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2018款宾利添越V8现车 汽油版4.0天津港报价
天津众鑫平行进口汽车贸易有限公司总店 发布时间:2018/10/22 15:33:03 赞同:3991    查看:7484

18款宾利添越 配置:标配;21轮,四座舒适包带后排中控台,电动折叠倒车镜带加热及记忆功能,可加热隔音前挡风玻璃,宝石机油燃油盖,全景天窗,车顶行李架,单色3辐加热真皮方向盘,前后排舒适头枕,暗色直纹桉树木饰板,钻石切割真皮座椅,钻孔运动踏板配脚垫,后排小桌板,座椅加热通风按摩,后排娱乐系统带地图,无钥匙进入,数字收音机,大灯延时关闭功能(伴我回家功能),电尾门,情绪灯,宾利动态驾驶等标配:氙灯LED大灯雾灯日间行车灯、百年灵时钟、全景天窗、智能卡、电吸门、电尾门、车顶行李架、前后电眼、倒车影像、三幅真皮运动方向盘、前后座椅加热、全时四驱、可变悬架系统

联系人李经理13821083220【微信同步】

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大众的“傻傻分不清”式家族设计一直被消费者所诟病,不过这一点在新一代途锐上表现得还算轻微。与大众集团旗下的宾利添越、兰博基尼Urus、保时捷卡宴采用相同的MLB evo平台后,相比上代,新一代途锐在车身尺寸上变化不少。增加的44mm车宽让整车更加霸气,而车身高度却下降了7mm,更显扁平与运动。新一代途锐的外观变化可谓翻天覆地,在保持原有轮廓的前提下,整车造型更加刚硬,车身线条也变得更加犀利,以往的圆润设计不复存在。采用与“最美大众车”新一代CC相同设计风格的前脸精致感强烈,加之大面积中网设计与这个尺寸的前脸更加搭配,让新途锐的前脸更加和谐与美感。

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如今经常被吐槽刻板、相似的大众家族内饰与上代途锐相比,根本不算事。“上世纪”般的中控让人直接将它和中年油腻大叔联想到一块。而新一代途锐的设计显然向年轻化与科技化发展,12.3寸的全液晶仪表盘与15寸的中控大屏相连的“双联屏”成为中控台的视觉重心,并搭载全新的HMI人机交互系统。不过老派的大众对于屏幕的把控能力显然不如奥迪那么老道,全液晶仪表盘以矩形的轮廓显示,不仅与仪表台的多边轮廓不和谐,而且有着巨大的黑边,带来的视觉效果并不那么震感。不规则的线条设计给新途锐的中控台增加了不少新鲜感与活力,不过同样的,中控屏的显示也有着相同缺点。此外,更加高级与精致的换挡区域虽仍旧四平八稳,但大面积的铝制饰板还是增加不少时尚气息。总体来说,不那么完美的内饰虽然不让人那么满意,但勇于创新还是可以给大众一个大赞。

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途锐的明星光环不仅已经作为大众的旗舰SUV,更是因其强劲的动力与四驱行驶能力。而新一代途锐也紧跟新能源的时代潮流,将率先提供2.0T四缸发动机+1台电动机的动力组合,其中这台发动机的账面数据提高了不少,最大扭矩370牛·米、最大功率185kw,在目前大众的2.0T发动机中位列前茅。加上拥有100kw、350牛·米电动机加持,动力的狂暴程度可想而知。此外,在动态表现上,新途锐也有着许多科技加持。首先是采用新平台后,相比老款,新款途锐减重超100kg,更加轻盈的车身让操控灵敏度提高许多。其次是途锐一直引以为傲的4MOTION全时四驱系统,加之前后各31度的接近角与离去角,为新途锐带来更为强悍的越野能力。最后,后轮转向与电子防倾杆等“黑科技”的加入,让新途锐的操控极限有了不小的提高。的确,新途锐的动态表现能力相比老款有了太多进步,而一些顶级技术的出现也让它加分不少。

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宾利发布了添越V8汽油版车型的新车官图,相比目前在售车型,新车搭载了一台最大功率达550马力、峰值扭矩达770牛·米的4.0T V8双涡轮增压汽油发动机。据悉,新车将会在今年年内在华上市。

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作为一款新增动力车型,添越V8汽油版的外观设计与目前在售车型并没有区别。不过为了符合入门级汽油版车型的身份,新车前格栅、前进气口与V8柴油版车型一样采用了黑色设计,而不是W12汽油版车型上的镀铬元素。此外值得一提的是,添越V8汽油版是车系中首款可选装碳陶瓷制动器的车型,前后制动盘直径分别达到440mm和370mm,前卡钳活塞数量也达到10个,这些参数使得该套系统成为了目前量产车型上采用的尺寸最大的前轮制动系统。

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新车内饰造型同样与目前在售车型保持一致,不过碳纤维材质的融入令新车内饰看上去不再是那么“严肃”。官方公布搭载4.0T V8双涡轮增压汽油发动机的新车可在4.5秒内完成0-100km/h加速,同时其最高时速可达290km/h。

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