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　　作为奥迪唯一可以对标奔驰S级、宝马7系的豪华座舰，奥迪A8L可以称得上是奥迪品牌形象和进取精神的象征，同时它也是奥迪最尖端技术的最大集成者，奥迪几乎把自身所有先进的技术与科技完美的集合在这一款车上，让人一眼望去顿时感觉“好高大上”。

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　　挂载专业测试仪器得到的成绩为：0-100km/h 实测成绩为 5.8s。并未采用弹射起步的方式，且四驱系统也并未出现打滑现象，在起步后 1 秒左右，随着转速攀升瞬间加速度能达到 0.7G。对于一台 2 吨多的 D 级车，奥迪 A8L 上的这台 3.0T 发动机已经表现出足够的强势了。

　　3.0T 发动机从 1370rpm 就可以达到最大 500 牛 · 米扭矩输出，所以初段的力量非常足够，尤其在车外能明显看到车身姿态的变化。但车内的主观感受却是油门稍微深一点就能感受到的是开始滑动。没错，是 " 滑动 "。这台车说到底还是给老板坐的，即便再暴力的给油，它也在时时刻刻提醒你小心背后老板的表情，如有不悦你随时有被炒鱿鱼的风险，所以在一些大油门的时候这台车反而有点懒懒洋洋的，纵然在车外的视觉当然，这所谓的懒洋洋也仅仅是整个车身给你带来的主观感受，并不代表不快。

　　尾灯的 L 型灯组是 OLED 光源，配合动态灯光效果确实非常炫，奥迪为这台车设置了一些类似灯舞的效果作为情景氛围，过动态流水灯组合出了非常炫酷的视觉效果，灯厂之名确实强悍，这个灯的效果可以通过钥匙来实现。

　　变速箱匹配的是 8 速变速箱的换挡速度很快，绝大多数情况下表现的都很平顺，但是相比看家的双离合变速箱还是轻微能够察觉到一些顿挫。空气悬挂从始至终表现的都是柔软舒适弹性有余但韧劲不足，可惜的是国内全系 A8L 并没有搭载那套 AI 的主动空气悬挂系统，不然可能减震效果不比奔驰的魔毯功能差多少。

　　作为一台 D 级车，5302mm 长的车身就算是行政级别也绰绰有余了，奥迪 A8L 的宽度为 1945mm，高为 1485mm。另外 3128mm 的轴距丝毫不用担心空间问题，即便老板座位前方坐着乘客，腿部空间也无需丈量，完全没有压力，非常宽裕。

　　A8L 的空调出风口带有电动盖板，当你打开空调时它会自动翻转并露出内部的出风通道。盖板采用隐形式设计，与中控台的木质装饰条完全相同，当闭合状态下你是很难看出它的存在的。

　　奥迪的全新旗舰车型家族内饰设计，继续在科技范上升级。整个前排三大块屏幕的设计觉得是同级别中最为吸睛的存在，这些还不算什么，氛围灯共有 30 色可调，并且氛围灯并不止布置在了中控台，在门板，前排座椅后以及脚下都装有灯带。最突出的是就连车顶两侧都有小臂长的一条氛围灯，视觉效果相当棒。

　　中控上下两层屏幕分管多媒体系统和空调系统，由此车内基本摒弃了所有物理按键。与以往触摸屏不同的是，你需要触摸力度达到 2.4N 太会启动相应功能，所以初次使用的话还是会稍稍有些不习惯的。并且你轻轻的触摸是不会有反应的。触摸屏带有手写输入早已并不稀奇。

　　新款奥迪A6L和老款相比有着天翻地覆的变化。首先中控台取消了之前的伸缩式悬浮屏，而改成了科技感更强的上下双屏，这两块屏幕有着明确的分工，上方屏幕控制车内娱乐影音系统，彻底保妥了现款车型四平八稳的设计风格，与全新奥迪A8，奥迪A7一脉相承的设计风格，彰显出奥迪车型与生俱来的科技感和豪华感，在配置方面和用料就不过多赘述，一定不会让大家失望。