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2018款日产尼桑途乐Y62配置性能解析
天津宝锐汽车贸易有限公司 发布时间:2018/3/11 17:55:37 赞同:17934    查看:26612

内容摘要

1、2018款日产尼桑途乐Y62:途乐采用的是4.0L自然吸气,279匹马力,V6动员机,是7挡手自一体的。

2、2018款日产尼桑途乐Y62中东版XE/SE版现车全新到店优惠起航,平行进口现车优惠专享,配置颜色信息详见下表,可办理分期购车,有购车意向的客户可致电商家咨询购车事宜。

3、2018款日产尼桑途乐Y62越野4.0L中东版为越野而生,复杂的躯体更加大气磅礴的气质所吸引,在硬派作风的根本上,充实演示出了本身的奇特魅。

2018款日产尼桑途乐Y62:途乐采用的是4.0L自然吸气,279匹马力,V6动员机,是7挡手自一体的。途乐的长宽高是(5165*1995*1940)mm。它是一款 5门8座的车,但这款车属于8座车,7座手续,这也是途乐最大的卖点。轴距:3075mm。途乐这款车有两个油箱,主油箱容积:100L ,它的副油箱容积:40L途乐比较其他越野车,油箱大也是它的优势。


近期,编辑从天津港保税区平行进口车经销商天津宝锐汽车贸易有限公司获悉最新平行进口车报价行情,2018款日产尼桑途乐Y62中东版XE/SE版现车全新到店优惠起航,平行进口现车优惠专享,配置颜色信息详见下表,可办理分期购车,有购车意向的客户可致电商家咨询购车事宜。

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天津港日产尼桑途乐Y62中东版报价行情
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日产尼桑途乐Y62中东版配置信息
车型配置信息
XE版7座、18轮、底挂、2气囊、卤素大灯、LED尾灯、后雾灯、电动车窗(四门一键升降)智能卡、一键启动、电动折叠后视镜(黑色)智能四驱系统(陡坡缓降,多路况选择)LSE+后差速锁、上坡辅助、定速巡航、菱格纹丝绒座椅、双区自动空调、胎压监测、前后开启式中央扶手箱(带冰箱)多功能方向盘、中控真皮包边+门板真皮包裹
SE版七座、天窗、18轮、底挂、2气囊、摇启、日行灯、7寸屏、倒影、Bose音响、大灯清洗、自动大灯、大灯高度调节、升级版LED尾灯、智能卡、一键启动、车身同色、电动折叠后视镜、侧踏板、尾翼、前后雷达、电尾门、倒影、脱钩、桃木内饰、真皮多功能方向盘、定速巡航、主驾驶8项电动调节(带腰部支撑)智能四驱、陡坡缓降多路况选择LSD?后差速锁

本店所有车型均为原装进口车辆,手续正规、可全国上牌、可享受全国4S店质保,维修,符合全国上牌标准

18款日产途乐为越野而生,庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引,在硬派作风的基础上,充分演示出了自己的独特魅。新款途乐纵享越野释放活力,将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起。2018款日产尼桑途乐Y62越野4.0L中东版为越野而生,复杂的躯体更加大气磅礴的气质所吸引,在硬派作风的根本上,充实演示出了本身的奇特魅。新款途乐Y61纵享越野释放活气,将优雅身姿和狂野机能完善融会到一起。大面积的镀铬装潢搭配玄色蜂窝状中网,也为新途乐增添了几分奢华气息。

进口2018款日产尼桑途乐Y62中东版摇身一变进化为全路况豪华SUV自然有它的用意,看一看它的老对手丰田LC系列的发展就知道了。日产尼桑途乐新车前脸冲击感强,中网面积占据了整个前脸,并加上了镀铬装饰,营造出了日产家族式前脸。进口18款日产途乐已经完全没有前辈那种硬派的感觉,已然进化为一个超豪华全尺寸SUV。

2018款日产途乐Y62内饰有米色和黑色可选,整体布局比较复古,皮质包裹与木纹并用的设计虽然略显老气,但在这辆硬派SUV上感觉还是很协调;整体操作以按键控制为主,虽然复杂的按键布局颜值不高,中控屏幕也不够大,但是按键的体验要比触摸更实用,同时可靠性更高;四辐式多功能方向盘不仅尺寸大,而且相当粗壮,可以控制音响、定速巡航、碰撞警示、多地形模式、车道偏离警示、以及并线提示等功能。

2018款日产途乐Y62中控部份的计划比较拥有豪华感,尺度日系豪华车的气概,BOSE音响是得多中高端车所选用的。广大憨厚的形象在茫茫车流中仍然非常刺眼,极具视觉打击力,平实的线条勾画出原始粗豪的形状,加之粗壮的车顶行李架,纯洁越野气质无比凸起。2018款途乐仍然为三排座车型,第三排升级为电动调节加一键折叠。座椅并不像大多数越野车型那样一硬到底,相反,它的乘坐感受更加偏重舒适性,座垫、靠背宽大柔软。途乐Y62车内空间是这个尺寸SUV的强项,不论是前排或者后排都很宽敞。后排座椅平直宽大,靠背角度可自由调节。

途乐后侧后 2018款日产尼桑途乐4.0XE动力方面延续了之前的4.0LV6自然吸气发动机,最大功率205KW,最大扭矩394Nm。配备了与发动机相互匹配的7速手自一体变速箱。途乐作为一款硬派全尺寸SUV,采用了非承载是车身结构,前后悬架均为注重操作性的双叉臂式**悬架。途乐Y62都一直坚守着自己对越野的那份执念。2018款中东版日产途乐4.0四驱系统,中央差速器是多片离合器的结构,从档把的后方是有一排按钮是可以控制的,最左侧有一个自动的模式,调到这个模式,它的前后轴扭矩分配是从1:99到50:50自由切换,如果在比较复杂的越野路况,想要锁定前后轴的扭矩分配,调到高速四驱,如果遇到需要脱困的时候,可以调到低速四驱

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