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内容摘要

平行进口车与中规4S店车对比
平行进口车：汽车制造商→海关入境→进口贸易商→消费者
中规4S店车：汽车制造商→海关入境→中国总经销商→大区经销商→地区经销商→消费者
  不难看出进口车经过渠道少，价格不会越堆越高，而中规车反之，经过渠道多价格也会随之上涨。​

丰田霸道2700堪称越野之王，拥有绝对信赖的越野性能。更具备了高档轿车的舒适性和优良的公路驾驶性能。平行进口车18款丰田普拉多2700和普通中规车到底有什么差别?性能方面哪个更好?平行进口车适应国内的路况和油品吗?

18款霸道2700TX后挂-天窗，白/米，17铁轮，后挂，2气囊，天窗，150L大油箱，7座丝绒座椅主驾电动腰部支撑，卤素大灯，后雾灯，电动后视镜，单碟CD，黑色中网/后视镜/门把手，全时四驱，胎压监测，ABS+EBD+BA+VSC(车身稳定)+TRC(牵引力控制)，

外观方面：18款霸道2700中网由17款的倒梯形改成六边形，经典的五竖条幅也变得更具设计感。光源接纳了LED日行灯改成了横向造型,并且在大灯上部，还多了一条从中网延伸出来的镀铬灯条。进一步强化了整个大灯的横向视觉感。整个中网的视觉上也变得更扁更宽，再配合横向的大灯造型。让新霸道看上去比老款更为宽大。中网上方的发动机盖造型，老款没有任何变化，圆润光滑。而新款机盖两侧增加了2条直线。中间还做出了一条凹陷。显得更加立体，也更有力量感。中网下方的保险杠也变得更加棱角分明。高配车型还配置有“前小杠".保险杠外侧是雾灯，老款是圆形，新款雾灯改成了7 字造型。车门的防擦条镀铬，老款比较细，新款比较粗。并且向外突出。尾灯变成了红黑配色。并且加入了"双C形”LED光源。档次感更足，辨识度也更高。

内饰方面：18款霸道重新设计了整个驾驶舱。新款中控台主色调是银色，造型趋于扁平化。新中控台分区依然很清晰。上方黑色区域是多媒体控制区。中间是空调控制区。新款为了追求扁平化空调旋钮都去掉了，改为了屏幕按键。新款霸道的方向盘是丰田最新的家族设计，中心部分增加了仿缝线装饰，来提升档次感。而且在平面按键的中间还设置了银色的控制小拨杆，实用精致。普通版的行车电脑都是单色的，只有顶配才是彩屏。新款的档把也改的比较短小，并且用了金属装饰。和银色的中控台相呼应，更显年轻。

细节方面：18款丰田霸道2700全尺寸的备胎也一如既往，全时四驱是高效的，最得当的归纳综合便是浮现自在。先后一体式窗帘式等7个共同三点式平安带使用的SRS氛围囊，突破性的平安设计让其压倒一切。看似车身较大，但借题发挥很灵活。18款丰田霸道2700自动牵引力控制体系是手艺亮点，行车电脑会对其空转的车轮实施制动，并将驱动力分派到其他车轮上，在庞大卑劣的路面，依旧洒脱前行，广大的轮胎，全新的轮毂设计，都是你跋山涉水的保证。

空间方面：18款丰田霸道2700车内的储物空间设计非常体贴，前后车门都有足够大的杯架，换挡杆前不仅有储物格，还有12V电源可用。而后排的中央扶手和第三排左右两侧内衬板都很体贴的提供了杯架。后备箱的开口有两个，后风挡玻璃可以打开，放一些小东西不必打开宽大的尾门。侧开式的尾门虽然在拿取东西的时候非常方便。

动力方面：18款进口霸道采用2.7升的配置，中东版2700搭载的是发动机型号为2TR-FE的2.7升直列4缸顶置双凸轮轴16气门(VVT-i)发动 机，最大功率120千瓦，最大扭距246牛米，车身长×宽×高分别为4990*1885*1845毫米，轴距为2790毫米，87升油箱。

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