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内容摘要

　　奔驰G级保留了延续39年的经典方盒子造型设计，硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的Dream Car。与上一代车型相比，它的外形做了一些调整，比如前格栅换装了三横幅式装饰，更换上全新的LED大灯，保险杠的设计也有明显的变化。据悉，它运用了全新的钢铝混合结构，质量相比现款车型下降170kg，但车身刚性却提升了55%。如今，新款G级更是成为土豪的象征，本身就比较贵，加上一直处于加价状态，尤其是G63 AMG这样的高配车型，加价幅度可以买一台低配X5。所以能买G63的绝对不是一般的老板，这个车也成了实力的象征。今天我们来聊聊AMG G63：

　　奔驰G63尺寸相比老款有了明显提升，轴距增加40mm;内饰全面升级，既有越野车的粗犷，又充满了科技感;越野能力相比老款有了明显的提升，变得更加强大;公路表现值得称赞，日常使用也足够舒适豪华。如今，一切都变了，奔驰G级已高不可攀。新款G63 AMG跟G500非常容易区分，看前脸知道，G500还是横条幅格栅，而G63是竖条幅，比老款辨识度要高很多。

　　新款奔驰G级提高了其离地距离，因此获得了更高的涉水深度以及更大接角和偏离角。你还可以使用简单的驱动选择按钮来处理各种千奇百怪的路况，现代科技可以帮你解决任何棘手的问题，无需爆着粗口费力的使用换挡拨片，你的驾驶旅程会变得愈发绅士。 从内饰来看，新款奔驰G级也进行了彻底的改造，这给了它与其他奔驰系列的豪车分庭抗礼的资格。侧面线条非常平直，看起来很硬朗，车窗也是方方正正，后面两排窗户都是隐私玻璃。G63的离地间隙还是有点高，所以上车踏板是必须配置的，轮眉跟车轮的间隙也比较大，突出了原始野性。这台样轮胎配置很高，达到295/40 R22，备胎是全尺寸的，位于车尾外挂。

　　从越野这个角度来说，适应性不如陆巡，所以更愿意把这台G63定义为城市贵族SUV，身份的象征更多点。车尾设计依旧延续经典，方方正正的大盒子，背后带有一个大书包，因为这点导致车内看后方的视野其实不咋地。车顶有一个摄像头，尾灯的位置设计的很低，也比较小，全LED光源，排气管不在尾部 ，而是在车身两侧，双边共四出的排气。

　　每次在路上看到奔驰G级，总感觉这个车很高，实际上是坐姿比较高，这点有点像路虎揽胜。车内空间其实一般，不同于那些美系大块头。车内用料以真皮为主，部分碳纤维及铝合金装饰件。如今的G级是纯粹的豪华车了，跟那些纯粹越野车不一样的，车内配置很高，像这个座椅除了各种电动调节功能外，还带有腰托、腿托以及加热、通风、记忆功能。

　　新款G的外观方面主要是前脸有变化，显然这一点还不能支撑其加价大几十万的底气，更多的变化来自车内。20款的G63内饰方面有了明显升级，跟这一代奔驰高端车型保持同步，无论是科技感还是豪华感都是顶级豪车应该有的水准。中控大屏跟仪表盘都是12.3英寸的全液晶大屏，外加中控区域的铝合金、碳纤维等材质的点缀，显得这个车非常高级。

　　后排空间更一般了，绝对是不如汉兰达之流的。不过就舒适性来说，比老款有了进步，座椅还是很厚实，都是真皮材质，有菱格纹的走线，红黑配色的座椅也是这台Edtion版的特色所在。后排有独立空调、充电接口、座椅配置了头枕，中央扶手里有杯架。后排座椅可以调节靠背角度，也带有加热功能，支持按比例放倒。