天津平川天下汽车销售有限公司滨海店

     4月4日，商务部发布了《关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告》，并附上了对美加征关税的商品清单，其中，汽车有28个品类上榜，关税税率将从原先的25%，上调到50%，翻了一倍。

    公告一出，各路媒体争相解读，但由于对汽车归类缺乏了解，媒体们对所涉及品类的解读，基本都是不准确的。并且，在媒体们普遍不准确的解读下，有部分二手车贩子，还开始有意无意的给自己“加戏”，比如加税清单中并未涉及的福特野马，二手车价格居然全面上涨，有混水摸鱼之嫌。

     小编作为正义的使者，最看不惯的，就是这些混水摸鱼的戏精，所以，我们今天要给出一个更准确的解读，将围绕以下5个问题展开：

第一、哪些品牌面临加税？

第二、平行进口能不能幸免？

第三、哪些品类不用加税？

第四、车价会上涨多少？

第五、什么时候执行？

一：加税涉及哪些品牌？

    首先，美国本土品牌都会涉及，除了美系品牌之外，还有三个非美系品牌，也同样面临加税，分别是：奔驰、宝马和丰田。

    奔驰旗下的GLE和GLS，只有最顶级的63AMG型号是在德国生产，其余型号全部是在美国生产，不管中规、欧规还是中东版，全都出自奔驰在美国的图斯卡卢萨工厂。所以，除了最顶级的63AMG型号，奔驰GLE和GLS的所有型号都将面临加税。

    宝马比奔驰更惨，不仅常规的X5和X6是美国产，连最顶级的X5M和X6M，也同样出自美国南卡罗莱纳的斯帕坦堡工厂，全都面临加税。

    丰田方面，涉及的车系就更多了，除了中国市场销量最大的进口MPV塞纳之外，还有红杉这款全尺寸SUV，以及坦途和塔库玛两款皮卡。

面临加税的品牌清单，可以看这个表：

二：平行进口能不能幸免？

    答案是：不能。

   上一次贸易战，也就是2011年那次，平行进口车确实没受波及，因为2011年那次征的是双反税，是直接向厂家征的，受影响的只有中规进口车，而平行进口车是从美国4S店采购的，不是直接从厂家进的货，所以采购成本并没有因此上升。

   但这一次，涨的是关税，是对车征收的，而不是对厂家，因此，平行进口也躲不过去。比如我们左边的加版宝马X5，它就属于平行进口，同样也面临加税压力。

    熟悉平行进口车的朋友，可能会有疑问：平行进口车，不是大多都是以改装厂的名义授权进口的么？假如改装厂的注册地不在美国，比如中东版宝马X5，注册地是在中东，铭牌上的产地也写着中东国家，那中东版X5要不要加税？

    答案是：要。因为公告上规定的是“原产地”，也就是原厂的所在地，而不是改装厂的所在地。不管名义上的改装厂是在哪里，宝马X5的原产地都是美国，都面临加税。

    所以，要不要加税，不能看车身铭牌，只能看货物进口证明书，也就是“关单”。关单上的产地，都是原厂所在地。

    因此也同理，右边这台美规路虎揽胜，它并不需要加税，虽然它铭牌上也写着美国，但关单上的产地，都是英国，也就是原厂的所在地。

三：哪些品类的车不用加税？

    其中，最难理解的，就是加税商品清单的第59条：其他车辆。很多媒体都误以为，这是商务部为了防止漏网之鱼，所以特地加了一句“其他车辆”作为封堵，并由此推断：所有美国产的进口车都要加税。

    但这其实是误读，因为“其他车辆”并不是一个泛指，而是特指乘用车8703下属的第9个类别，税则号是87039000，是指无法归入前8个类目的特殊乘用车。

    退一步讲，假如商务部要全面堵漏，直接宣布8703整个大类全部加税就可以，根本不用耗时间去罗列子类别。

    所以，并不是所有类别的美产进口车都要加税，那哪些类别可以幸免呢？

    我们先说大类。在海关税则里，汽车分三个大类：8702、8703和8704。排头的8702，指的是超过9座的客车，它并没有出现在加税清单里，所以不用加税，但这类车跟普通消费者关系不大。

    排末尾的8704，是指货车，货车只有一个子类别要加税，就是87043100，指的是五吨以下的汽油货车，听上去好像也跟普通消费者无关，但其实有关，因为皮卡就属于这个类别。所以，刚刚被海关放过一马、摆脱了乘用车消费税的皮卡，又将掉进双倍关税的泥潭。不过，交双倍关税，也总比归入乘用车、去交消费税好，消费税才是最恐怖的。

