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内容摘要

众所周知，平行进口车是一个厮杀异常激烈的战场，每个厂家都有不俗的技术实力。今天我们要体验的欧规奔驰G350，在激烈的竞争中脱颖而出，一致备受关注。欧规奔驰G350到底开起来怎么样，实际使用过程中感受如何，我们来到汽车城一探究竟。

　　G-CLASS同时结合“行路舒适性”与“越野功能”，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。

　　2018款奔驰G350保持着30多年来的不变面孔，是越野车史上的经典传奇。车头前熠熠生辉的三叉星徽，不仅代表着历经百年的造车荣耀，更代表了卓越的品质和精致的工艺。在一般人眼里可能是个陈年老车，有棱有角复古的车型在当今已经不常见;而在真正懂车的人眼中，这可能是一款不可多得的圣品。

　　如果不同时摆出新老款奔驰G级做对比，相信绝大多数人是看不出变化所在。谈及奔驰G级方盒子车身造型，就不得不提及为军方用车的研发背景，转向民用后依然保持着棱角分明的粗犷线条。越纯粹的设计越容易成为永恒经典，不易过时，奔驰G级正是基于这等刚硬身材赢得不少拥趸。

　　奔驰G350长*宽*高：4764*1867*1954MM 车身结构：5门5座SUV 最高车速：192 百公里加速：8.8 综合油耗：9.7 轴距：2850MM 油箱容积：96L 进气方式：涡轮增压 气缸排列方式：V6 最大马力：245 最大功率：180 最大功率转速：3600 最大扭矩：600 变速箱：7挡手自一体自动变速箱 驱动方式：前置四驱 四驱形式：全时四驱 车体结构：非承载式 助力类型：电子液压助力。