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大众辉昂为什么销量不好辉昂买了会后悔吗

北京盛世恒达汽车销售服务有限公司发布时间：2018/3/15 10:52:26 赞同：15710 查看：23802

内容摘要

1、2017款车型的设计语言，C COUPE GTE概念车的设计风格使其看上去更加富有气场，这一点甚至不输于大众辉腾。

2、2017款车型的设计语言，C COUPE GTE概念车的设计风格使其看上去更加富有气场，这一点甚至不输于大众辉腾。

3、2017款车型相比，2018款辉昂全系标配了LED大灯，一眼看上去科技感十足。

全国销售热线182 1035 4652 王经理【北京盛世恒达汽车销售服务有限公司】公司近日，北京盛世恒达旗下大众4S店为缓解市场竞争压力、回馈客户特意本月推出现车面售全国降价销售，大众辉昂最高可优惠6.5万元，车辆日期为近期3个月的全新商品车，绝对无试驾车、翻修车、库存车。活动时间，每天限购20台，活动车辆，支持分期，当天现款购车，活动期间提车，无任何附加费用，！购车同时一个活动车辆厂家给予免费配送万元原厂装饰一套。活动属实，时间有限，车辆有限

D-大众-辉昂询价表格

系列车型指导价(万元) 现价(万元) 优惠价 (万元) 现车状况

辉昂 380TSI两驱商务版2018款 34.9 询价 ↓6.5万 有现车

辉昂改款 380TSI两驱商务版2018款 34.9 询价 ↓6.5万 有现车

辉昂改款 380TSI两驱豪华版2018款 40.9 询价 ↓6.5万 有现车

辉昂 380TSI两驱豪华版2018款 40.9 询价 ↓6.5万 有现车

辉昂改款 380TSI两驱旗舰版2018款 43.9 询价 ↓6.5万 有现车

辉昂 380TSI两驱旗舰版2018款 43.9 询价 ↓6.5万 有现车

辉昂 380TSI两驱至尊旗舰版2018款 49.9 询价 ↓6.5万 有现车

辉昂改款 380TSI两驱至尊旗舰版2018款 49.9 询价 ↓6.5万 有现车

辉昂 480 V6四驱豪华版2018款 52.9 询价 ↓6.5万 有现车

辉昂改款 480 V6四驱豪华版2018款 52.9 询价 ↓6.5万 有现车

辉昂改款 480 V6四驱旗舰版2018款 55.9 询价 ↓6.5万 有现车

辉昂 480 V6四驱旗舰版2018款 55.9 询价 ↓6.5万 有现车

辉昂改款 480 V6四驱至尊旗舰版2018款 65.9 询价 ↓6.5万 有现车

辉昂 480 V6四驱至尊旗舰版2018款 65.9 询价 ↓6.5万 有现车

赠送原厂装饰：1.全身贴膜 2.原厂座垫和脚垫 3.封釉和封塑 4.10寸中控彩色大屏 5.导航 6.倒车影像 7.发动机护板 8.车衣 9.灭火器10.香水 11.行车记录仪。另可选装（大尺寸轮毂，后排娱乐头枕屏）
我此次试驾的是2018款 380TSI 两驱旗舰版，新车在外观方面基本沿用了2017款车型的设计语言，C COUPE GTE概念车的设计风格使其看上去更加富有气场，这一点甚至不输于大众辉腾。

辉昂的前脸采用了最新的大众家族化设计，更加宽大、低矮的车身造型营造出了沉稳、低调的视觉效果，同时辨识度也非常高。

和2017款车型相比，2018款辉昂全系标配了LED大灯，一眼看上去科技感十足。横幅式亮条横向延伸至左右两侧前大灯，像“眼影”一样增强了前脸的整体精致感和扁平化视觉效果。

侧面造型整体看上去修长且流畅，线条锋利的车身腰线从前大灯开始贯穿整个车身，一直延伸至尾灯上方，强化了车身侧面的层次感与力量感。

实拍车型采用了18英寸双七辐式轮圈，并且带有镀铬亮面效果，提升了整车的豪华感。与之配备的轮胎是米其林PILOT SPORT 3轮胎，在加速和操控等综合性能上都有着不错的表现。

和前脸相同，辉昂的车尾同样保持了沉稳、低调的设计理念。平实硬朗的线条运用使其整体看上去更有立体感，同时也不缺乏时尚气息。

进入辉昂的车内，给人的第一感觉就是浓浓的大众范儿。内饰上使用的真材实料以及诸多的豪华配置，也为辉昂的内饰烘托出了一定的豪华氛围。

家族式的平底方向盘为车内增添了几分时尚的气息，而且尺寸大小适中，手感也不错。多功能按键集成在左右两侧，使用起来非常方便。

仪表盘采用了机械和液晶屏相结合的设计，中央7英寸的彩色液晶大屏可以显示许多车辆信息，同时机械式的仪表指针又能让我们感受到它的“德式精准”。

中控台上方设置了一块石英钟表，这样的设计其实在帕萨特上也可以见到，不过对于整体豪华感的提升确实有所作用。

新一代的8英寸MIB中控液晶屏操作界面简洁、实用，非常容易上手，而且还支持MirrorLink以及CarPlay两套多媒体交互系统。

空调方面，2018款辉昂的低配车型配备了双区自动空调，而中高配车型则配备了四区自动空调，后排空调也可以分区调节，后排乘客的舒适性得到了一定程度的提升。

　　2018款 380TSI 旗舰版的后排乘坐体验也进行了升级，在后排配备了座椅电动调节、4向电动腰托可调、豪华气动按摩座椅、X-WOKS航空头等舱级头枕、办公桌板、车载冰箱等功能。

后排中央扶手上集成了座椅调节、多媒体和空调控制等功能，并且整个操作区域也采用了黑色钢琴烤漆面板和镀铬亮条装饰，后排乘坐舒适性和豪华感得到了兼顾。

全景天窗也成为了2018款辉昂全系车型的标配，这一点迎合了国人的消费喜好，并且采光面积和开扬感都能够让人满意。

辉昂的前排配备了NAPPA定制巴伐利亚小牛皮座椅，并且带有打孔工艺和菱形花纹设计。座垫和靠背的尺寸比较宽大，靠背两侧的护翼能够为驾驶员提供一定的包裹感。后排座椅同样采用了NAPPA定制巴伐利亚小牛皮包裹，用料十分厚道，整体看上去给人宽大、厚实的感觉。辉昂的行李厢容积为440L，由于配备了后排车载冰箱，辉昂的后排座椅不能放倒，不过行李厢内部较为规整，并且设有固定锚点，可以对行李厢内物品进行固定，空间基本上来说还是够用的。我试驾的这辆辉昂搭载一台型号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为165kW(224Ps)/4500-6250rpm，峰值扭矩为350Nm/1500-4500rpm。与之匹配的是一台7挡双离合变速箱（湿式），其实大众这套“2.0T+7挡双离合”的动力总成已经匹配得相当成熟了，那么它在这辆辉昂上的实际表现如何呢？底盘方面，辉昂采用了前五连杆式加后梯形连杆式独立悬挂组合，整体调校适中，对路面上细碎的颠簸这套悬挂处理得比到位，同时又能回馈给驾驶员应有的路感。
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