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17款雷克萨斯570最新报价 中东版152万现车充足
天津华润海星国际汽车贸易有限公司 发布时间:2018/1/20 15:05:03 赞同:9083    查看:14553

内容摘要

1、18款雷克萨斯LX570加拿大版在外形设计上的改变可谓是天翻地覆,完全抛弃了老款车型方正呆板的造型。

2、2013款车型而言,马力和扭矩将告别提16Ps、16Nm。

3、2018款雷克萨斯新款LX570内饰的变化非常多,几乎看不到现款车型的影子了,比现款更加符合现代审美。

    高端豪华品牌这几年在国内大行其道的趋势已经势不可挡,而在豪华品牌中最吃香的依然是SUV车型,中国消费者对SUV车型的热衷显而易见。今天介绍一款极具性价比的雷克萨斯LX570加版车型,帮助大家进一步梳理一下购买目标。

 

 

  18款雷克萨斯LX570加拿大版在外形设计上的改变可谓是天翻地覆,完全抛弃了老款车型方正呆板的造型。采用了更多棱角分明的元素作为设计语言,整体效果显得更加犀利更加具有科技感。新车的前脸也采用了雷克萨斯家族式的纺锤形中网,配合横向的格栅,显得非常有气势。

 

 

  雷克萨斯LX570在动力方面估计不会有多大冲破,但也并不是刻舟求剑。据悉,雷克萨斯LX仍将搭载5.7L V8策动机,其最大功率为286kW(38**s),峰值扭矩为546Nm,相较2013款车型而言,马力和扭矩将告别提16Ps、16Nm。传动部门,立室的是一台6速主动变速箱。别的,新车将配备四驱体系,且带有托森限滑差速器。

 

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  2018款雷克萨斯新款LX570内饰的变化非常多,几乎看不到现款车型的影子了,比现款更加符合现代审美。新车采用了与新RX相同的三辐方向盘,相较现款四幅式大尺寸相比,更加运动。但是深色木纹装饰依然得以保留,似乎还想兼顾一些豪华感。18款雷克萨斯LX570在方向盘、中控台下方增加了仿桃木作为修饰,做工十分精细,车内座椅可以根据车主需要进行多种变换。

 

 

    新款雷克萨斯LX570最大的变化则在于前脸,纺锤形的水箱格栅样式与新GS有几分神似,整体性和攻击性更强,这或将是未来雷克萨斯全新的家族化前脸。 前大灯的形状虽然并没有什么变化,但是灯罩的内部却有所升级。转向灯的位置由下方转移到了上方,远光灯也增加了透镜。此原创18222882686许外,LED日间行车灯的加入不仅为新车增添了时尚感,也让车辆在白天行驶时变得更加醒目,目前LED日间行车灯在欧洲已被列为车辆出厂时必备的一项配置。新LX570的前雾灯周围采用了更多硬朗的线条,相比之前更加霸气。另外,还有一个细微之处恐怕您还没有注意,2013款LX570前雷达探头的位置也被转移到了前雾灯的下方,如此看来高度降低了不少,有助于探测到更低的障碍物。当然除了左右两个传感器之外,LX570还配备了前摄像头来辅助驾驶者观察前方路面情况。

 

 

    LX570采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统(AHC)和适应式可调悬架系统(AVS)。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起,车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态,显著提升车辆的操控性能。高速行驶时,AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米,后轮位置降低15毫米,以降低车辆重心,确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下,AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米,后轮位置升高60毫米,从而提升车辆的通过能力。

 

 

    LX570还搭载了雷克萨斯全新的、领先同级别的自动爬坡控制系统(CrawlControl)。当车辆行驶在雨雪、岩石、沙地,或者陡峭山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时,该系统会自动控制发动机的转速和动力输出以及刹车制动力,保持稳定的低速行驶。该系统启动后,驾驶者可以专注地掌控方向盘,利用三档车速选择开关调节车速,无需分心于油门或刹车踏板的控制,使操控更加自如。不仅如此,自动爬坡控制系统还会启动差速器锁定装置(Virtuallockingdifferentials),以减少车原创18222882686许轮打滑并优化底盘表现。

 

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    LX570还精心配备了诸多操控和制动控制系统。通过电子制动力分配(EBD)、刹车防抱死系统(ABS)、制动辅助系统(BA)、业界领先的主动牵引力控制系统(A-TRC),以及车身稳定控制系统(VSC)等前沿技术的协同作用,LX570无论在公路或越野行驶状态下,都能提供驾驶者更稳健的提速,更灵敏的操作和更自信的驾驭乐趣。


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