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18款途乐性价比超高越野 现车港口报价43万
天津博奥海通国际贸易有限公司总店 发布时间:2018/9/22 9:07:55 赞同:10122    查看:15642

日产目前级别最高的SUV,人称“大途乐”,比奇骏、楼兰之流明显霸气不少。此车目前全系都是进口,但4S店里很多都没货,一般是通过平行进口汽贸商进入,价格比丰田陆巡系列要便宜不少。销售到国内的途乐低配车型4.0,高配的是5.6的。图中这台样车是5.6的高配车型,用的V8发动机。车头看着就是硬派越野车的模样,中网面积非常大,运用了较多的镀铬装饰,有一种粗犷感。大灯配置一般,这台高配车型近光灯是LED,但远光灯还是卤素的,辅助转向灯、转向头灯这些都没有配置,LED日行灯、前雾灯是标配。

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    途乐这个车或许很多人不熟悉,但如果提到英菲尼迪QX56(现款叫QX80)这个巨无霸还是很多人有印象的。没错,这台5.6的途乐就是英菲尼迪QX80的翻版,只是挂NISSAN的标志。途乐属于大型SUV,拿丰田霸道跟它比其实有点欺负人,途乐可是对标它大哥陆巡的。现款途乐车长接近5米2,车宽2米,车高1米95,比丰田霸道长了几十公分,比陆巡也多出差不多10公分,轴距3米1左右,可以算是全尺寸SUV了。侧面线条跟英菲尼迪QX80非常像,圆润饱满,前翼子板处也有鲨鱼鳍的通风口,车门下方配置了上车踏板。

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    尾部跟英菲尼迪QX80也基本一致,高大壮实,车顶有一个扰流罩,后窗配置了雨刮器。尾灯是偏方形,尾门中间有一道镀铬装饰条,底部带有防滑设计。后保险杠有明显的外凸,两侧带有警示灯,中间是托勾接口,底部带有黑色的护板,车底下带有一个全尺寸的备胎。虽然排量挺大,但途乐的排气是单边单出,不过现在很多途乐车主,特别是4.0低配车主喜欢改四出排气,气势非常强,让人误以为是顶配(实际顶配原厂也是单出排气的)。

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    内饰设计从现在的眼光看有些“老旧”,在豪华感的营造上不如同级雷克萨斯LX570,但陆巡的内饰也豪华不到哪去,半斤八两。不过途乐的内饰用料还是值得肯定的,这台高配车型座椅、中央扶手、门板,中控台面部分位置都是真皮覆盖。前排座椅带有多向电动调节功能,外加通风、加热。多功能配置方面,这台途乐带有多媒体大屏,但尺寸不是很大,内置的功能一般,基本都是常用功能,像音视频播放、倒车影像、电话蓝牙、导航等,没有配置车载互联。中控功能区的操作都是通过实体按键,还是多年前的设计。

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    途乐是真正的大7座SUV,采用2+3+2的布局。这种级别的SUV后排空间自然是没任何问题的,座垫也做的比较宽大,填充厚实,舒适性非常好。后面两排座椅都支持调节、按比例放倒。这台高配车型第二排还带有独立的多媒体娱乐系统,第二排跟第三排都带有空调出风口,温度可以分区域调节。

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    途乐在动力方面也完全不输陆巡系列,最低都是4.0排量,而丰田霸道是2.7起步,一汽生产的是3.5起步,都不如途乐。这台高配途乐搭载的是5.6L V8自然吸气发动机,只有陆巡顶配的5700能够一战,至于霸道,遇到这台途乐直接怂了,不是一个级别。这台5.6L V8发动机属于日产的大排量系列,代号VK56,英菲尼迪的大排量车型也是用这个系列发动机。这台发动机最大功率398马力,峰值扭矩555牛米,账面数据比5.7排量的陆巡5700还要高。

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    途乐在中东地区非常流行,有人戏称迪拜的土豪是人手一台这个车。没两把刷子,在沙漠地区显然是吃不开的。这台途乐标配全地形越野系统,带有中央差速锁、后桥限滑差速器。非承载式的车身,离去角、接近角非常大,充分保障了通过性。驱动形式上,这台途乐带有高低四驱模式,4L低速四驱模式下可以放大扭矩,最大达到2.67倍。而且途乐这款车跟陆巡一样,在海外市场都是经过了多年检验,所谓的越野性能是不会比陆巡差的。这两个车最大的差别或许还是品牌跟认知度,从性价比的角度,途乐是完胜陆巡系列的,毕竟顶配5.6的途乐实际也就70多万,低配的4.0只要40多万,而5.7的高配陆巡现在可得110多万往上的,低配的丰田霸道现在是50万左右。无论是从产品还是价格优势,丰田霸道对比这个途乐都得怂,大哥陆巡来也得畏它几分

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