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细节方面，路虎卫士90坚固的底盘结构和可靠的机械结构使路虎卫士具有一般车所没有的超强“意志”。新款卫士保留着非承载式车体结构和前后整体桥式悬挂系统，一切以能翻山越岭为目的。并且四轮没有电子辅助制动系统，这也就意味着这款卫士的越野能力肯定会让很多人失望第一眼印象对于普通的消费者来说，不仅仅是外观难以区分，内饰方面同样也很难看出电动版卫士和普通柴油版车型间的差异。测试车来自于英国，所以右舵设计也在情理之中。整个中控部分的设计、用料和做工基本都停留在上世纪八、九十年代的水准上，这也很容易让人联想到整个卫士车系的古老。24小时购车咨询电话13332073839小尹（同微信）

外观和内饰都遵循极简的设计理念，内外部件尽量简化，能用机械结构就绝对不用电子元件。看看车外和内饰里外露且毫不掩饰的螺丝以及手摇式车窗，卫士仿佛还停留在20年前。卫士皮卡版搭载柴油2.2T发动机、六速手动变速箱，国内小贸引进，经销商处的报价是75万元左右。车里几乎就没有什么太值得说的地方，两辐式方向盘，和柴油版车型一样，但没有真皮包覆，好在发泡材质的手感还是很舒服的。仪表盘的造型也是以简单实用为主，和柴油车型不同的是左侧的转速表被电动机功耗表所取代，中间原先的油量表如今也变成了电量指示。

卫士
16款 110 四门 柴油 SE2016 欧洲路虎卫士 90 SE 2.2L 柴油 黑/黑+黄褐色（真皮） 7945 16寸轮，广播 CD
带有4个喇叭，音频接口，USB和蓝牙，空调，前后挡泥板，后车窗雨刷和清洗系统带加热，寒冷气候套件（前座椅加热和挡风玻璃加热），车身同色车顶，车身同色轮眉，便利包（电动前车窗，中央遥控锁），拖车球，铝制轮带有固特异轮胎，
底盘防护杆，防抱死制动系统（ABS）/电子牵引力控制系统（ETC），
前排储物箱，3排7座，高级真皮套件双色，玻璃车顶（可抬升，移除） 。

从面板来看，这套来自韦巴斯特的空调系统似乎不带空调压缩机，所以它就仅有通风和加热两项功能，至于启用加热之后会对车辆的续航里程有多大影响，这个我们目前不得而知。而空调旋钮另一侧的小圆点则是电动版卫士的专利，在电机过热或电量不足时会亮灯警报。顶端的时钟如果能够换成水平仪或指北针自然会更实用一些，中控面板的按键很大，用以保证高强度越野时不会误按。其余方面，前排电动车窗（后排为手摇窗）、CD机、大灯高度调节等功能都有配备，而空调系统的面板则变化最大。

从名字上我们就可以知道，电动版卫士采用纯电力驱动替代普通版的柴油发动机和变速箱，动力方面搭载的电动机功率为70千瓦（94马力），最大扭矩为330牛·米。驱动电动机的是一套输出电压为300伏特、最大容量为27千瓦时的锂离子电池组。电池组的重量为410公斤，被安置在原来柴油发动机的位置上，这使得整套动力系统比原先普通柴油版的卫士110重了大约100公斤。

四音响收音机+CD，带蓝牙功能，空调，金属漆，7座椅 ，冬季包(前排加热座椅+可加热前挡风玻璃) ，车外顶+前进气口+车灯外缘+引擎盖+后门+轮毂外边缘为黑色，皮方向盘，前电动玻璃窗，中控锁，带雨刷可加热后挡风玻璃，4路防抱死装置ABS，电子稳定程序 DSC，地毯，柴油过滤，转向灯+后尾灯为白色，7寸LED大灯，前进气口为Adventure独立设计，前面、侧面的底盘保护为Adventure独立设计，在引擎盖上的卫士标志为Atlas Finish色，前后挡泥板为Adventure独立设计，16寸铝合金钻石型轮箍带Goodyear Wrangler 轮胎，仪表盘中央部分为黑色，车内牛津皮包，浅色抛光运动式刹车板+油门+离合，高级牛津皮座椅带Adventure的Logo，黑色车内鹿皮顶，地毯为Adventure独立设计，3排7座椅。