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去年平行进口车市的最大黑马，是日产途乐。而今年，最具有黑马潜力的，就是三菱帕杰罗。在越野车领域，帕杰罗一直与普拉多齐名，普拉多的精髓是可锁止托森中差，以及无人能敌的可靠性，而帕杰罗的杀手锏是超选四驱，以及半承载式车身。

　　中东版帕杰罗9成的销量都来自V97。V97分顶配和低配两种，两者核心差别在于天窗和真皮座椅。顶配版，又分为有后娱和没后娱两种；而低配版，又分为有氙灯和无氙灯两种。比V97低一个动力级别的，是3.5升的V95。比V95再低一个动力级别的，是3.0升的V93。中东版V93，目前只有顶配版车源，也不带后娱，配置跟V97基本一致，除了发动机之外，只比V97少了18轮和四活塞卡钳，V93是17轮搭配两活塞卡钳。中规版只有V93，并且只有顶配尊贵型带有后差速锁，而中东版V93和V97，全部都带后差速锁，所以，中规其实只有顶配尊贵型，能跟中东版竞争。配置上最接近的，当然就是同为顶配的中东版V93车源。中东版V93，则多出了12扬声器来福音响、胎压监测。

　　帕杰罗的外观强悍但又细腻，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。作为全气候各种路面使用的车型，其防锈性能是非常重要的，所有外部的钣金件都是镀锌钢板，许多部位采用了高强度钢板，车身外侧下部增加了防沙石飞溅的保护涂层。整个车身具有很好的密封性和降低噪音的措施，使乘员舒适，体现了人性化的设计。

　　帕杰罗车长4900mm，宽高都在1870mm左右，轴距2780mm，与丰田普拉多的尺寸几乎一模一样。比普拉多更高的离地间隙，更大的离去角度，脚踏、行李架齐全，18英寸铝合金轮毂、宽大的防滑脚踏、行李架和门把手、后视镜、包围都有部分不锈钢或银色处理，显得硬派又有些豪华感。

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