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野外穿越，一个所有男人热衷的兴趣爱好，通过刺激和不同的越野路段来释放内心那份城市生活压抑情绪。但是路途过程中一辆可靠的越野车就是我们所必须拥有的最好伙伴。本文所指的越野车可不是日常销量在轿车底盘上加高的城市SUV。

追寻刺激复杂的野外穿越路线，不用多说都知道四驱传动架构是不可所缺的，拥有带大梁的非承载式车身也是越野爱好者所孜孜不倦追求的配置，多数越野爱好者认为拥有底盘大梁才叫硬派越野车。为什么说越野穿越没有四驱就不能做穿越？是没有四驱在穿越过程中，复杂交叉轴路段难以通过，稍微一点湿滑路段都难以通行，而大梁也是在车身抗扭和耐用度方面要比采用承载式车身的越野车要强的多。

硬派越野车许多男人梦寐以求的最佳车型，丰田普拉多不管是中规车型还是平行进口车的热销就足以说明这块市场的巨大潜力，普拉多是最好的推荐越野车型，但其高昂的售价让许多家庭望而却步，今天我们就推荐一款价格实惠硬派越野车—铃木吉姆尼。

铃木吉姆尼一款短小的硬派越野车，3695MM的车身尺寸，却是带有大梁非承载式车身设计，采用前置四驱架构，四驱形式为分时四驱，车身结构为3门4坐模式。发动机方面，采用一台代号M13A排量为1.3L四缸自然吸气发动机，最大马力85PS、最大功率62.5KW、最大扭矩110NM，看似动力不强悍，拖动这台小巧吉姆尼也是游刃有余，极度越野时自然吸气发动机的平顺性也为安全多了一份保障。功能配置方面，吉姆尼配置极低，一些LED大灯,ACC等一些高科技配置通通无缘，只是有一些常规配置如空调、音响等这种基本舒适配置存在，当然配置不是硬派越野车所追求的，穿越过程中配置越少带来的故障率也就越低。

吉姆尼基本素质还是挺高的，接近角37°、通过角31°、离去角46°，这样的角度提供了良好的通过性。遗憾的是吉姆尼原厂没有提供前桥限滑差速锁、中央差速器锁止、后桥限滑差速锁这三把大锁，原厂也不提供选装，不过对于极限越野爱好者还是推荐改装后桥限滑差速锁来提高越野能力，也是野外安全性的一种提高。

吉姆尼以它较小的身材能走牧马人和普拉多这大尺寸不同通过的狭小路段，更加体现它的高通过性。吉姆尼售价14.33-16.08万，同时市场还有接近一万的优惠幅度，更加凸显其高性价比，能在20万以内买到大梁设计的车身硬派越野车只有吉姆尼一款车型。

越野是一个爱好，但是在无人区，是在野外复杂环境，这就需要结伴而行，遇到问题时可以多一份帮助。需要注意的是如果购买越野车，出于成本和大部分路况考虑，一般原厂轮胎标配HT公路胎居多，外出越野时就需要更换AT全地形轮胎，而重度越野时必须更换MT越野轮胎来提高抓地力。在越野圈还有一句话需要谨记：快走沙，慢走水，越野有风险，希望量力而为。

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平行进口车：是指经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东车”“加规车”“墨规车”“欧规车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”。平行进口车抛开了传统的全国总代理、省级、市级代理及4S店的运营成本及加价，大大降低了进口车的价格，并且新车质保与4S店不再挂钩，大大降低了进口车的日常保养。 外地用户来天津购车可提前来电，本公司专车接送，当天看车，手续齐全，信誉保证。让您购车全程无忧！一次合作，终生良友！