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10月5日14：00

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前脸下方两侧增加了L型日行灯，雾灯也由旧款的圆形改为了菱形，这样的布置感觉比较零散，不太紧凑。

轮毂的造型也改为不一样的多辐双色样式，造型更为精致大气。

悬浮式车顶也比较早的运用在GS4身上

新款传祺GS车身尺寸为4525/1852/1685mm，轴距为2640mm，与旧款相比长度增加了15mm，轴距却短了10mm，车身高度也降低了23mm，但外观整体上看起来变化并不明显。

同时内饰上新款GS4也保持着原有的风味，只在方向盘上和中控台的布局的一些细节进行了小幅度的改动。

方向盘由原来的四幅式改为了三幅式，质感和握感更为舒适了，上面的按键精致度也得到了提升。

中控台大屏幕的出现，使得实体按键得到相应的减少，提高了车内的科技感。

空调出风口由原来的中控屏左右两侧竖直布置，改为横置在下方，更为简洁大方，这一切的改变都使得整车的内饰风格更具时尚。

车身数据的改变并没有对车内空间造成什么实质性的影响，一如既往的足够宽大，整体材质也属于柔软类型，而且后排中央座位也配备了头枕，是一台“正规的”五座车。

而车内最大的改变是车内互联系统的升级，同为互联网龙头的腾讯，当然不忍心看着阿里独自在汽车行业里享受孤独，与广汽联合开发出了这套名为“祺云概念”的智联系统。

简单来说，这套系统是以腾讯云为依托，作用就是使手机能与汽车进行互联，装上APP后，就可以远程控制车辆，在未来还能兼容例如微信等腾讯的众多软件。

除此之外，还配备着如今也比较流行的语音系统，这个功能同样采来自腾讯提供的技术，操作很简单，你只要呼唤“小祺”，它就会很快回应你，能提供导航，开关车窗，甚至启动发动机等功能。

如果说外观的改变相当于增加了些许肌肉，那么这套系统的加入，就像拥有了更强大的内力，极大的提高了整车实力，毕竟互联是一个信息化概念，它的加入能为GS4的未来增加无限的拓展空间。

动力方面可以是这次改款比较乏味的地方，原原本本的继承了老款车型的1.3T和1.5T发动机，最大功率分别为101KW和112KW，变速箱也保留着原先的6AT和7速双离合变速箱，把成熟的技术运用在新改款上，其实也是一种比较稳妥的做法。

动力虽然没有得到很大的提升，但是满足日常使用是没有问题的。这次我们试驾的是一台1.5T顶配版本，作为当今的黄金排量，1.5T做到了很多方面的均衡。

这台发动机起步给人的感觉虽然比较温顺，但是一旦涡轮介入之后动力还是足够澎湃的，不太适合激烈驾驶，而带来的是优秀的燃油经济性，根据两位买过旧款GS4的朋友反映，油耗都在7升以下，日常家用绝对是不错的选择。

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