    夹在8702和8704中间的8703，是指9座及以下的客车，也就是跟消费者最息息相关的乘用车。那在乘用车里头，哪个类别能躲过双倍关税呢？

    假如商务部公示的加税商品清单，就是最终执行方案的话，不需要加税的类别，就是小轿车。乘用车一共有三大子类别：小轿车、越野车和小客车。小轿车的税则尾号是1，越野车的税则尾号是2，而小客车的税则尾号是3。在公示的加税清单里，只出现了2和3结尾的税则号，并没有出现1结尾的子类别，所以，小轿车不在加税之列。而所谓的“小轿车”，其实包括了轿车和跑车。

    这意味着，目前在售的美产跑车，包括雪佛兰科迈罗、道奇挑战者和福特野马等，都不需要加税，所以，野马二手车涨价，纯粹是二手车商戏太多。

    除了跑车之外，目前在售的美产轿车，包括林肯大陆、林肯MKZ和克莱斯勒300C，也都不用加税。

    那福克斯ST和RS呢，也不用加税吧？福克斯ST和RS都是德国生产的，并不是美国产，本来就不用加税。

    那特斯拉Model S呢？也是轿车哦。很不幸，躲过双倍关税的，只有纯内燃机的小轿车，而电动和混动，不管什么车型，统统面临加税。

    当然，以上解读，都是基于商务部公示的加税商品清单。所以，轿车和跑车最终能不能幸免，还得看执行方案会不会发生变动。

四：车价会上涨多少？

    您可能要说啦，这不是很简单么？关税上涨25%，用报关价乘以25%，就是车价的涨幅呗。然而这只是关税的涨幅。关税的上涨，还会同时带动增值税和消费税双双上涨。

    关税、增值税、消费税，这三税相加，就是汽车进口的总税负。当关税税率为25%的时候，总税率的计算公式是这样；

当关税税率上调到50%，总税率的计算公式就会变成这样。

    根据各个排量段对应的消费税率，我们可以算出关税上涨前和上涨后的总税率。

    所以，假如某台车的报关价是100万元，并且排量超过4.0，涨税后它要交的总税额是192.5万元，比涨税前多了48.75万元。

    当然啦，美国产的进口车，报关价很少有达到100万元的，一般是50万元左右，最典型的就是宝马X5。不过我们现场这台是加规大满配，报关价恐怕还不止50万元，我们就当它是50万元整报关，3.0T的排量，涨税之前，总税率是66%，所以要交33万元的税，相当于保本价是83万元。而涨税之后，总税率变成99%，要交将近50万元的税，比原先多了17万元，保本价也变成了100万。

    所以，一旦涨税，宝马X5就会迅速边缘化，它的市场份额，会被非美国产的竞争对手，比如奥迪Q7和揽胜运动等瓜分。

    其他车型也一样，目前最主流的美国产进口车的总税率涨幅，可以看这个表：

   大家根据新老税率，就能大概推算出价格涨幅。假如某款车售价涨到152.1万元以上，还会触发10%的奢侈税，遭受二重打击。

五：会否加税？何时执行？

    官方说法是：“实施日期将视美国政府对我商品加征关税实施情况，另行公布。”

    所以，加不加税，得看美方的行动。假如美国对我国商品加征关税，则我国也会对美国商品加征关税。

    美国计划对我国加征关税的商品名单，是4月3号公布的，但最终是否实施，至少要60天后才会敲定。因此，在60天之内，也就是6月3号之前报关的进口车，都不会被加征关税。但6月3号之后报关，就得听天由命了。

    所以，一些押宝会加税的车商，已经开始抓紧进货和囤货，等待6月份涨价潮的到来。甚至有些非美国产的车型，也有车商开始囤货，比如路虎揽胜，因为一旦奔驰GLS涨价，揽胜作为GLS的对手，价格也会随之水涨船高。

    当然，囤货也是有风险的，万一到时不加税，资金成本和时间成本就都搭进去了。但不管车商选择囤还是不囤，其实都属于正常的市场行为，都无可厚非。我们真正要鄙视的，是那些自己和自己的竞品都不在加税清单里，却嚷嚷着要加价的车商，没错，我说的就是野马的二手车贩子。有平行进口车有需求的朋友不妨进一步关注小编：13352090061 王经理 同为微信。