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福特探险者粗犷但不粗糙，并且在“豪华”与“科技”这两个重要问题上，做到了两手抓，两手都要硬。福特探险者宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观，并拥有更加出色的空气动力学性能。接下来由我细致为大家解析这款性能，舒适综合一身的高性能座驾 它的外观最大的变化就是车头，相比老款圆润的造型，新探险者采用了更多平直的线条，给人的感觉是更具硬派气质了。回过头再看老款探险者的话，总觉得圆润的造型有些憨憨的，不像新探险者的气势这么足，

福特探险者2.3T 四驱 XLT 201A 加版 黑黑 配置：双天窗-脚感电尾门-真皮座椅-普漆 白色金属漆 黑色普漆 智能卡，一键启动➕无钥匙进入➕LED日行灯 （201A包） 6速自动变速箱、摇启，双天窗，丝绒座椅、真皮门内里、7座、自动空调、后排独立空调、空气净化系统、USB接口、SD卡插槽、卫星收音机、中央扶手、彩标、中控锁、多功能方向盘、巡航定速、倒车雷达、前后独立悬挂、坡道辅助、助力转向、18寸轮毂、备胎、雾灯、行李架、车身同色后尾翼、防盗发动机、胎压监测、8英寸大屏、SYUE人机互动系统（带语音功能）、9喇叭豪华音响、倒车影像、电动座椅、福特密码锁。白黑/黑黑多台，购车电话：13821083220李经理（同微信 可随时咨询）

外观：福特探险者增加了前进气挡板和后尾门上集成的扰流板，还增加了诸如铝合金等轻质金属材料。雾灯用了简单的圆形设计，还是或多或少增加了点复古感。新车爆发雄沛不绝的动力，深邃充盈、从容果敢的气势，傲视群雄。

内饰的变化比较小，最明显的应该就是方向盘了，老款的方向盘采用的是银色饰板，而新款改成了钢琴烤漆材质，至于哪个更好看还要看个人胃口，我个人倒是觉得钢琴烤漆更有质感一些。另外就是152微2283信7240中控面板的控制区域，以前多媒体和空调的操作都是触摸控制，可能福特也觉得这样不好操作，这回又老老实实的改回实体按键了，其实这样就挺好，没必要整的那么炫。至于空间方面，新款跟老款没变化，我们之前对老款探险者已经有了详细体验，所以在这就不再赘述了。

内饰：平行进口福特探险者车身侧面采用了类似游艇的设计思路，配合后部黑色的隐私玻璃，让宽大的C柱和车顶融为一体，增加了整车的豪华感。福特探险者桃木+银色饰条的组合方式并不多见，这种时尚与复古的搭配组合不知道设计师想表达什么，由于没有大面积使用，所以无伤大雅。采用全黑色的设计，圆润的轮廓充满了肌肉感。

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对比普拉多和大切诺基这些竞争对手们来讲，探险者的定位更偏向于城市风格，它没有太强的越野性能，但却有着很稳健的操控性，宽敞的7座空间和丰富的舒适性配置也是它的一大亮点。综合这些来看，它是这个级别里很有竞争力的一款车。探险者的车身轴距为2860mm，虽然在同级车中不算出彩，但车内采用了“2+3+2”的三排七座椅布局。因此，拉上全家老小出行还是比较给力的。乘坐空间方面，前排坐姿并不算高。身高1.8米的模特分别对三排座椅进行了152微2283信7240体验。总的来说，头部空间的表现还是不错的。腿部方面，第二排的表现尚可，有1拳的距离；第三排有些局促，腿部基本没有余量，因此适合身材娇小的人或儿童乘坐。

后排座椅

福特探险者搭载了3.5升V6发动机，可以输出最大功率214千瓦(290马力)，最大扭矩354 牛·米，而Ti-VCT技术152微2283信7240提升了燃油经济性和动力，减少尾气排放。福特探险者的"路况实时管理系统"(TerrainManagement System)取代了传统s的分动器构造，新的系统更加形象化，便于驾驶者进行判断。

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