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开揽胜的人张扬，但揽胜低调。你可能不知道它是最早采用全铝车身（包括悬挂摆臂）的SUV。不知道它是最早全仪表中控采用液晶屏的SUV，不知道它是最早采用空气悬挂的越野SUV。

保守的英国人喜欢在车上发泄他的冲动，其中包括外形设计。2004年RANGE STORMER概念车在纽约车展亮相，双门Coupe造型刷新世界对SUV的认知，SUV可以是跑车

相对于轿车，SUV经常都是衍生品，在轿车平台下加大加宽加强加高，SUV便诞生。不过路虎没用这条方程来解题，无论是揽胜还是揽胜运动版，都是在专攻越野的底盘上筑成的，其它SUV是书生练武，那揽胜系列就是武状元学字，并无对错，各有所长。

选装是旗舰车型的日常操作，肯支付近法拉利的价格，市面上的传统享受都能提供——座椅加热吹风热石按摩增脚托香槟冰箱等等。被拉长后，揽胜加长版彻头彻尾地多了个做礼宾车的副业。

不知道属赞扬还是贬低，它副业干得最为出色。如果其他品牌的车型有揽胜加长版的轴距，必然做七座，你能想象到3120mm的长度留给两排人享用有多奢侈吗？

捷豹路虎往这台3.0排量的机增V6里填入381匹马力，可见惯世面的车主不会被7.8s的百公里加速时间所打动。

可谓是清心寡欲的旅程，多得铝合金悬挂和20寸轮毂的挽救，把操控从粘稠泥潭中拉起，但仍可品出大车的风味。在多弯的山间中，动态模式下的揽胜运动版也拉不起我的嘴角。

那就随它去吧，别忘了它家那逢山开路，遇水搭桥的牌匾。钱能解决二选一的难题，礼宾越野两开花。第二代智能全地形反馈适应系统，按下AUTO，根据车速和路面情况实时快速调节空气悬挂的高低，中后锁的锁止程度。术业有专攻，安心享用路虎工程师所作的安排吧。

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