配备有镀铬装饰与两侧大灯相连。此外，位于保险杠两侧的“C”型镀铬装饰条则取代了原有的日间行车灯。从侧面来看，新车没有变化延续了现款车型的设计。陆风X7劲越长宽高分别为：4421mm*1911mm*1631mm，轴距为2670mm，与现款车型基本一致。

陆风X7劲越的整体轮廓依旧延续着现款车型的设计风格，外观变化主要集中在前脸部分，全新设计的进气格栅和保险杠使其前脸看上去更加精致。

全新样式的进气格栅采用熏黑处理，与左右两侧大灯相连，并且在大灯组内部融入镀铬饰条加以修饰，整体起到了拉伸车头的视觉效果。

前大灯依旧采用卤素光源，近光灯配有透镜，相比现款车型，日间行车灯和转向灯的位置有所调整。

车身尺寸方面与现款车型基本保持一致，长宽高分别为：4421mm*1911mm*1631mm，轴距为2670mm。

门把手采用了与车身同色的设计，具备无钥匙进入和一键启动系统，提升了日常使用的便利性。

尾部造型依然饱满，新车取消了与尾灯相连的黑色宽幅饰板，取而代之加入一条细长的镀铬饰条，贯穿尾部与尾灯相连。

尾灯组采用全新的一体式LED光带设计，点亮后更具辨识度。

后保险杠下部造型与前脸相呼应，尾部配有四颗倒车雷达探头，而后摄像头隐藏在行李厢按钮旁。

后视镜采用黑色涂装，具有电动调节、加热以及自动折叠功能。同时底部还集成了两颗摄像头，这也是全景摄像头的组成部分。

全新样式的铝合金轮圈采用双色花瓣造型，为整车增色不少。轮胎品牌来自玛吉斯BRAVO HPM3系列，规格为255/50 R19。

　　陆风X7劲越提供了8种车身颜色，分别为昆仑白、中国红、珠光黑、戈壁灰、琉璃金、南海蓝、海防绿以及钓岛绿，其中戈壁灰为新增颜色（陆风X7劲越纪念版车型只配备戈壁灰车身颜色），同时琉璃金代替了现款车型的琥珀金。

内饰：延续现款设计

　　内饰：延续现款设计

　　陆风X7劲越内饰基本延续了现款车型的设计风格，实拍车型采用全黑色内饰在细节之处应用了镀铬装饰和木纹饰板，中控台大部分使用软性材料进行包裹，触感和做工方面值得肯定，中控台上10.2英寸液晶屏是整车内饰中一大亮点。

陆风X7劲越内饰基本延续了现款车型的设计风格，实拍车型采用全黑色内饰在细节之处应用镀铬装饰和木纹饰板，提升了整车的档次感。

 

四辐式多功能方向盘采用真皮包裹，大小适中，手感不错。两侧多功能按键集成了多媒体、定速巡航和蓝牙电话等功能。

仪表盘依旧是传统的双圆盘指针设计，简洁大方，黑底白字清晰易读。中间的行车电脑显示屏相比现款车型面积有所增大。

10.2英寸液晶触摸屏显示效果清晰，操作采用液晶触控+实体按键的方式。

除了集成了多媒体、导航、蓝牙等常用功能外，同时还可显示360°全景影像，并支持多角度的切换。

 

自动空调为全系标配，采用旋钮+铵键的操作方式，中间的显示屏可直观的看到空调设置状态。

在空调面板下方集成了座椅加热、360°全景影像、车道偏离预警系统、ESP车身稳定控制系统和陡坡缓降系统等安全配置。

中央扶手箱内部采用了植绒覆盖，同时配有AUX、USB和12V电源接口。

在扶手箱上部还集成了PM2.5空气净化器装置，可过滤掉PM2.5、细菌、异味等车内污染物。

大尺寸全景天窗非常抢眼，一直延伸到后排座椅头部，不过它并不能打开通风，只能起到采光作用。

　　陆风X7劲越在配置方面的表现非常抢眼，储如自动大灯、自动雨刷、外后视镜电动折叠和加热、多功能方向盘、10.2英寸液晶屏、360°全景影像、自动空调、无钥匙进入/一键启动、全景天窗、车道偏离预警系统、ESP车身稳定控制系统、陡坡缓降系统、紧急刹车辅助系统和上坡辅助系统等都有配备。

空间：中规中矩

　　空间：中规中矩

　　从实际乘坐体验来看，陆风X7劲越的整体表现算是中规中矩，并没有过多突出的地方。身高178cm的体验者，将座椅调整至最低，前排头部空间有一拳；保持前排座椅和靠背不动的前提下，同样身高的体验者坐在后排头部空间有一拳，腿部空间有两拳的距离。好在储物空间方面还算丰富，全车设有多个储物空间，前后排乘客的随身物品都能找到一个合适的存放位置。

前排座椅采用皮质包裹，部分区域带有打孔处理以提升透气性，整体的舒适性和包裹性都还不错。实拍车型，主副驾驶席均带有电动调节功能。

 

后排座椅用料与前排座椅一致。配有三点式安全带、两个头枕和扶手杯架，但没有配备空调出风口。

身高178cm的体验者，将座椅调整至最低，前排头部空间有一拳。

保持前排座椅和靠背不动的前提下，同样身高的体验者坐在后排头部空间有一拳，腿部空间有两拳的距离。

后排地板有较为明显的凸起，满载时对于中间乘客脚下舒适度有一定的影响。

行李厢地板较为平整宽敞，并且后排座椅靠背支持4/6比例放倒，满足日常家用完全没有问题。

 

　　储物空间展示：

 

 

 

 

 

动力：1.5T+8AT

　　动力：1.5T+8AT

　　陆风X7劲越搭载了一台全新的1.5L涡轮增压发动机，最大功率120kW(163Ps)/5400-5700rpm，最大扭矩250Nm/1500-4000rpm；传动部分，与发动机所匹配的是来自盛瑞的第二代8速手自一体变速箱。

动力方面最大的变化，是新款车型搭载了一台全新的1.5L涡轮增压发动机，最大功率120kW(163Ps)/5400-5700rpm，最大扭矩250Nm/1500-4000rpm。

与发动机所匹配的是8速手自一体变速箱，带有运动和雪地两种模式。此外，新车挡把的造型也有细小变化。

悬挂方面，陆风X7劲越依然采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构。

看完了外观和内饰，我们再来说说驾驶感受，1.5T发动机加速过程还算平顺，动力输出比较积极，尤其是起步时，只要轻轻踩下油门，便可获得不错的提速。

温柔起步时，发动机的动力输出表现足够顺滑，涡轮介入并不突兀，1.5T发动机与8AT变速箱配合的比较默契，动力衔接很顺畅。

8AT变速箱平顺性和换挡逻辑也还不错，在高速上行驶，它能很好的理解驾驶员的意图作出正确的换挡，不管是升挡还是降挡都干脆利落。

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