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　　新款揽胜外观

　　革新家族设计语言，提升尊荣新高度

　　自去年路虎推出全新揽胜星脉开始，便以“SUV型艺术品”的出众设计备受市场关注，也标志着揽胜家族设计语言的全面革新。新款揽胜、揽胜运动版在外观及内饰方面的进一步升级，不仅为消费者带来尊崇备至的感官享受，也再度诠释了揽胜家族的豪华特性。

　　新款揽胜通过全面焕新的LED大灯及前格栅，重新设计的侧裙和侧通风口造型，以及采用后保险杠与排气管的一体式设计等外观升级，彰显出旗舰车型的荣耀之姿。新车配备倾斜角度更大且进行加宽处理的全新座椅，并且将座椅控制按钮重新布置在车门面板上，既提升了便利性，又令腿部及脚部空间更显舒适宽绰。其中，旗舰车款“尊崇创世加长版”车型标配全新设计的可电动切换4座/5座模式的后排行政座椅，更为后排乘客带来专属的尊贵与舒适。而新增的“热石”（Hot Stone）按摩功能，为乘客带来尊荣备至的旅途体验。此外，新车还引入包括罗塞洛红色、拜伦湾蓝色在内的两款新式金属漆颜色，搭配多款新式设计轮毂选择，为消费者提供更多专属之选。

　　新款揽胜内饰

　　新款揽胜后排空间

　　新款揽胜运动版则通过令车辆视觉效果更协调的修长前大灯、源自SVR的黑色网状进气格栅、全新前翼子板装饰件、全新后尾灯设计，以及一体式排气管饰边，进一步强化其运动、豪华的外观设计。其中，揽胜运动版SVR车型升级标配滑动式全景天窗、黑色撞色车顶、22寸抛光效果铝合金轮毂、以及SV红色制动卡钳，并免费选装SVR专属埃什托里尔蓝色金属漆，打造个性时尚之选。同时，新车采用全新造型及配色方案，并且在锋尚创世版 DYNAMIC车型上首次标配奢华半苯胺真皮座椅，加之贴合的翼型头枕，带来非凡的驾乘体验。

　　新款揽胜运动版外观

　　新款揽胜运动版SVR车型外观

　　新款揽胜运动版内饰

　　升级智能科技，打造人性化驾乘体验

　　新款揽胜与新款揽胜运动版均对科技配置进行了全面升级。新车均搭载捷豹路虎迄今为止最先进的信息娱乐系统——InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统，用户可通过中控台上的两块10英寸高分辨率触摸屏，直观操作并感受超凡的互联体验，令信息掌控尽在指尖。同时，新一代全彩抬头显示系统方便驾驶员查看相关行车信息，并增加可感知投射距离，缓解长时间凝视的疲劳感；手势控制系统可感知驾乘人员的手势动作，从而实现遮阳帘的自动开启或关闭功能；Nanoe?车内离子空气净化技术可消除空气中的细菌和异味，带来健康舒适的驾乘环境。此外，两车均提供全新矩阵式全LED大灯（可选装像素式全LED大灯或像素式激光LED大灯），节能耐用且照明效果精准清晰，有效保障了夜间驾驶安全。而远程遥控座椅折叠、智能钥匙手环等贴心配置，更带来了便利舒心的人性化体验。

　　新款揽胜中控台

　　新款揽胜运动版仪表盘

　　新增插电式混动系统，带来全新驾驭感受

　　新款揽胜与新款揽胜运动版均新增全新插电式混合动力系统，其由300马力Ingenium四缸汽油发动机和一台85千瓦的电动机组成，综合最大功率高达404马力，峰值扭矩更是达到640牛·米，纯电动续航里程更可达51公里，最短2小时45分钟即可完全充满电。其中，揽胜运动版凭借这一高效动力科技，在去年底于闻名遐迩的天门山，成功完成了攀爬坡度高达45度的999级天梯登抵天门洞的挑战。在强大的插电式混合动力系统与全时四驱系统的配合下，新车的零至百公里加速时间仅需6.7秒，充分彰显了揽胜运动版强悍的性能实力。同样搭载该系统的新款揽胜插电式混合动力车型P400e，零至百公里加速时间为6.9秒，百公里油耗仅为2.7升，令消费者尊享静谧舒适的驾乘享受，并进一步诠释揽胜旗舰车型的豪华特质。

　　新款揽胜运动版插电式混合动力车型P400e

　　与此同时，两款新车还提供动力强劲的3.0升 V6机械增压发动机车型，最大功率分别达到340马力及380马力。而揽胜运动版SVR车型的V8汽油发动机，更是由550马力升级到了575马力、而峰值扭矩则达到了惊人的700牛·米，充分凸显其卓越的性能优势。同时新款揽胜“尊崇创世加长版”车型的V8 汽油发动机由510马力升级为525马力。此外，两款新车均可搭载更为先进的第二代智能全地形反馈适应系统、具有全新分动箱设计的四轮驱动系统、先进的前双叉臂悬架及多连杆后悬架，以及轻盈坚固的智能全铝架构等多项先进科技，带来更强大的全地形驾驭表现。

　　新款揽胜插电式混合动力车型充电接口

　　路虎新款揽胜和新款揽胜运动版于3月1日正式到店销售，凭借革新的造型设计、先进的智能科技以及非凡的驾驭表现，秉承路虎品牌70年来一贯的开拓创新精神，以非凡之姿，诠释揽胜家族的尊荣新高度。