天津众鑫平行进口汽车贸易有限公司总店

　　路虎揽胜行政致力于奢侈与山野的泥泞融洽相处，它比运动版更严肃，足够的调教经验，全新调教的发动机可提供惊人的600牛·米扭矩和245马力功率，承载 式车身与前后空气悬挂使得揽胜无论是公路行驶还是野外崎岖，都豪迈畅行霸气扬长。

　　平行进口车相比中规车的优势?

　　重要的不仅是价格、配置优势，重要的是汽车行 业发达国家高标准的质量检验标准;更多国内没有上市 的车型引入;同品牌更多柴油车型的引进;更多国内选 装不到的配置!(中规车的配置单一)天津众鑫平行专注高档顶级进口车，宝马，奔驰，奥迪，路虎等更多车型配置及报价请拨打贵宾咨询电话：13821083220李经理(同微信 可随时咨询)

　　揽胜创世版设计依然是讲究绝对的精致，一向以全球顶级豪华汽车为设计标准。重新造型的多功能方向盘手感更为厚重，功能按键的布局也更为合理。驾驶席按键区各个按键手感较为清晰，各按键距离设计合适，不会发生误触现象。

　　进口路虎专卖购车咨询：13821083220李经理(同微信 可随时咨询)

　　第二代全地形反馈：

　　在路虎的全地形反馈适应系统中共有五种档位设定，依次为：普通、草地-沙砾-雪地、泥泞和车辙、沙土、岩石模式。下面就一一解析：

　　普通模式(默认设定)

　　在这种模式下，车辆的所有子系统将采用默认设定状态，适于在常见的地形条件下行驶。普通设置可适应所有公路和越野地形条件，但是并不能发挥该地形条件下最优的车辆性能。

　　其中陡坡缓降控制系统可以开启，也可以关闭(在适当情况下不激活)。

　　如果驾驶者手动关掉了动态稳定控制，它仍可以被再度激活，以尽可能提供最大的稳定性。

　　巡航控制功能可以取消，但并不是所有模式中都有这种功能。

　　草地-沙砾-雪地模式

　　高速档区操作，启动时选二档，以防止出现车轮打滑。

　　低速档区操作，启动时选三档，以防止出现车轮打滑。

　　自动变速器运动模式不可使用，而是手动/自动一体化换档模式。

　　手动变速器。高速档区操作，信息中心告知驾驶者启动时选择二档，以防止启动时车轮打滑。手动变速器。低速档区操作，信息中心告知驾驶者启动时选择三档，以防止启动时车轮打滑。

　　中央和后部差速器预定设置增加，降低车轮打滑的可能性。

　　泥地和车辙模式

　　发动机反应变更。渐进油门，启动时车轮滑转的可能性小，可实现更平稳的驾驶。

　　自动变速器设置变更，自动变速器运动模式不可使用(而是手动/自动一体化换档模式)。

　　中央和后部差速器的设置改变，但具体细节不详。

　　沙土模式

　　自动变速器设置变更，随后变更上齿轮，紧接着变更下齿轮。

　　自动变速器运动模式不可使用，而是手动/自动一体化换档模式。

　　其中防抱死刹车系统(ABS)设置、动态稳定控制设置、电子牵引力控制系统(ETC)设置变更。

　　如在低速档区(速度在每小时20公里以下)，空气悬挂自动上升到越野高度。

　　如果空气悬挂在应该抬起的时候，或驾驶者已经降低车速的情况下没有抬起，信息中心会发出警报。如果空气悬挂没有上升到通常情况下应该达到的越野高度，信息中心会发出警报，但它认为有可能是车后挂上了拖车。

　　岩石模式

　　自动变速器设置变更，在第一档自动发动，保持较长一段时间，或者在高档以较快的速度换到一档，实现最大限度的低速控制。在开始山石地行驶前必须选择低速档区，电子牵引力控制系统(ETC)设置、中央和后部差速器设置变更，非常高的预载设置以降低车轮打滑的可能性。

　　陡坡缓降控制系统自动开启。为实现最大可能的控制，自动选择最低目标速度。陡坡缓降控制系统会在可能的极端条件下变更反应设置。

　　如在低速档区(速度在每小时20公里以下)，空气悬挂自动上升到越野高度。

　　路虎揽胜行政3.0外观锐势外观更具锋芒，无不彰显无与伦比的领袖气质。前车灯，保险杠和铝制装饰件的协调搭配与设计，让硬朗的直线线条焕发整个车身。新车有着窒息的诱惑力，给人的记忆是震撼的。无论是在繁华都市还是偏远乡村的家中，亦或奔驰在高速公路上，它都一如既往地狂放不羁。

　　路虎揽胜行政代表了路虎对制造更高水平的世界最豪华SUV的终极愿望。创世3.0短轴新车车内后备箱容量超大能够满足出行的需求，其杰出的内饰设计。宽敞、透气的客舱展现了传统的工艺、宜人的美学效果以及对高档材料的杰出运用。路虎揽胜行政创世版8速自动变速箱是这代揽胜的新装备，同时在路虎和捷豹的很多改款车型上都已经更换成了这套变速箱。其车身采用了大量的铝制材料，使得它比上一代要轻了420公斤，车辆自重的减轻也对其动力提升有不小的帮助。

扫一扫微信 了解更多车型咨询