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　　而灯光组件内部造型为“X”的标识则为前脸增添了一分科技感。车身侧面同样富有运动感，相比于上一代车型，全新宝马X5轴距增加42mm，车身长度增加36mm，但却丝毫没有影响整体的协调性。棱角分明的两条上扬腰线动感十足，凌厉的线条依旧给人一种跃跃欲试的冲动。尾部线条干净利落，没有一丝冗余的设计。造型更加修长的尾灯延展至车侧，从视觉上拉宽了车身宽度，使其看上去更具气势。

　　全新宝马X5内饰整体布局依旧是非常传统的宝马布局，但实际上诸多细枝末节的改变已经令其焕然新生。其中最为引人注目的当属“鸡腿挡把”的退役，取而代之的是一款晶莹剔透的水晶挡把，做工精致的挡把不仅质感更加上乘，同时多面切割的工艺仿佛使得车内都充满灵气。并且也正是由于采用了这种设计，从车内不同角度都可以若隐若现的看到挡把中心的“X”标识，这如梦似幻的视觉体验的确让人颇为惊叹。

　　更加科技更加智能的12.3英寸全液晶仪表取代了经典的仪表布局，通过自定义显示信息可以更加便捷的读取车辆信息。并且HUD抬头显示也可以显示丰富的行驶信息，帮助用户减少行驶过程中注意力分散的情况出现。如果出现注意力分散或疲劳驾驶时，驾驶员监测系统会及时进行提示，大大提升了行驶安全性。三辐式方向盘握感扎实，手感饱满。除此之外，方向盘加热按键也被集成在方向盘之上，这对于生活在北方在冬季需要频繁使用该功能的用户来说，是非常人性化的设计。

　　全新宝马X5搭载iDrive 7.0系统，中控屏幕也开始支持触摸操作了，并且操作界面也进行了全新的设计，操作的便捷性有了大幅提升。并且值得注意的是，手势识别功能在全新宝马X5身上也得到进化，新增了2种手势操作，其中大拇指横向的移动可以控制歌曲、电台的切换等操作；而另外一种手势为握拳后张开，可以自定义控制功能。加上此前的5种手势控制，基本能够覆盖驾驶时需要控制的常用功能。此外，语音控制也变得更加“机灵”，相比于此前的呆板，如今的语音控制系统不管是灵敏度还是识别率方面都有了巨大的进步。

　　动力方面，全新宝马X5依旧采用3.0L涡轮增压发动机和8挡手/自一体变速器的组合。但如果你认为它的动力表现没有变化的话，那么你就错了。宝马对这台代号为B58TU的3.0L涡轮增压发动机进行了诸多优化，例如缸盖、冷却系统以及燃油喷射系统方面都进行了优化。所以这台发动机的参数也有了不小的提升，其中最大功率提升至250kW，峰值扭矩提升至450N·m，并且最大功率的输出平台也变得更加宽泛。